航企抢滩中美航线北上广航班已饱和，运力激增机票价格下降

9月1日洛杉矶至上海往返航班最低票价跌破500元人民币（不含税，下同）。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者查询机票网站发现，这样的低票价在近期的中美航线上并不鲜见。

2016年以来，国内外航企抢滩中美航线，增开直飞航线，加密已有班次。业内人士分析称，在运力快速增长的阶段，新航线航班需要一段时间培育市场，机票价格自然也较低，“最近可以说是抢滩中美航线的‘天赐良机’，出境游发展得非常迅猛，市场需求旺盛，中美往返游客仍然会呈上升趋势，又恰逢油价低廉，新航线航班培育市场的压力相对较小，加上航班配额即将饱和，所以市场运力投入就会加速。”

国内外航企抢滩中美航线

9月1日，国航将正式开通上海往返美国圣何塞的直飞航线。

国航相关负责人曾表示，中美航空市场需求有持续上升的空间，“作为中国至北美颇大的航空市场，上海在2015年上半年旅客流量达到99万人次，每日单向流量为3909人次。”

截至目前，国航在美洲共拥有华盛顿、纽约（肯尼迪机场、纽瓦克机场）、温哥华、蒙特利尔等11个通航城市。其中，美国本土地区覆盖六大城市，美国西部的通航城市已增至洛杉矶、旧金山及圣何塞3个，每周可提供近140个航班往返中美两地。

除了国航，其他国内航企也在2016年拓展中美航线、加密已有班次，海航、东航、南航都陆续开通了往返中美各城市的航线。

例如，1月21日，海航率先开通了长沙往返洛杉矶的直航航线。3月18日，东航开通上海到芝加哥的直航航线。从8月起，南航将在广州飞往北美的洛杉矶、纽约航线上加大航班密度，增班后，暑期南航从广州飞往美国的纽约、洛杉矶、旧金山，加拿大温哥华的航班将增至每周37班。

在中美航线争夺战中，美国航企也参与其中。7月15日，美联航计划开通杭州到旧金山的直飞航线。达美航空和美国航空也已向美国交通部提交申请，争夺在洛杉矶与北京之间开通每日航线的机会。

“在过去一年，中美航线增加了相当多的航线，竞争十分激烈。”达美航空相关负责人近日接受澎湃新闻记者采访时表示，2016年7月太平洋地区航班的客座率为90.6%。中美航线客座率一直保持着相当于地区航线客座率逾90%的水平。

除了竞争，航企也以合作的形式来共同占据市场。“达美航空一直和中国南方航空、中国东方航空和上海航空保持合作伙伴关系，去年还获得了中国东方航空3.55%的股份，达美航空可以通过代码共享伙伴来拓展中国网络。”上述负责人表示，未来将与合作伙伴携手建立美国、拉丁美洲和加拿大的全球网络。

截至目前，达美航空每周都有42趟从上海和北京飞赴美国的航班，除上海至东京成田机场的航班服务以外，还有从上海、北京到西雅图、底特律枢纽的每日直飞航班。2015年夏天，达美航空还开通了往返于洛杉矶与上海的每日直航服务，并宣布计划于2016年12月开通从洛杉矶到北京的新航线。

一线城市航班已饱和

“国内外航企竞争从航权来说，总体上是对等的，但对国内航企相对确实也会宽松一些。比如由北上广至美国的航班配额，美方是每周160班，而中方则是每周180班。目前的情况是，一线城市的航班已经处于饱和状态，基本无法再增加新的航班，”民航业内专家林智杰分析称，从已有航线的航班增量来说，没有增加的可能性，“航权的谈判仍然没有实质性突破。但二三线城市起飞美国的航班仍有较多的剩余配额。”

从2014年起，中国出境游的极速增长就已开始吸引各个航空公司纷纷加大对中美航线的投入。

“2014年美国宣布将中国游客签证有效期延长至10年，中美航线增至35条。到了2015年，东航和达美航空握手合作。”民航业内专家邹茂功8月30日接受澎湃新闻记者采访时表示，航企纷纷抢滩中美航线的原因是要提前对未来的市场进行布局，“一条成熟的航线培养周期需要经过起码两三年的磨合时间，晚了一步可能就连时刻资源都没有了，毕竟现在空域资源比较紧张。”

数据显示，2015年中美两国之间每周直达航班新增75班，比2014年增加了三成多，从而使得每周往返于两国之间的直飞航班达到了320多班，从纽约、达拉斯、波士顿、西雅图、圣何塞、华盛顿等地往返于中国各城市之间。

“最近可以说是抢滩中美航线的‘天赐良机’，出境游发展得非常迅猛，市场需求旺盛，中美往返游客仍然会呈上升趋势，又恰逢油价低廉，新航线航班培育市场的压力相对较小，加上航班配额即将饱和，所以市场运力投入就会加速。”林智杰认为，在运力快速增长的阶段，新航线航班需要一段时间培育市场，机票价格自然也较低。

部分航班价格走低

8月30日，航企暑运尾声，澎湃新闻记者查询往返于中美之间的机票价格发现，部分机票最低往返价格已跌破500元，例如8月30日去程9月4日回程的达美航空从洛杉矶往返于上海的机票价格最低至410元。

“今年我们看到中美航线机票价格下降，过去一年当中4月初开始，就进入旅游旺季了，上海往返（美国）的机票大概在8000元到10000元左右，可是今年旺季便宜机票很多。”一名长期从事机票价格分析的民航业内人士表示。

该业内人士称，并不是中美每条航线都存在价格下降的现象，因此不能说中美航线机票价格跳水，“一些时间段好的、客座率较高的航班价格仍然保持。”

8月30日，澎湃新闻记者查阅携程机票价格发现，同样在美国，目的地城市不同，机票价格差距大。例如，从上海浦东往返于洛杉矶和纽约的机票价格差距就不小，上海往返洛杉矶近日较低价格在1100元至1500元之间，而上海往返纽约价格最低在4000元至8000元。

“从短线来看，北上广一线城市赴美线路仍然会处在一种供不应求的态势，而二线城市大多没有航权限制，是各公司投入的重点，相对而言运力充足，不仅短期内自身机票价格会维持在较低水平，还会在一定程度内拉低一线城市的票价水平。未来随着需求逐渐上升，机票价格也会有一定的回升。”林智杰说。