讲武谈兵丨近距离的独特体验，细品轰-6K及空警-500

在刚刚闭幕的2016中国长春航空节上，轰-6K大型轰炸机及空警-500中型预警机首次以地面静态展示的形式在公众面前亮相。这两个型号都是近年来服役并形成战斗力的新机型，此次出现在航空开放活动中也彰显了人民空军的开放和自信。而且，通过细品这两型我空军主力军机，我们也可以展望未来我国远程轰炸机及预警机的发展脉络。

“战神”——外形细节展示改进特点

轰-6K是我军现役最先进、作战能力最强的大型轰炸机，据说其绰号为“战神”，可见中航及空军对该机给予厚望之高。虽然其气动外形基本继承自轰-6系列，但是内部已经完全按照最新航空技术标准进行设计。由于此次轰-6K是第一次近距离向公众展示，所以很多设计细节一一呈现在我们面前。

比如，轰-6K在我国轰炸机发展史上首次采用了三人制机组成员，并且为每名成员配备了弹射座椅。从轰-6K机头上部，我们可以清晰地看到3扇弹射舱门。不同于战斗机的穿盖或抛盖弹射方式，轰炸机由于上部没有座舱盖，因此都采用弹射舱门设计，机组成员可以在很短的时间间隔内迅速弹射离机，大大提高了生存概率。如果是正常登机或离机，机组成员就会通过机头侧面的舱门利用登机梯进出，目前世界现役大型轰炸机中采用这种类似民航飞机设计的还非常少见。美俄大型轰炸机基本上还是采用机身下部舱门设计，但是，由于轰-6K将机头后部的空间用来安装先进的航电设备，从而占用了人员进出通道，因此只能采用侧舱门设计。这一设计对轰-6K总体性能应该没有太大的影响，只是机组成员进出时必须依赖登机梯（笔者目测离地高度在2米以上），而不能像以前那样通过前起落架处的伸缩梯进出飞机。

作为进入21世纪研发的新型军机，轰-6K在航电方面的设计要求自然会很高，除了传统的轰炸瞄准、导航等功能外，自卫电子战能力、为精确制导武器提供目标参数的能力也必不可少，从该机外形上的一些新增设备就可以初见端倪。比如，我们可以看到轰-6K的机头雷达罩与以往轰-6系列完全不同。以往各型轰-6轰炸机基本上在机头下方设置大型雷达罩，内部安装有轰炸瞄准雷达或火控雷达，机鼻处则为透明的导航员玻璃罩。轰-6K彻底改变了这一落后的设计，将先进的火控雷达设置在机鼻处，减少了飞行阻力，同时其外部的黑色复合材料雷达罩上也设有防雷条。在机头下方，航空设计人员还为该机增加了1座半圆形光电转塔。一般来说，这类设备都拥有白光CCD摄像、微光或红外成像夜视、激光测距以及目标照射等功能。由此推测，轰-6K应该具备为半主动激光制导武器提供照射目标指示照射的能力，而且该机挂载此类弹药也不存在太大的困难。也就是说，除了随轰-6K一起展出的AKD-20以及两种非制导航弹外，轰-6K还可以挂载半主动激光制导弹药对地面各类固定或低速运动目标实施精确打击。在阿富汗战场上，美国空军B-52G战略轰炸机已经成功实施过类似的作战行动。由于这类大型轰炸机与多用途战斗机、战斗轰炸机相比，具备航程远、续航时间长、载弹量大等优势，因此很适合作为对地面的火力召唤随时进行支援的空中平台。而且，美国空军所面对的塔利班和基地组织并没有像样的防空火力，B-52G可以从容地投掷激光制导弹药对其实施打击。此外，光电转塔还能为轰-6K提供一定的夜间低空导航能力。

在轰-6K的机身中后部，我们还能发现很多新变化，比如机身上部增加了1座灰色大型天线整流罩，从安装位置来看很可能内部装有卫星数据链通信天线。轰-6K最主要的挂载武器还是AKD-20空射巡航导弹，据外媒推测其射程达到1500公里以上，如果要为其提供目标参数信息，则无法仅仅由本机完成，必须利用数据链接受其他平台提供的情报。机身后部侧下方增设了多部干扰诱饵弹投放器，这在之前的轰-6各型上也是没有的。在垂尾和机身各处还设有多部导弹告警探测传感器，应该说轰-6K就自卫能力来说做的非常到位。从后部看，轰-6K机尾部最大的改变就是将原先的尾部自卫航炮拆除，留出来的空间安装了1台APU辅助动力系统。该系统最大的好处在于可以为机载航电设备提供额外的电力，如果主发动机出现故障导致设备掉电，APU也能够提供应急电力供应。未来若以轰-6K为平台继续发展衍生型号，比如大型电子战飞机、新一代空中加油机、大型岸基反潜巡逻机等，那么APU将会发挥非常重要的作用。

