对话中通快递创始人赖梅松：两三年后可能并购跨国快递企业

美国当地时间10月27日9时30分，中通快递（ZTO）正式登陆纽约证券交易所，发行价19.50美元/股。中通快递最终以18.40美元/股的价格开盘。

对于IPO跌破发行价，中通快递创始人及董事长赖梅松对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，“跌一点涨一点也都正常，不在意一时一刻”。赖梅松称，相信中通快递的品质一定会给股东带来好的回报。

赖梅松指出，中通快递选择美国上市，是想成为一家全球一流的综合物流服务商。在美国上市能够得到更多国内外潜在客户与合作伙伴的认知和信任，同时也有利于跨境业务和国际业务的拓展。

虽然中通快递当天的收盘价仅为16.57美元/股，但持有中通快递32.6%股权的赖梅松，身家依然接近35亿美元，约合237亿元人民币。

营业利润率远超同行

中通快递成立于2002年，总部位于上海。从近年来其业务量和盈利能力看，中通快递已经跻身中国快递业第一军团前列。

根据此前递交招股说明书，2011年至2015年，中通快递快递包裹量从2.79亿件增长至29.46亿件，逼近目前快件量排名民营快递第一的圆通。中通快递2015年的营收为61亿元，同比增长55.9%；截至2016年6月，中通快递营业收入已达42亿元，较去年同期增长70.8%。

与此同时，中通快递2015年营业利润率达25.1%，远高于同行13%至16%利润率的水平。

赖梅松指出，中通快递在成本管控方面做得较好，一票件的利润比同行多赚0.2元人民币。其中，由于中通快递大车队较多，因此运输费用上就与同行拉开超过0.1元一票件的差距。

对于上市后的构想，赖梅松认为，快递业已经进入了新装备、新科技、新生态的发展阶段。

截至今年6月30日，中通快递拥有700台牵引车，而3年前，快递企业几乎没有这种车型。“新装备的介入能大大降低整个运输成本。一辆牵引车一公里的成本是4元人民币，同样一辆9米6的重型卡车（重卡）一公里是3元人民币；而9米6的重型卡车只有65平方米，牵引车则达到140平方米。两辆车一公里就能节省2元人民币。如果我们的快递企业都使用这种车，整个物流成本就会下降。牵引车的成本比起重卡能下降三分之一。”赖梅松解释。

此外，赖梅松指出，如今很多快递企业转运中心从以前的人工操作、人机结合转变成了自动化，未来还可能会智能化。此外未来快递业的竞争除了快递本身的竞争，还有生态的竞争。

“快递有两个度决定，一个是广度、一个是密度。广度越广，客户的粘性、消费体验会更好；密度越高，成本就更低。”赖梅松表示，中通快递的设想就是要实现从田头到餐桌、工厂到用户的全链路管理。

“不会去并购同类快递企业”

对于融资后的计划，赖梅松表示，会加大基础设施的投入，包括科技、自动化、装备、信息化等方面。

在赖梅松看来，中国快递行业的前景非常高，未来还有很长的中高速增长期。但与此同时，他认为快递行业已经进入了整合阶段。其表示，未来几年，中小规模网络的快递企业会逐渐退出这个舞台。“因为中国快递的集中度还不是很高。目前美国2家快递集中度80%，中国5家（大的快递）集中度也只有60%。未来的趋势一定会越来越集中，会进入整合阶段。”

赖梅松认为，中通快递业对社会的贡献刚刚开始，还能做很多工作，包括从田头到餐桌、工厂到用户，还有数据的挖掘、设想的金融等，都需要有资金资本的支持。

不过，赖梅松指出，不会去并购同类快递企业，因为快递行业的网点都是唯一性的，而重叠网点没有意义，“我们未来的增长是靠内生的增长，融资大部分将用于兴建分拨中心和分拨中心的扩建，包括添置设备，如大车队的投入、自动化的普及以及信息化的提升。”

虽不会做国内同类快递企业的并购，但赖梅松说，有可能涉猎跨境业务，比如合作了以后，过两三年去并购一些跨国快递企业。

“我们到美国上市也是有这样的想法，我们认为，未来快递一定是全球性的。不过具体来说，目前还未找到这样的标的。”赖梅松说。

此外，上市前在纽交所举行的早餐会上，赖梅松表示，未来也有意在金融方面布局。而在此后的媒体专访中，赖梅松进一步表示，布局金融是未来的方向，但目前还未实施。

带着两名快递员敲钟纽交所

对中通快递来说，基层员工也是其宝贵的“财富”。

据澎湃新闻了解，当日中通快递赴美观看上市仪式的员工约100人，其中也有不少快递员。而站上纽交所的“小阳台”参与敲钟的近10名中通快递员工中，就有两名快递员。

赖梅松表示，上市后将更加关注对基层网点的建设。

据介绍，中通快递是网络合作伙伴模式，目前有逾2万个网点、7700个加盟商，几十万员工的网络合作伙伴。车队则包括自营车队和员工持股股份制车队。

赖梅松指出，中通快递一直很注重网络平衡。举例来说，中通快递的派费根据不同区域会设置不同的派费，对于欠发达的地区有差额补贴，以尽量保证其网点即便在欠发达地区也能生存和盈利。“主要两点：第一，我们不允许亏本快件进入网络；第二，我们的派费高于同行。”

此外，赖梅松表示，未来中通快递还会成立创业基金，让那些实在跟不上公司发展的网点可以以合理的价格转让。