呼吁门前“修坦途”：复旦学子的格局应更大一些

近日正是各大学开学之际，一篇题为“复旦学子呼吁：请给我们700米通往复旦的‘坦途’！”的文章在社交媒体上热传。

文章称，政通路、国权路是复旦学生往返地铁站和学校的必经之路，而这一路段地砖凹凸不平，拖行李箱很困难；每逢下雨，路面更是容易积水。文章配了女生吃力地拖拽着行李箱的照片，以及一些复旦学生对这一条路的吐槽。文章最后提出的解决方案是：“通过众筹资金并与市政管理部门协商”改造行李通道。这次倡议的发起人，是复旦大学新闻学院大三学生小曹，他称：这个想法来自于复旦大学新闻学院的一位副教授，他则负责具体的调研和写作。

复旦“修坦途”的倡议，放到网上之后引发了不小的争议，不少人认为这样的倡议“有些自私”，甚至是仗着自己是名牌大学的“矫情”。不过，事也凑巧，杨浦区建交委表示，政通路的改造之前就已被列入明年改造计划：路将被拓宽、“机非分离”，人行道重新铺设，不会再出现“凹凸不平”。

怎么来评价这桩倡议呢？

首先要明确，这桩倡议本身是复旦新闻学院个别老师、学生搞的“传播试验”，并不是校方，甚至不是学院的官方活动，倡议无论是对是错，不应该将矛头指向学校本身，更不应该编派出复旦大学“仗着……就……”的传言。

但是应该看到，虽然是个别老师和学生搞的活动，毕竟进入了公共舆论空间，而且是以“复旦学子”的名义提出的利益诉求，没有复旦这个“头衔”，这起事件难以得到如此广泛传播以及媒体、官方的重视，而这里面当然是以复旦为背书的。

复旦的学生为使自己的路更加“平坦”一些，就在舆论空间里专门做这样的动议是否合适？

上海的交通环境人性化的水平，的确有需要提高的地方。但政通路那700米的路，的确不是上海最需要改善的道路，无论从横向的比较来说（上海有很多基础设施更差的道路，有待改善；甚至上海很多路连盲道都没有，遑论铺“行李拖道”），还是从纵向的时间轴来看（复旦开学、放假就那么几天，拖行李的人群未必很大）。

客观地说，这是一个不太值得被舆论关注的事件，因为“复旦元素”的出现，而不合理地得到了过分关注。或者说个别复旦的学子，不恰当地动用了自己的“话语权”，为自己争取了不算公平的蛋糕（虽然按照倡议里的意思，修路主要靠众筹，而不是财政投入）。

“能力越大、责任越大”，这句话不仅是对蜘蛛侠说的。复旦作为中国的顶级名校之一，学子应有的“精英意识”是服务社会、守望理想，而不是滥用话语权为自己、小团体谋取高于社会公平水平的利益。关心公共事务、参与社区建设，不该是为了实现“精致的利己主义”。

“计利应计天下利，求名应求万世名”，这是社会精英阶层应有的担当。老盯着门前一亩三分地，老想着“会哭的孩子有奶吃”，格局未免太小，也容易遭到侧目。

曾经有这样一位才华横溢的复旦学子，他放弃了都市优渥的白领生活，远赴云南省德钦县梅里雪山下的藏区，做起了一名乡村教师，2004年他因交通事故永远消失在澜沧江里，他叫马骅。从他的身上，人们读到了一名社会精英的满满的责任感。

世界这么大，中国这么大，哪怕是上海，也有很多需要改变的地方，值得这个社会里最聪明的人为之努力。对于呼吁在门前“修坦途”的复旦学子来说，格局不妨更大一些。毕竟，社会精英的荣誉感是用对社会的责任和严格的自律换来的。

（作者系东方早报评论员）