候鸟迁徙咽喉被扼：唐山滦南湿地遭开发侵蚀，危害超万米网海

全球共有8条候鸟迁徙路线，三条要经过中国，其中两条途经河北。

河北唐山市曹妃甸附近的滦南湿地，濒临渤海湾，是东亚-澳大利亚候鸟迁飞路线的中部，被众多志愿者视为候鸟迁徙的“咽喉之地”。

这个咽喉之地，如今处于被扼的风险之中。

围垦和填海以及公路、机场、水产养殖等项目，一直在威胁着这片中国北方最大的滨海湿地。

不久前的国庆期间，天津、唐山同现万米“网海”，非法捕鸟猖獗。

唐山大清河鸟类救助站田志伟则告诉澎湃新闻，“非法捕鸟确实触目惊心，但候鸟赖以生存的湿地被破坏，是更致命的威胁。”

11月15日，全国政协委员、环保部原副部长、中国生物多样性保护与绿色发展基金会（以下简称“绿发会”）副理事长周建更是直接明了地向河北省、唐山市、曹妃甸区相关人员表示，保护候鸟和湿地“不要玩虚的，光喊不行”。

河北省长：为保候鸟将建保护区

曹妃甸湿地为各种鸟类提供了良好的栖息条件，是东亚至澳大利亚迁徙通道上的重要迁途停歇和觅食地，也是大量水鸟的越冬地。

据田志伟介绍，曹妃甸湿地春天过路候鸟可达120多万只，秋天可以突破200多万只；在此越冬的鸟有50种，繁殖的有28种。

而根据曹妃甸区政府的介绍，该湿地还有国家一级保护鸟类丹顶鹤、东方白鹳、黑鹳等9种，国家二级保护鸟类白天鹅、隼等41种。

当地政府在介绍中引用国内外专家之语称，曹妃甸湿地独特的生态特征“河北仅有，全国罕见”。

如此罕有的湿地生态，自然也为环保机构所关注。

今年（2016年）两会期间，全国政协委员、中国绿发会负责人谢伯阳就提交了《关于加强潮间带滩涂湿地保护》的提案，指出天津市滨海新区“中新生态城”和唐山南堡湿地（曹妃甸湿地其中一部分）破坏严重，亟需进行抢救性保护。

全国鸟类环志中心主任陆军此前在接受澎湃新闻采访就指出，黄渤海区域是东亚至澳大利亚迁徙通道的重要节点，非法捕鸟行为将会严重损害在迁徙路线沿线国家的国际形象。

天津市滨海新区湿地保护志愿者协会秘书长王建民告诉澎湃新闻，除非法捕鸟行为外，还要监护曹妃甸湿地在候鸟迁徙路线中的关键地位，湿地被破坏同样也将对国家形象产生不利影响。

在2016年10月18日的北戴河滨海湿地及水鸟保护国际研讨会上，河北省省长张庆伟称，要在曹妃甸附近的滦南湿地建立保护区，河北省同时要研究6个被建议列入首批生态保护红线名录的滨海湿地。

机场、围垦和填海是滨海湿地锐减主因

同样参与了北戴河滨海湿地及水鸟保护国际研讨会的田志伟表示，在会上听到河北省相关官员的表态后，感到“非常振奋，看到了希望”。

但湿地面临的现实困境，仍让他不敢轻易乐观。

工业园区、机场建设、水产养殖以及会所建设……一系列项目正在蚕食重要的候鸟栖息地：潮间带泥质滩涂。大量的潮间滩涂和浅海湿地被围垦后，水鸟栖息地的空间大大缩减。

在15日的研讨会上，中国绿发会还向河北方面咨询了湿地区域正在规划中的小型机场项目相关信息。

此前该项目由于其对湿地环境可能存在的威胁，在环保人士和机构中关注度较高，其必要性及安全性一直受到质疑。

与会河北省、唐山市相关官员针对此前环保人士、机构对该项目的质疑做了相应解释，但并未就选址、规模、环评等具体信息给予回应。

王建民认为，唐山周边此前已有多个机场，且湿地鸟类众多，机场项目安全性得不到保障。

类似机场项目附带的快速大范围的围垦和填海，是造成滨海湿地面积锐减的主要原因。

2015年由国家林业局、中国科学院地理科学与资源研究所和保尔森基金会合作完成的《中国滨海湿地保护管理战略研究项目》报告中也提到，河北曹妃甸工业园区一期工程完成围填面积2.283万公顷，天津滨海新区近十年围填面积达3.07万公顷。

具体到如今的曹妃甸湿地和滦南湿地，高尔夫球场、养老院、休闲会所等项目以及湿地承包用作水产养殖等活动，也一直在占用湿地面积。

田志伟就多次指出，湿地存在水产承包养殖的情况，用药严重，随意排污，水质受到污染。此外养殖户还会用放鞭炮等手段驱赶鸟类，阻止其进食。

田志伟以东方白鹳为例介绍，这种国家一级保护动物全球也就2500-3000只，1天需要吃1公斤左右的鱼，“养殖户自然要保障他们自己的利益，但是鸟类就没法生存了”。

“我们不能责怪养殖户，毕竟他们是出钱承包”，田志伟称，但是保护区湿地被承包用作水产养殖是否符合法律规定，值得商榷。