黑莓下注自动驾驶：联手福特开发，仍打安全牌

黑莓关上了全键盘手机这扇门，打开了无人驾驶这扇窗。

美国时间10月31日，黑莓公司发表声明称，其将与福特公司直接合作开发汽车软件，拓展后者对QNX安全操作系统的应用，在关停手机业务后进入自动驾驶技术的研发。

据路透社报道，这标志着黑莓首次直接与大型汽车制造商签订合作协议，此前它都是向汽车行业供应商出售技术。

这是黑莓于今年9月28日正式关停智能手机业务后，在软件研发方向上的一次明确选择。

目前，福特Sync 3中的信息娱乐控制台采用的就是黑莓QNX操作系统，但它之前是通过松下汽车系统公司购买该系统。此次黑莓和福特协议的达成，标志着两者将来不再需要通过中间的第三方环节，黑莓就能够直接为福特有针对性地开发更多软件产品。黑莓公司也希望借此新协议来扩大其软件在福特汽车所产车辆中的使用。

路透社报道称，黑莓旗下QNX安全操作系统部门主管约翰·沃尔（John Wall）在接受采访时表示：“我们可以为整车提供从自动驾驶到信息娱乐的基础。”他还表示，QNX系统已被认证用于自动驾驶和主动安全系统。

黑莓的加入也为福特开发无人驾驶的版图填上重要一块。今年8月，福特宣布，计划将于2021 年推出完全自动驾驶的汽车，以供商业共享出行使用。

黑莓表示，在加拿大渥太华和滑铁卢开展工作的一个QNX工程师团队将与福特汽车合作，拓展后者对其Neutrino工业用操作系统的使用，另外还将致力于开发一种支配程序以控制其他操作系统及相关安全技术。

QNX由丹·道奇（Dan Dodge）创立于1982年，他在黑莓于2010年收购该公司后继续留任，随后于2015年底离职。彭博社在7月报道称，苹果公司已经聘用道奇帮助其开发无人驾驶汽车项目。

此前，黑莓手机因其简洁干练的外形设计和使用便捷的全键盘，以及对于安全性的重视，一度受到众多商业人士青睐，在全球圈粉无数。最著名“莓粉”美国总统奥巴马在2008年入主白宫后还坚持使用黑莓手机，直到今年才用上智能机。

但在以iPhone为代表的智能手机横空出世之后，黑莓明显开始走下坡路。在移动触摸屏大行其道的今天，这家固执的移动设备厂商依然坚持其标志性的“全键盘”路线，直到去年11月才推出了第一款基于安卓系统的智能手机。但这一举措也已无法挽救黑莓手机业务的颓势。

此前在剥离手机硬件业务时，BGC Partners分析师Colin Gillis就表示，关停手机业务是黑莓业务抽离的最后一步，“黑莓掌门人程守宗一直以来是位软件方面的CEO，他现在正回归自己最擅长的领域：追求更高的利润和常续性收益。”他认为，只要程守宗规划好成本、保证资产负债表上的现金流，执行他的软件策略应该不是问题。