马斯克的小目标实现了：特斯拉开始盈利，13个季度连亏终结

三年了，特斯拉终于实现盈利。

10月27日，特斯拉发布了2016财年第三季度财报，财报显示，第三季度特斯拉净收入2190万美元，结束了其连续13个季度的亏损。从收入来看，特斯拉第三季度营收为22.98亿美元，比去年同期大幅增长145%。

这是特斯拉三年来的首次盈利，受益于靓丽的三季报，特斯拉股价在盘后交易中大涨5%。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）及首席财务官Jason Wheeler在一份声明中表示，第三季度的良好表现得益于全公司上下的不懈努力，“我们在产品生产环节、新车交付量方面都创造了一个新的纪录。”

从运营数据上来看，特斯拉在三季度的总产量创新高，达到25185辆，环比增长37%，同比增长92%；总交付量为24821辆，比此前预计多300辆，同比增长114%，预计2016下半年总交付量可以突破5万辆。

在今年9月马斯克给全体员工鼓舞士气的一封信中写道：“我认为，有必要直接告诉大家本季度对公司而言有多关键。第三季度是我们最后的机会，告诉投资人特斯拉能在Model 3量产前，至少会有正现金流并能盈利。”

事实证明，马斯克终于没有食言，在三季度实现了他的“小目标”。

盈利的背后，特斯拉即将量产的Model 3车型可谓功不可没，正是Model 3的订单产生的收益支撑了特斯拉明年预计产生的费用。Model 3是特斯拉即将推出了一款廉价版车型，今年三月在全球展开预定，很快被一抢而空。马斯克本人10月18日在其推特主页上发布消息称，Model 3首批12个月的产量已经脱销，从现在开始新提交的Model 3订单只能到2018年年中或之后才能开始交付。

三季报发布以后，针对媒体关注的Model 3的产能问题，马斯克表示，Model 3会从2017年下半年开始量产，这期间可能会存在许多不确定性，不过到了2018年一季度或二季度，Model 3的产量能实现稳定增长。

而对于接下来的四季度，马斯克也是信心满满，认为会延续盈利的趋势。

他说：“我知道有人担心，三季度实现盈利是因为我们把一些支出推迟到了四季度。但实际情况并非如此。我们目前认为，四季度如果不算非现金营业费用和非现金股票薪酬费用，公司能实现盈利。我个人认为，甚至不排除这两项费用，也有希望实现盈利。我们对这一前景感到非常激动。三季度，特斯拉团队出色地执行了公司的战略，我们非常自豪。”

业界分析认为，三季度出色的业绩可以帮助马斯克减少并购太阳能公司SolarCity的阻力并帮助他筹集额外的现金。根据海外投资机构Oppenheimer的估计，合并后的公司最终可能需要募集到125亿美元用于2018年的支出。特斯拉和SolarCity股东将决定11月17日是否合并。

对于业界颇为关注的特斯拉自动驾驶功能，马斯克坚信自动驾驶车的安全性将会得到证明。10月20日，马斯克宣布所有特斯拉新车将装配全新硬件系统Autopilot2.0，从辅助驾驶级别直接上升到全自动驾驶级别。

马斯克称：“自动驾驶车的安全性已经大幅提高。外部人士可能不太了解，自动驾驶技术帮助许多车主减轻了车祸的后果，本来撞击速度可能会导致人员死亡或者重伤，而开了自动驾驶模式以后，撞击速度大大减缓，车主说不定就能安然无恙。这样的案例比车祸致死的案例在统计上更有意义。”