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美国放宽无人机商用飞行标准:无需申请空域,但要在视线内

澎湃新闻记者 杨鑫倢 实习生 吴晓淳
2016-08-29 19:59
来源:澎湃新闻
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操作无人机商用的人员,必须在16岁以上,只要通过考试就能执行飞行任务。第一次考试于29日早晨8点开始,共有3300余人报名参加。  视觉中国 图

美国为无人机商用出了部新规。

这一新规提出,从8月29日开始,美国无人机需要在操作人员的视线范围内,不得在夜间飞行,不要在人群上方飞行。无人机的飞行高度不可超过400英尺(122米),重量必须低于55磅(25千克)。

同时,操作无人机商用的人员,必须在16岁以上,只要通过考试就能执行飞行任务。第一次考试于8月29日早晨8时开始,共有3300余人报名参加。

据美国媒体报道,这一由美国联邦航空管理局(FAA)制定的新规,引起美国各界的极大关注。美国媒体甚至给想用无人机去赚钱的普通人写了攻略。

以前,公司需要向FAA提前申请空域,可能等待几个月才有答复,然后再招聘有FAA认证资格的飞行员。这限制了很多公司用无人机探索商业的更多可能性。

农作物监控、建筑工地管理、搜寻和救援、测绘、电影拍摄和消防救火……这些都是无人机商用可以做的事情。

不过根据最新规定,无人机仍然无法把人们网购的东西送到家里,因为“无人机需在操作人员的视线范围”。亚马逊和沃尔玛一直希望全力推行这一便民措施。

相关技术以及与无人机有关的安全风险的发展速度,远快于美国联邦政府控制它们的努力。最近数年,研究人员发现数百例无人机危险地接近机场的事例,促使许多安全专家、无人机反对者和议员呼吁建立数字化“栅栏”,防止无人机的冒险。

美国国会仍然不提倡FAA制定针对无人机爱好者的严厉法规。

目前,无人机爱好者想要在美国操作,同样需要遵守FAA的安全监管指导方针。其中的一些方针包括:无人机需要在FAA注册,不能在机场5英里内起飞,禁止在国家公园等禁飞区飞行等。此外,一些州还有自己的规定,也需要遵守。

这也引来部分民众的吐槽。比如洛杉矶和纽约机场多,这些大城市能飞行的区域很少。

“FAA每次出台对于无人机政策的调整或微调都是基于当前新情况、新问题的对策。如夜间飞行、人群头顶以及对于飞行高度、航空器重量、视距内的规定,对于大疆产品来说没有实质性差别。”全球最大消费级无人机厂商大疆创新给澎湃新闻(www.thepaper.cn)的声明称。

在FAA,大疆的产品占总注册量的一半以上。

中国对无人机商用还没有出台相应的法规。

2015年12月30日,中国民用航空局曾制定了《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法》(征求意见稿),并向社会征求意见。但因为被认为简单地按照“通用航空”的办法来管理无人机,引起不小争议,办法也未在原定时间推出。

2016年8月12日,中国民航局局长冯正霖表示,针对无人机等“低慢小”航空器的安全运行管理,要抓紧完善相关法规、标准,保障无人机健康有序发展。

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