同衡城市研究|再见,五道口!宇宙中心迷之拥堵解码

澎湃新闻特约撰稿 吴纳维 曾荣俊 石淼 褚峤 段冰若 王鹏

2016-11-08 21:54 来源:澎湃新闻

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五道口——京张铁路从北京北站出发的第五个道口。近年来,许多人习惯在其称呼前加上“宇宙中心”。城市轨道交通、铁路、道路在这里交汇,人们从北京乃至世界各地汇集于此,为五道口带来多样且包容的特质。
五道口变迁与宇宙中心发家史
根据一篇名为《论五道口果然是宇宙中心》的网络红文的不完全考证,“五道口”被唤作“宇宙中心”可能有以下几个原因:五道口商圈的核心百货“U-Center”中的“U”是“Universe”的意思;宇宙一流的学府、公司、餐饮集中汇集于此;清华科技园门前两牛对撞的雕塑,具有“核子重如牛,对撞生新态”的宇宙起源寓意。
对2016年2月至10月抓取的五道口周边微博签到进行语义分析,可以发现:除去地名外,“微笑”、“中心”、“嘻嘻”、“好吃”、“宇宙”是出现频率最高的五个词。由此可知,五道口给大家留下的主要印象是:开心且好吃的宇宙中心。
图1 五道口周边微博签到语义分析
五道口十几年前,还是北京的西北郊地区。其“宇宙中心”发家史,有赖于周边遍布的高校,并与北京城市扩张、轨道交通修建同步。今天我们看到的五道口,基本形成于2000-2010年间。
2001-2006年间,五道口的变化最为剧烈,京张铁路原线在城市肌理中留下的痕迹彻底消失(图2中蓝色虚线),原铁路“清华园”站也逐渐隐没于世——其周围建起了“清华园铁路宿舍”。而“清华科技园”、“东升大厦”、“东源大厦”、“华清嘉园”、“华联U-Center”等我们现在熟知的建筑(图2中黄色区域),也在五道口周边崛起。2002年下半年,北京轨道交通13号线正式开通,站点即名为“五道口”,大大增加了“北京西北郊”地区的可达性。随后的2006-2010年间,站点更外围的“龙湖-唐宁one”、“五道口嘉园”以及“清华同方”等住宅与写字楼,织补了区域内仅剩不多的城市更新机会用地。
图2 基于Google Earth历史地图的五道口发展历程回顾
平交道口停运前后的交通观察
此次“新京张铁路”开工,可谓2010年至今让“五道口”变化最为剧烈的事件。随着北京与张家口联合申办2022年冬奥会成功,“新京张铁路”作为沟通冬奥会场馆之间的重点工程,开始全面建设。规划新铁路从北京北站出发,随后进入隧道,行驶至五环外,再采用地上铁轨形式。与此同时,原京张铁路地面段停运。
这样一来,四道口、五道口、双清路彻底结束了火车与汽车平交道口的历史。“五道口”变成“无道口”。今年十月下旬,京张铁路与清华园火车站,正式告别历史舞台,这个地名承载的近百年的景象就此终结。不少市民纷纷前往五道口拍照留念。
图3 停运前夕市民拍摄驶过的列车留念. 照片由孙晨光拍摄
有人开启怀旧模式,表示怀念“火车就要开过来了,不要抢行,不要翻栏杆”的日子。另一些人则表示,终于盼到了平交路口改造,交通严重堵点五道口终于要得救了!
那么,这里平交道口废除后,对五道口周边交通会带来多少改善?我们通过数据来考察一下。
我们用百度API接口,抓取了2016年10月29日至2016年11月2日五天内五道口周边道路的车速状况。数据抓取的时间间隔约为30分钟。以五道口与双清路道口(如图4中蓝色图标所示)为中心,以学院路、北四环西路、中关村北大街与石板房南路为四至,划定研究范围(如图4中紫色路网所示)。
其中,获取数据的第三天——即10月31日晚间,五道口驶过了最后一辆列车K273,从满洲里始发到呼和浩特为终点,23:54分经过道口。
图4 五道口路况研究范围
图5 研究范围内道路全天平均车行速度

