奥迪抛10年蓝图“告白”，一汽大众用硬实力回应

此外，奥迪和一汽还将针对另一项未来领域开展合作：2017 年双方将共同成立一家移动出行服务和数字化服务公司。为了加强一汽-大众公司奥迪销售机构与潮流大都市北京的密切联系，其部分销售和市场职能部门将迁往首都。

28年合作成就诸多第一

回顾一汽-大众奥迪28年的合作历史，可以看到，一汽与奥迪创造了多个中国汽车史上的第一。从率先实现国产、开创轴距加长，再到成为第一个突破“百万”销量的豪华车品牌。奥迪携手一汽-大众创造了一个又一个里程碑，这其中的很多重要时刻，都成为了国人的集体记忆。

1988年，中国汽车年产量只有7.7万辆，还不及非洲的埃塞俄比亚。那时候人们对汽车的理解，不是拉货的大卡车，就是公共汽车，亦或是部队里绿色的吉普车。正是在这一年，一汽和奥迪达成合作，第一批国内组装的高档车——奥迪100在长春的生产线上诞生。奥迪进入中国后，也逐步带来了具有全球领先水准的生产标准和质保体系。从奥迪100开始，奥迪的高品质要求家喻户晓。可以说，中国高级轿车的现代化生产，就是从奥迪100开始的。

一汽-大众奥迪不仅改变了国人对于汽车的认知，也颠覆了大家对于“国产车”便宜、低档的固有印象。1999年，第一辆由一汽-大众自主再开发的奥迪A6在长春走下生产线。作为第一款真正意义上的“国产车”，这款奥迪A6在秉承德国品质的同时，还根据中国国情进行了加长，也由此开启了中国高档车的“L”风潮。

持续丰富产品刷新用户体验

作为中国高档车市场的拓荒者、先行者和引领者，一汽-大众奥迪在过去的28年间，不断开枝散叶，丰富产品阵容——目前已经实现了从A0级到D级车、从轿车到SUV、从跨界旅行车到超级跑车的全车系覆盖，尤其奥迪A3、奥迪TT、奥迪A5、奥迪A7、奥迪R8等极具个性的车型，更进一步满足了中国用户年轻化、运动化的用车要求。据悉，未来五年内，一汽-大众奥迪还将国产5款奥迪e-tron车型，其中就包括在今年品牌峰会中被提及的续航里程超过500公里的纯电动车型。可以说，奥迪能够“走量”的重磅车型，都已经落户一汽-大众，而此次和上汽合作的新车型则是前景未卜。

此外，奥迪也是最早将4S体系引入到中国市场的高档车品牌，率先为中国消费者提供了优质的产品和良好的售后服务，从而赢得了近400万中国用户的信赖，打下了坚实的群众基础。

中国是奥迪最大的单一市场，奥迪始终在对在中国的新业务机会进行评估。毫无疑问，上汽集团与奥迪公司的合作，将在中国高档车市场中形成新的竞争格局，对一汽-大众奥迪现有的营销模式、车型布局、经销商网络都会构成挑战。不过，经过长时间的磨合和积累，一汽-大众奥迪已经具备了成熟的网络、合理的布局、专业的团队，以及极具竞争力的产品。另外，在数字化、移动出行、新能源等前瞻领域也都是成绩颇丰。

奥迪选择上汽或许是出于市场竞争压力和争取利润的考虑，但一汽-大众在奥迪心中的地位，也是毋庸置疑的。一汽-大众已经与奥迪携手走过了28年，两者的结合不仅成就了中国汽车史上合资合作的典范，丰富的车型阵容以及成熟的运作经验，也是一汽-大众从容处之的关键。