南京长江大桥将于10月28日22时封闭维修，历时27个月

工作了48年后，南京长江大桥终于将迎来一个为时27个月的“假期”。

10月21日上午，南京市政府召开新闻发布会，公布了南京长江大桥封闭维修的方案，以及维修期间的交通组织和市民出行提醒。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）从发布会上获悉，南京长江大桥将于10月28日22点整全封闭维修，历时27个月。封闭期间，行人、非机动车和机动车均无法通行。

“如履薄冰”地维修大桥

公开资料显示，南京长江大桥建成于1968年，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义。

南京市公共工程建设中心副主任郭建介绍称，48年来，南京长江大桥发挥了巨大的总和效益。

但是，由于公路桥实际通行荷载和交通流量远超设计，公路桥长期处于超级服务状态，导致公路桥结构方面出现了不同程度的病害，比如正桥陶粒轻质混凝土行车道板大范围开裂等等，严重影响结构安全以及下行铁路运输安全，需尽快维修改造。

郭建表示，本次维修主要内容主要有，郑桥公路桥面更换、引桥T梁桥桥面改造、双曲拱桥加固改造等。

整个过程将以防护棚价搭设、公路正桥维修改造、防护棚架拆除作为控制节点，其他工程穿插进行。其中，由于要保证下方铁路通行安全，铁路防护棚架搭设时间会较长。工程还将对桥头建筑，包括大小堡、雕塑等进行修缮，提高耐久度和安全度。

此外，由于南京长江大桥为“不可移动文物”，本次工程将尽可能减少对文物本体的破坏和干扰，最大限度保留历史原物，对于完全不能修复的结构才会进行替换。

郭建表示，将“如履薄冰”地对南京长江大桥这座文物进行修缮。

南京市文广新局文物保护处的张国祥表示，今年9月，文广新局召集了相关专家对大桥维修文物保护设计方案进行了评审，工程将秉承“最小干预”的原则，尽可能保证文物的原真性，修旧如故。

10月28日晚22:00之后，南京市公共工程建设中心将加快完成施工人员机械到位，工地封闭围挡等。大桥维修工作正式开始。

郭建称，27个月的维修工期已经算是高效，如果可能，将尽量缩短工期。

“隧道拥堵可能是常态”

大桥封闭后，该如何通行于长江南北岸？

南京市交管局副局长徐冉介绍称，大桥封闭后，行人和非机动车可通过地铁、公交和轮渡过江，机动车可通过扬子江隧道、长江隧道和长江二桥、三桥过江。

据交通咨询单位预测，大桥封闭后，扬子江隧道将是顶替大桥通行任务的“主力军”，将承担大桥流量的73%~85%，长江隧道为“副将”，将分担10%~17%的通行任务。

为了减轻杨子江隧道的拥堵，大桥封闭后，扬子江隧道将仅允许本地公交车和本地19座（含）以下客车通行。

大桥封闭后，非机动车将只能走轮渡过江。

“我们估计，肯定会有非机动车心存侥幸心理通过扬子江隧道过江，害人害己，交警部门将严查这一行为。”徐冉表示，对于这种行为，交警部门将一律暂扣车辆，以保证非机动车和机动车的安全。

徐冉表示，大桥封闭后，杨子江隧道内拥堵“可能是常态”，提醒广大车主及时注意交管部门发布的路况信息。

南京市交通运输局副局长王承江介绍称，南京长江大桥封闭前，将完成过江的29条公交线路调整。同时，将新增与过江地铁3号线的衔接线路13条。

此外，南京市地铁集团将加密地铁列车班次，缩短过江地铁3号线的发车间隔，解决高峰小时客流新增0.66万人次的过江需求。

王承江介绍称，对于非机动车的过江需求，轮渡公司将新增轮渡运力，将浦口码头至中山码头的20分钟一班缩短为15分钟一班。

王承江表示，轮渡不会是24小时通行，遇到恶劣天气也无法服务，所以希望非机动车主尽量通过公共交通过江，比如地铁、公交等出行。

同时，浦口区交通局和南京市公交集团将重点增加轮渡浦口码头的公共自行车投放力度，便于市民换乘租借。