空警-500——未来的主力预警机

与轰-6K挨在一起的空警-500是我国最新服役的中型预警机，采用与空警-200相同的通用机身平台。该机装备与空警-2000类似布局的固定三面阵有源相控阵雷达，但是天线尺寸明显缩小很多。一般来说，雷达天线的尺寸以及功率决定了该雷达的重要技术参数，比如探测跟踪距离、目标分辨率等。空警-500的雷达天线尺寸虽然比空警-2000的小，不过根据相关专家的介绍，前者的性能并不弱于后者，甚至在某些性能上有所超越。这就是新研发装备的后发优势所在，空警-500的有源相控阵雷达通过最新电子信息技术的整合，做到了尺寸缩水但性能不缩水。

其实，空警-500研制成功的意义并不仅仅在于固定三面阵有源相控阵雷达的小型化，而是在保持出色预警能力的同时，彻底摆脱了对俄制伊尔-76平台的依赖。从目前发展来看，我国空军及海军未来主力岸基中型预警机无疑都是空警-500，数量有限的空警-2000和更为低端的空警-200将作为其补充。

“作战云”——中国空军下一步发展方向

2016中国长春航空节上的轰-6K及空警-500展示了我国空军现役大型军机的最高水平，但是从未来发展来看，我们还需以任重道远的态度面对今后的道路。美国B-2A开启了战略轰炸机的隐身时代，如今俄罗斯也在不断高调宣传其正在研发的新一代PAK-DA隐身战略轰炸机，美国则全力发展第二代隐身轰炸机B-21。而在航空节上接受媒体采访时，中国空军司令员马晓天上将表示，“我们现在发展新一代的远程轰炸机”。这是中国军方首次对研发下一代远程轰炸机的正面回应。

此前，笔者曾经在专栏文章中推测过我国下一代轰炸机的三种设计方案。无论是从中国的大国地位还是美俄发展现状来看，全隐身方案将是我国下一代轰炸机必然的选择。当然，类似B-21的飞翼式布局或者类似PAK-DA的准飞翼式布局对于我国航空工业来说，都将是不小的挑战，从气动外形设计、机体强度及结构设计、飞控系统设计到动力系统、武器系统等，都要集中力量进行攻关。此外，我国下一代远程轰炸机的配套武器，尤其是空射巡航导弹也必须实现隐身化。AKD-20只是解决了有无问题，填补了国内装备空白，但是其采用的非隐身设计在现代战场上的生存能力堪忧，尤其是面对拥有强大防空反导能力的国家。

在预警机方面，空警-500的总体性能在世界同类装备中都属于佼佼者，即便是美国海军最先进的E-2D，其采用的机载雷达也要落后空警-500一代。不过，就预警机设计理念来说，我国与美国相比还是有着一定的差距。空警-2000总师王小谟院士曾经在媒体采访中表示，以前研发预警机都有追赶的对象，而从现在开始我们成为世界领先者，今后的路要自己走。

其实，以平台为中心的思想已经落后于时代发展。美国空军曾经计划发展下一代预警机——E-10，这是一种集空中预警、指挥控制、战场监视、通信中继以及电子战等多功能于一体的先进概念设计，却最终下马。未来将是“云”时代，而作战体系也要向“作战云”转变。随着F-35、F/A-18E/F、EA-18G、P-8A等装备先进机载雷达的新一代军机的批量服役，以及现役各型军机进行航电升级，再加上高空长航时无人机的快速发展，美军的空中“作战云”体系已经初步成型。目前，美军正在陆续打破不同型号平台之间以及不同军种之间的数据链收发通道，其“作战云”也将完全实现预警功能的“云”化。

如今，美国空军已经没有必要专门研发下一代预警机，因为在“作战云”的概念里，整个体系中的每一架战斗机、轰炸机、运输机、侦察机，甚至直升机都是“预警机”！美国空军规划中的B-21以及所谓的第六代战机从一开始的概念设计里就有空中情报预警的功能。更为重要的是，在“作战云”体系中，没有关键节点的概念，以往有针对性的“点穴”战术将变得毫无意义。从这一点上讲，未来我国空军也应该通过作战体系的整合和变革，淘汰专用空中预警与指挥平台，打造自己的“作战云”。

（“讲武谈兵”是由知名军刊资深编辑黄国志为澎湃防务开设的个人专栏，以客观严谨的态度，辅以活泼精炼的语言，力图“破除防务迷雾”，为读者更好地认识我国与国外在装备技术上的差距提供参考和借鉴。每周一或二倾情奉献。）