特朗普或扭转航天计划，美国人的“火星梦”还能圆吗？（下）

美国国内的不同意见

对于NASA的载人登陆火星计划，在美国航天界一直存在异议。由于载人探索火星在技术和经济上都存在较大风险，而“重返月球”的风险相对较低，因此在美国国内，后者也能得到部分商业公司的支持。例如，计划发展太空旅游和商业空间站、支持特朗普竞选的罗伯特·毕格罗，最近表态要求将NASA的预算，从目前的占美国GDP0.5%的比重，提高到1.0%，以支持美国“重返月球”。在国际上，重返月球更能得到美国传统的航天盟友的支持。共和党的乔治·华盛顿大学太空政策研究所所长斯科特·佩斯（Scott Pace），指出 “不止一个”国际机构的领导告诉他，他们认为NASA的做法中断了有意义的伙伴关系，因为火星超出了欧洲航天局（ESA）和其他机构的能力。他说：“下一任总统应该在这个问题上显示出领导能力，但不是NASA在20世纪60年代‘阿波罗计划’期间表现的那种领导。在20世纪60年代，这非常简单，就是我们自己能做什么。而今天，领导的含义是你能让别人与你一起做什么，是带领其他人一起出发。”

民主党的安·祖尔科斯基（Ann Zulkosky）现在为洛克希德·马丁公司工作，她是让NASA继续开发“猎户座”飞船并建造太空发射系统火箭的关键推手，她说下一位总统会受到来自欧洲和其他国际社会倾向于月球的压力：“国会已经就火星计划颁布了多次法案。但我想，根据优先级，到达火星的步骤允许出现变化。许多来自国际社会的讨论，都将关注的焦点回归月球。所以，如果把火星作为目标，我们能带谁一起去？为了实现最终的目标，我认为应该就下一届政府可以采取的临时措施进行讨论。”

其实，自2013年NASA首次宣布 “小行星重新定向任务（ARM）”计划以来, 该计划就一直饱受争议,美国国会的很多重量级议员一直反对这一计划。今年年初,众议院拨款委员会甚至拒绝为这一任务拨款。该委员会在一份报告中写道:“我们相信，前往小行星的机器人或载人任务显然对前往火星这一首要任务，没有什么贡献。NASA应制定新计划，重返月球，并在月球上测试前往火星所需的能力，包括居住舱、月球勘探、登陆以及降落设施等。”

可以说，美国航天计划又到了一个需要做出重大选择的关口，至于是“重新定向”还是“重返月球”，NASA正等待特朗普作出选择。

特朗普可能的选择

NASA的载人火星探索任务，虽在美国国内有所争议，但这项计划在美国的天文学界和航天界，甚至在民众中间，仍然有众多粉丝，特别是SpaceX公司的火星计划点燃了许多美国人的梦想，而特朗普的当选，估计不会改变这家私营公司的计划。由于彻底否定NASA的载人火星探索任务肯定还会遇到很大阻力，因此，特朗普更可能会对NASA的载人火星探索任务进行适当调整。

综合前面的分析，特朗普的调整可能有两个方案：一是决定美国要“重返月球”，并与国际伙伴合作建设月球基地，从而推迟完成载人火星探索任务的时间；二是决定美国要“重返月球”，但这仅是为完成载人火星探索任务而进行的技术准备。前一个方案的调整幅度很大，对NASA的工作部署的影响也很大；后一个方案的调整幅度很小，估计NASA较易接受。

但是，即便采用第二种方案，仍有许多问题仍需解决。首先是NASA如何选择私营公司作为主要伙伴？在研大型火箭的有两家公司，即波音的SLS和SpaceX的“猎鹰”重型火箭，可能还包括蓝色起源公司正在研制的火箭。在研飞船的至少有三家以上，即洛克希德•马丁公司的“猎户座”飞船、波音的“星际航线”（Starliner）飞船、SpaceX的“龙”飞船，可能还包括蓝色起源公司的飞船和内华达山脉公司的“追梦者”航天飞机。因此，NASA为了减少投资，必须进一步作出选择或将它们进行适当分工。特别是对于洛克希德•马丁公司，NASA已经投入了100亿美元，但其研制进度很不理想，只在2014年完成了一项无人试飞任务，要想最终实现首次载人飞行任务，至少还要再等5年。但是，这家公司却是支持共和党的“军工复合体”的核心企业，特朗普对它如何处理，尚有待观察。

其次，NASA在完成未来载人任务中如何选择国际合作伙伴？特别是能否将中国也列入其中？由于美国反对与中国在载人航天方面进行合作的又多是国会内的共和党议员，特朗普将如何决策，也有待观察。

最后，对于一个试图在未来20年到30年内实现全部载人火星任务的NASA来说，经常面对新总统上台后对任务进行重大调整的情况，这绝非一个理想的状态。因此，特朗普能否找到更好的办法，以确保美国政府对NASA的政策更加稳定？这更待观察。