上海虹桥高铁停车库占道停车标识不清，管理方酝酿改进措施

上海虹桥高铁站停车库堵成“一锅粥”，到底是什么原因导致停车库车辆大排长龙？管理部门是否有相应的解决之道？

10月23日上午10点多，记者驱车前往虹桥高铁站的P9停车库，由于是非高峰时段，驶下高架后，可以一路畅通地驶入车库。但进入车库后，在一条必经之路上，必须踩下刹车，因为前方停了很多接送旅客的车辆，其中不少都是挂“Y”牌的营运车辆。

到达旅客称，是叫了专车别人安排好过来的。

这条被接送客车辆占用的车道，连接着进出口，是整个车库最重要的一根主干道。虽然不少车辆只作短暂停留，但随着车流量上升，势必导致后续车辆等待时间拉长。

记者还发现，即使前方通畅，多数车辆还是开得慢慢悠悠，因为车主们都在四处张望，寻找停车位。

车主表示，一般进来都要走个三四圈才能找得到停车位子。

车道上，随意停车的情况也不少，而事实上，在下层的停车库中，仍有大量空位。

此外，车库内的标识也存在问题，记者发现，仅10米范围内，针对出口方向，竟出现了多个截然相反的指示。

面对种种问题，管理方表示，10月23日已经召开了紧急会议，在人力配置上，将以高铁到站客流为依据，做动态调整，并在车库内的关键位置增设固定岗，同时在信息发布和标识上做进一步改进。

虹桥交通中心公司运管部副经理郑晓峰表示：“在车库饱和的情况下，能够尽快把车库饱和的预警信息，提前公示给入口的车主，以便他们就近做出一个停车的选择。我们现在也是在请一些专门的交通咨询单位，优化库内的标志标识引导，形成比较完善的车行和人行的引导体系。”

管理方还介绍，停车场现有停车位3000多个，目前，每天入库车辆达2.1万次，饱和状态已趋常态化。随着高铁班次密度的提升，要彻底解决停车库内的拥堵问题，在优化管理的同时，有必要进一步扩大停车资源。

（原题为《虹桥高铁停车库：占道停车标识不清 管理方酝酿改进措施》）