三星被质检约谈后宣布：在中国大陆召回1858台Note7

三星终于启动了针对新款智能手机Galaxy Note 7的召回。

9月14日，经国家质检总局约谈后，三星（中国）宣布自当天起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分Galaxy Note 7。中国大陆地区受影响的数字移动电话机数量为1858台。

据人民日报客户端报道，本次召回范围内的数字移动电话机电池在阳极与阴极隔离膜局部变薄，并且绝缘胶带未完全覆盖极板涂层的情况下，出现短路现象，导致电池异常发热，极端情况下可能发生燃烧，存在安全隐患。对于召回范围内的数字移动电话机，三星（中国）将免费为客户更换一台同型号的符合相关要求的全新数字移动电话机，以消除安全隐患。

不只是国家质检总局。

同样在9月14日，中国民航局也发出安全警示，提醒旅客不得在飞机上使用三星Note 7或为其充电，不要将三星Note 7放入托运行李中托运，不允许将三星Note 7作为货物运输。

民航局要求，各航空公司应尽快通过官方网站等渠道，提醒旅客携带三星Note7乘机可能带来的风险，告知旅客不得在飞机上使用三星Note7或为其充电；不要将三星Note7放入托运行李中托运。各航空公司可根据实际情况制定更为严格的运输措施并告知旅客，各机场公司要配合航空公司做好航站楼内的宣传告知等工作。

民航局明确要求，各航空公司不得运输三星公司召回的Note 7手机或其使用的锂电池。而针对作为货物运输的非召回的Note 7手机及其使用的锂电池，各航空公司应对其航空运输的风险进行评估，并采取切实措施确保航空运输安全。

截至2016年9月1日，新上市不久的三星旗舰手机Galaxy Note 7已经发生了35起起火爆炸事故，在行业内和消费者中间引发了巨大震动。9月2日，因电池爆炸事故影响进一步扩大，三星移动总裁高东真公开致歉，宣布全球召回250万台Note7手机，并承认了“电池芯存在缺陷”的爆炸原因。

近日，美国、加拿大等多国民航主管部门均发出安全警示，提醒航空公司、旅客以及机组携带三星Note7乘机可能带来的安全风险。而三星也已经启动了在美国、澳大利亚、韩国的召回计划。

不过，三星方面此前一直未将中国市场纳入召回范围。三星对此的解释是，中国发售的Note7手机采用了不同的电池供应商。据称，中国销售的国行版的Note 7采用的是香港新能源科技的电池，而非近期事故频发的三星子公司SDI生产的电池。

话虽如此，中国的部分航空公司已经开始“封杀”三星Note 7。

9月14日，春秋航空发布安全预警，再次重申旅客应严格遵守中国民航局安全规定，飞行全程中，严禁使用包括三星Galaxy Note 7在内的任何手机和充电，或作为托运行李运输。春秋航空还要求该公司所有干部员工乘坐本公司航班时，禁止携带三星Galaxy Note7手机登机，同时禁止将其作为托运行李运输。

一天之前的9月13日，海航集团安全管理委员会下发的通知显示，海航禁止集团所有干部员工携带Galaxy Note 7设备登机，且禁止将其随行李托运；海航集团旗下航空运输企业不接受旅客在飞机上使用Galaxy Note 7、充电或随行李托运；加强中国民航局关于严谨在飞行中使用手机等相关电子产品规定的宣传。