保时捷正在调查“众泰抄袭”,真打官司胜诉很难

澎湃新闻记者 郑诗雨

2016-08-19 21:03 来源:澎湃新闻

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以“山寨”而出名的众泰汽车终于要被告上法庭了吗?
近日,多家媒体报道称,由于众泰尚未上市的T700和SR8两款车型谍照曝光,其与保时捷Macan车型高度相似,保时捷中国总裁兼首席执行官方智勇在接受媒体采访时表示,要将众泰汽车告上法庭。报道中还强调,方智勇对于众泰抄袭一事会通过正规渠道进行法律申诉。
保时捷中国总裁兼首席执行官方智勇
从谍照上看,单以外观而言,众泰T700与保时捷Macan车型相似度比不上众泰SR8,模仿更多的是方向盘等内饰部分;而众泰SR8堪称继陆风X7之后,又一款将山寨进行到底的车型。
众泰抄袭早已不是新闻,人们好奇的只是抄袭豪车这么明目张胆,为什么一直没人告众泰?因此,保时捷“起诉”众泰消息一出,立刻引发“围观”,然而事实却并非如此。
“保时捷目前对这个事件仍处于调查阶段,并没有走任何法律流程,也没有开始起诉,这点我们需要澄清。之前的媒体报道纯属过度解读或误读,截至目前保时捷方面还 未有任何举措。” 保时捷中国公关总监在接受澎湃新闻求证时如此解释。而众泰方面则表示,由于事件涉及过于敏感,不便回应。
网上曝光的众泰T700内饰
众泰SR8车型
那么,保时捷真的起诉的话,结果会怎样?鉴于最新的捷豹路虎起诉陆风抄袭旗下车型外观一案,看似以双方各打五十大板告终,业内普遍不看好此类起诉。
追溯先例鲜有胜者
“如果保时捷真的要起诉众泰抄袭外观,胜诉率不高。”知识产权界律师游先生分析,“涉及车型外观雷同或是相似的,国际上的起诉并不少见。发达国家市场经济和市场法规比较完备,对于这方面的举措也更加全面。但是在中国,这样的起诉还没有成功先例,只见败诉。”
早在2001年,广州本田就向国家知识产权局申请注册CR-V的外观设计专利,并于2002年获得专利权,保护期为10年。手握外观设计专利权自信满满的本田起诉双环来宝S-RV外观侵权,这张官司打了十几年本田最终败诉,本田被判不正当竞争和过度维权,不但负担两次审理费用263.82万元,还需赔偿双环汽车1600万元人民币
最高人民法院2015年判决本田败诉的终审判决书
事实上,国产车型复制国外车型的案例并不鲜见,引起国外厂商不满。然而维权过程却并不容易,因为汽车外观专利保护本已是世界性难题,而在此类事件上,国内现行法律更是对权利人(维权一方)要求过高,使得维权一方受到的保护过弱。
能否成功先看专利
研究知识产权法的法律媒体人士纵横君认为,若是起诉,成功与否取决因素较多。
“首先保时捷一方应确保其Macan车型申请过外观专利,并且权利完整,没有瑕疵。此外,还要看众泰一方是否为其SUV车型申请过外观专利,外观专利的权利如何。通过两者之间专利权利对比和较量,看看哪家才是真正的外观专利权利拥有方,只有掌握真正的专利权利,才能在专利侵权诉讼案中成功几率大一些。”
纵横君强调,如果保时捷申请的专利有瑕疵,很有可能被众泰抓住漏洞,申请无效,就如上文提到的捷豹路虎起诉陆风一案。
保时捷Macan
“不少外国公司进入中国以后,对于中国的法律申请和专利保护范围不甚清楚,其专利保护策略和方式应适合中国国情,如需诉讼维权成功,需要在专利申请策略、专利布局和专利战略方面多下功夫。目前,在中国,众汽车厂商对于专利申请保护都比较积极,谁能获得更核心的专利权利,谁就将在知识产权竞争中略胜一筹。”纵横君解释道。
澎湃新闻记者在中国专利官方网站上尚未找到保时捷为其Macan车型在国内申请专利的相关证明。
不过,无论是否真的起诉,这一事件已经引发热议,不排除是一场相关企业“有准备”的市场营销手段,此举也可能为保时捷和众泰赢得更多的市场关注,助力淡季车市销量。
责任编辑:郑诗雨澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 保时捷 众泰 抄袭

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