10月29日(周六)、10月30日(周日)以及10月31日(周一),是原京张铁路停运前的最后三天。无论工作日还是周末,道口周边道路的拥堵都近乎常态(图5)。
观察与五道口、双清路道口直接平交的双清路与成府路局部路段,可以发现,在早晨6:00到晚上22:00间,这些地方的机动车行驶速度均较缓慢,有些时段甚至低于10Km/h(图6)。此外,不同时段内均出现“V”型曲线(图6中红圈)——即短时间内,车行速度经历了快速下降并回升。可以推测,这些时段或受到火车开过平交道口的影响。
与成府路相比,双清路的机动车行驶速度更低,可能与其道路断面形式相关。双清路仅为两车道,双向车流间不设物理隔离,机动车与非机动车混行。交通秩序的混乱也使拥堵恶化(图7)。
图6 成府路与双清路铁路平交路段的分时段机动车行驶速度
图7 成府路与双清路道口方向百度街景

11月1日-2日,火车停运之后,五道口与双清路道口附近路段,其平均行车速度相对其他周边区域仍然较慢。平交道口的停运,确实一定程度上提高了这些路段汽车行驶的平均速度,但提高程度较有限(图8)。其中,荷清路与双清路的机动车平均行驶速度提高最明显,但也仅提高了1.04Km/h与1.00Km/h。也许,这些年我们错怪火车了,五道口的拥堵并非单纯因平交道口所致。
图8 平交道口停运后五道口区域全天道路平均速度及其变化
宇宙中心谜之拥堵解码
一份五道口所有过境火车的时刻表,不但是一种纪念载体,还能帮助我们更好地观察,道口周边的车行速度变化到底是否与火车开过有关。我们从“去哪儿”网站上抓取了所有到达站、始发站以及过境站为“北京北站”的共41趟列车信息,并通过“火车票网”对另外16趟列车的信息进行了补充。用这些信息,我们来绘制一张时刻表,记录下每天听到“火车就要开过来了”的熟悉声音的时间。
在这57个车次的列车中,有51个车次以“北京北站”为始发站或终点站,还有6次列车过境停靠“北京北站”(图9)。“北京北站”为京张铁路在北京中心城内的尽端,且在到达五道口之前,铁轨未出现分叉。因此可以推断:6次过境列车往返经过五道口两次,而其他51次列车各经过五道口一次,57次列车双向经过平交道口共63次,平均每22.9分钟就有一次火车过道口。考虑到一些火车班次并非每天运行,如市郊铁路S2号线每周一到周四日开行8对,周五、周六、周日、节假日及前后一天日开行12对,因此每天实际双向过境道口的车次不超过63次。这与《五道口:火车将逝,他们的故事还没讲》一文中,道口看守者张玉华所透露的火车过境信息基本吻合:“一天五十多班车,平均每二十分钟来一班”。
在这57个车次中,33个为和谐号列车,24个为普快或特快列车。后者通常为怀旧气息较浓郁的绿皮火车。所有车次中,有28趟车次会停靠清华园火车站。我们基于火车是否停靠清华园站,以及北向南到达清华园站或北京北站、南向北驶离清华园站或北京北站的时刻表,推断出火车到达五道口的时间(图10,计算可能存在1分钟以内的误差;由于间隔距离较短,未计入火车驶过五道口和双清路道口之间的时间差,该时间差基本为1分钟左右)。
可以看到,市郊铁路快线通过道口的时间分布在6:00-23:00之间,普快列车过道口的时间分布在5:00-21:00之间,凌晨0:00-5:00间仅有双向4次特快列车通过。在路面交通较繁忙的早高峰(7:00-9:00)和晚高峰(17:00-20:00)之间,列车通过道口较为频繁,容易导致周边道路拥堵雪上加霜。
图9 五道口过境火车基本信息
图10 五道口双向火车过境时刻表

