保时捷正在调查“众泰抄袭”，真打官司胜诉很难

近日，多家媒体报道称，由于众泰尚未上市的T700和SR8两款车型谍照曝光，其与保时捷Macan车型高度相似，保时捷中国总裁兼首席执行官方智勇在接受媒体采访时表示，要将众泰汽车告上法庭。报道中还强调，方智勇对于众泰抄袭一事会通过正规渠道进行法律申诉。

保时捷中国总裁兼首席执行官方智勇

从谍照上看，单以外观而言，众泰T700与保时捷Macan车型相似度比不上众泰SR8，模仿更多的是方向盘等内饰部分；而众泰SR8堪称继陆风X7之后，又一款将山寨进行到底的车型。

众泰抄袭早已不是新闻，人们好奇的只是抄袭豪车这么明目张胆，为什么一直没人告众泰？因此，保时捷“起诉”众泰消息一出，立刻引发“围观”，然而事实却并非如此。

“保时捷目前对这个事件仍处于调查阶段，并没有走任何法律流程，也没有开始起诉，这点我们需要澄清。之前的媒体报道纯属过度解读或误读，截至目前保时捷方面还 未有任何举措。” 保时捷中国公关总监在接受澎湃新闻求证时如此解释。而众泰方面则表示，由于事件涉及过于敏感，不便回应。

众泰SR8车型

那么，保时捷真的起诉的话，结果会怎样？鉴于最新的捷豹路虎起诉陆风抄袭旗下车型外观一案，看似以双方各打五十大板告终，业内普遍不看好此类起诉。

追溯先例鲜有胜者

“如果保时捷真的要起诉众泰抄袭外观，胜诉率不高。”知识产权界律师游先生分析，“涉及车型外观雷同或是相似的，国际上的起诉并不少见。发达国家市场经济和市场法规比较完备，对于这方面的举措也更加全面。但是在中国，这样的起诉还没有成功先例，只见败诉。”

早在2001年，广州本田就向国家知识产权局申请注册CR-V的外观设计专利，并于2002年获得专利权，保护期为10年。手握外观设计专利权自信满满的本田起诉双环来宝S-RV外观侵权，这张官司打了十几年本田最终败诉，本田被判不正当竞争和过度维权，不但负担两次审理费用263.82万元，还需赔偿双环汽车1600万元人民币。

最高人民法院2015年判决本田败诉的终审判决书

事实上，国产车型复制国外车型的案例并不鲜见，引起国外厂商不满。然而维权过程却并不容易，因为汽车外观专利保护本已是世界性难题，而在此类事件上，国内现行法律更是对权利人（维权一方）要求过高，使得维权一方受到的保护过弱。

能否成功先看专利

研究知识产权法的法律媒体人士纵横君认为，若是起诉，成功与否取决因素较多。

“首先保时捷一方应确保其Macan车型申请过外观专利，并且权利完整，没有瑕疵。此外，还要看众泰一方是否为其SUV车型申请过外观专利，外观专利的权利如何。通过两者之间专利权利对比和较量，看看哪家才是真正的外观专利权利拥有方，只有掌握真正的专利权利，才能在专利侵权诉讼案中成功几率大一些。”

纵横君强调，如果保时捷申请的专利有瑕疵，很有可能被众泰抓住漏洞，申请无效，就如上文提到的捷豹路虎起诉陆风一案。

保时捷Macan

“不少外国公司进入中国以后，对于中国的法律申请和专利保护范围不甚清楚，其专利保护策略和方式应适合中国国情，如需诉讼维权成功，需要在专利申请策略、专利布局和专利战略方面多下功夫。目前，在中国，众汽车厂商对于专利申请保护都比较积极，谁能获得更核心的专利权利，谁就将在知识产权竞争中略胜一筹。”纵横君解释道。

澎湃新闻记者在中国专利官方网站上尚未找到保时捷为其Macan车型在国内申请专利的相关证明。

不过，无论是否真的起诉，这一事件已经引发热议，不排除是一场相关企业“有准备”的市场营销手段，此举也可能为保时捷和众泰赢得更多的市场关注，助力淡季车市销量。