日印首脑会谈，安倍欲推动核能高铁出口“与中国竞争”

日本首相安倍晋三的“秋季外交”异常忙碌。他前段时间刚刚接待了菲律宾总统杜特尔特、缅甸国务资政兼外长昂山素季，目前又迎来了印度总理莫迪。

“莫迪和安倍都属于右翼民族主义者，在竞选时都承诺要复兴本国经济。”法新社曾如此报道称，两人关系非同一般，曾在社交网站Twitter上有互动。

根据日媒此前报道，安倍在11月11日将与莫迪举行首脑会谈。作为日本基础设施出口海外的“首席推销员”，安倍对于日本的核电技术和新干线技术出口到印度“雄心勃勃”。

日印两国于2015年底就签署日印核能协定“在原则上达成协议”。根据日本共同社的报道，在此次首脑会谈上，预计日印双方将签署核能协定。

印度成核电争夺主战场

上述报道指出，这是核爆受害国日本首次同未加入《不扩散核武器条约》（NPT）的国家签署核能协定。为此，双方正在协商另外制定书面文件，写入一旦印度重启核试验，日本将立即停止合作的内容。

“印度由于经济高速增长导致电力短缺问题日益严峻，核能发电将成为今后电力开发的重心。”《日本经济新闻》今年6月的一篇报道称，印度正成为各国核电争夺的主战场。

日本东京财团研究员长尾贤认为，日印核能合作是建立在两国对经济问题，核不扩散问题以及地区战略竞争问题的思考之上的。“从战略竞争层面来看，日本认为日印安保合作是亚太地区安定的关键。”他曾在一篇文章中如此指出。

莫迪在访日前也强调了日印核能协定的意义。他表示“世界面临全球变暖的威胁，为了保护下一代，我们需要核电”。

越南撤销日本已获得的核电计划

不过就在近日，越南政府由于财政原因，决定撤销日本等国获得的在该国境内建设核电站的计划。共同社认为，对于将核电出口作为经济增长战略之一的安倍政府而言将成为很大打击。

越南政府当初计划2020年启用首座核电站，但2011年3月日本福岛核事故后因有必要采取海啸应对措施等原因而被推迟。

另一方面，中国也在加大核电走出去的步伐。今年9月底，英国欣克利角C核电项目签署最终投资协议，法国和中国企业参与该项目。中国驻英国大使刘晓明表示，欣克利角项目是中英“黄金时代”的“黄金成果”。

而在高铁竞争方面，中国和日本已经把战火燃烧到了东南亚。在去年印度尼西亚一段高铁的竞标中，中国战胜日本赢得了订单。

关于印度的高铁计划，日印双方已就孟买—艾哈迈达巴德间的高铁全线采用新干线方式达成一致。《日本经济新闻》报道称，安倍预计在首脑会谈中，向印方提出其余6条线路也导入新干线方式。

根据美国彭博社的数据，日本以核电和新干线等为主的基础设施出口订单额，在2010年约为10万亿日元，在2014年扩大到了约19万亿日元。日本政府的目标是，到2020年基础设施出口达30万亿日元。

实际上负责日本基础设施出口的首相辅佐官和泉洋人曾指出，亚洲的基础设施需求“10年里将达到1000万亿日元的规模”，他说“亚洲开发银行、世界银行、亚投行应该互相协作”。