将成府路与双清路道口未停运最后三天的分时段车行速度,与相应时间段内道口通行火车的车次比较,可以发现:虽然两者并未产生显著负相关性,但在局部时间段内,火车的通行使车行平均速度曲线明显呈现了“V”型区域或下降趋势(图11、12)。
图11 成府路平交道口停运前分时段平均车速与列车过境车次对应关系
图12 双清路平交道口停运前分时段平均车速与列车过境车次对应关系

除了火车过道口对车行速度造成影响外,通过空间句法对周边路网形态的分析,还可以发现:与道口相交的双清路与成府路,在8公里范围内的穿行度相对较高;而双清路道口附近路段的连接度相对较低(图13)。换言之,由于清华大学内部车行道路不对外开放,使双清路虽有较大概率被机动车通过,但局部路段难以实现有效的出行分流。加之道口周边道路交叉口与信号灯较多,多种出行方式可能产生的冲突点也随之增多。
对成府路而言,中关村东路与王庄路之间长约630米的路段两侧汇集了大量美食、购物、生活服务与休闲娱乐类业态(图14)。这些功能产生了较大的交通出行量,与高穿行度带来的大量过境交通共同造成了拥堵。
空间句法分析的五道口及周边道路8公里出行穿行度与道路连接度

研究范围内美食、购物、生活服务与休闲娱乐类POI分布

通过上述分析,我们可以解释五道口宇宙中心的“迷之拥堵”:频繁的火车过境,降低了道口周边道路的平均车行速度,并对其造成短时间内的大幅度扰动,但并非交通拥堵的唯一原因。对双清路而言,其有较大概率被机动车通过,但局部路段难以实现有效的出行分流,且车道数较少、机非混行,从而造成拥堵。对成府路而言,作为通过性车流量较大的路段,两侧人流吸引点密集,过境交通与两侧功能设施产生的大量车流共同造成了拥堵。
再见,五道口!你好,宇宙中心!
消失的不只是火车道口,五道口周边不断更新改造,也正在使昨天成为记忆。在过去一年里,清华园宾馆前的小巷从机非混行、路边停满机动车的道路,改造成了两侧以“双创”办公为主的中关村智造大街(图15)。华联U-Center门口的广场进行了以“宇宙、时间、生命”为主题的景观设计,空间更富有仪式感,并增加了喷泉、座椅等尺度宜人的广场设施(图16)。平交道口退出历史舞台,也释放出更多空间,为城市更新与交通环境改善提供契机。
清华园宾馆周边改造前后对比.改造前图片来自百度街景,改造后照片由李昕明拍摄

华联U-Center入口广场改造.改造前图片来自百度街景,改造后图片来自张唐景观

地名蕴含着城市曾经的空间功能记忆。功能演替,记忆留存。正如一篇博文所述:“当你年轻的时候,不惜成本地挥霍过你青春的地方,永远是你心中的那个宇宙中心”。伴着神思(Sense)乐队2016年11月发布的原创歌曲《五道口》,追忆那些火车驶过的似水流年,奋力勇往直前:“如果奋力抢行就能抢回希望,那一切的阻碍我都要冲破”,“但愿青春不灭,似列车不停歇”!

参考文献:
1.论五道口果然是宇宙中心
2.新清华. 波澜壮阔的清华校园建设
3.今日头条. 京张高铁奔冬奥,宇宙中心五道口,将变身“无道口”
4.张唐景观. 北京五道口宇宙中心广场改造
5.方之澜,李汉茹 等. 五道口:火车将逝,他们的故事还没讲
6.神思乐队.《五道口》:纪念火车就要开过来的日子
责任编辑:王昀澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 五道口,京张铁路,宇宙中心,北京,城市交通

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