南京长江大桥大修为何工期超两年,交通局长:施工要见缝插针

澎湃新闻记者 袁杰 通讯员 宁交宣

2016-09-01 21:33 来源:澎湃新闻

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9月1日,南京市交通运输局局长、党委书记陈雷做客“网络面对面”,就市民群众关注的热点话题,与网民零距离交流互动。
9月1日上午10时,由南京市机关作风建设办公室牵头主办的“网络面对面”系列访谈,迎来了南京市交通运输局局长、党委书记陈雷。
访谈中,陈雷就不少热点话题和网民作了交流互动。
对于南京长江大桥封闭大修,陈雷表示,南京长江大桥自1968年建成,长期超负荷运载,目前路面损坏、设施老化,产生了安全隐患。根据维修改造方案,此次维修改造将拆除混凝土桥面,换成安全性能更好的钢结构桥面。在维持原貌的前提下,修缮大桥标志性建筑南北桥头堡,改造大桥的灯光亮化系统。
陈雷表示,大桥是上下公铁两用桥,在公路桥维修期间,必须保证下层京沪铁路大动脉安全运行。
因此,首先要在铁路桥上部空间搭建棚架,防止施工掉落物影响铁路,而搭设棚架只能在铁路不运行的空档期施工。按目前这条铁路的运行时间安排,每周只有4天,每天不足2个小时的施工时间,这就导致整个维修工期相应比较长。

据澎湃新闻(www.thepaper.cn)此前报道,根据方案,南京长江大桥的维修改造工期为27个月,时间待定。待方案优化完毕,准备充分,随时可动工。
此次访谈,陈雷依然没有透露长江大桥开始维修的时间。
据陈雷介绍,为保证封闭施工期间过江交通顺畅,南京市交通局将增加跨江地铁3号线早晚高峰时段运力,缩短行车间隔时间。同时,将设15条过江线路,还将加强江北地区公交线路与地铁3号线及轮渡的衔接。
责任编辑:李克诚澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 南京长江大桥,大修,南京市交通局,陈雷

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