斯柯达“低调”换标释放单飞信号?

澎湃新闻记者 陈楚薇

2016-08-19 17:04 来源:澎湃新闻

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上汽大众斯柯达将为旗下车型(包括全新7座SUV——Kodiaq)更换新尾标的消息日前传来。据称,尾标将由过去的“上汽大众”陆续换为“上汽斯柯达”。
澎湃新闻就此向上汽大众斯柯达官方求证,相关负责人确认“换标”一事属实。这位负责人表示,从上个月月底斯柯达就开始更换尾标,范围将覆盖接下来所有斯柯达国产车型。“目前来看,更换尾标是为了提升斯柯达品牌的认知度和影响力。“
但外界认为,换标的举动强烈释放出斯柯达在华准备独立出大众,进行”单飞“的信号,不过,这位负责人对此表示,斯柯达暂无此打算。
虽然官方没有承认“单飞”计划,但业内分析斯柯达品牌独立更加有利于其未来发展。
自2005年“牵手”上汽大众(原称上海大众)起,这个拥有捷克“血统”的百年“老字号”汽车品牌进入中国至今已有11年,截至目前斯柯达品牌的累计销量已超过180万辆。
今年1至7月,上汽斯柯达累计销量已经达到了17.4万辆,较去年同比增长14.2%,中国也成为斯柯达全系最大单一国家市场。斯柯达旗下车型覆盖AO级、A级、B级和SUV等主流细分市场,目前在中国市场总共销售6款国产车:小型轿车晶锐、紧凑轿车昕锐、紧凑两厢车昕动、紧凑轿车明锐、中级轿车速派和紧凑型SUV野帝(Yeti)。
从单车成绩来看,斯柯达旗下十年经典车型明锐以7月单月销量1.21万辆,排名全国乘用车销量第28位,占据7月份斯柯达在华整体销量2.26万辆的53%,其次为昕锐和速派,单月销量分别为4009辆和2546辆,而昕动,野帝,晶锐单月销量分别为1825辆,1327辆和835辆。
斯柯达明锐
尽管表现还算可圈可点,但就7月销量来看,大众朗逸一款车型的销量就几乎抵得上斯柯达全系车型的销量。
“虽然斯柯达车型比大众便宜,但是比同级别的欧系都要贵,顶着’大众廉价车’的称号很难有竞争力。但如果斯柯达能够独立出来,使品牌有更清晰的定位,提高关注度的话,未来品牌溢价我相信会不降反升。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉澎湃新闻记者,如果斯柯达品牌能够独立出来,拥有自己的生产平台,将会对该品牌在华发展有更好的提升空间。
事实上,自斯柯达被大众收购后,斯柯达多款车型是使用的大众平台打造一款“类似”车型,例如晶锐和POLO,明锐和高尔夫,速派和帕萨特,车型在尺寸、配置、空间上非常接近。但由于大众的品牌定位更高,导致车型相对于斯柯达而言定价也上一个“档次”。
在崔东树看来,此次斯柯达“低调”换标,虽然仍难确定斯柯达是否有品牌独立的决心,但对于斯柯达来说是迈出了提升品牌的第一步。
无论斯柯达是否会从大众中国独立出来,上汽集团和大众汽车已决定重点发展斯柯达品牌。
3月30日,上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车签署了一份谅解备忘录:上汽大众计划在未来5年内向斯柯达品牌新能源汽车项目投资150亿元,着力开发斯柯达品牌新能源汽车尤其是SUV等主要车型。
责任编辑:陈楚薇澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 斯柯达 大众 换标

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