工人日报刊文探讨共享单车乱停放问题如何解

近日，有媒体报道称，记者经过成都华阳街道华府大道一段、华新下街、安公路等路段时，视线内几乎没有共享单车的踪迹。与此形成对比的是，数百辆分属不同公司的共享单车整齐摆放在华阳街道城管办大院内。“一共收了150辆左右单车。”执法队员透露，这些单车都是11月24日收回的。

众所周知，共享单车在解决市民“最后一公里”方面做出了很大努力，得到了国家有关部门和相关专家学者的肯定。它为城市缓解拥堵、治理雾霾持续发力，但城管部门为何要将这些单车收走呢？

据了解，目前共享单车市场已经形成摩拜（小橙车）、ofo（小黄车）、bluegogo（小蓝车）等多方混战之势。但快速发展的同时，问题也随之而来。有不少市民表示：“我的车没有地方停了！”也有一些商超、店铺对共享单车乱停放问题表示不满，认为影响自己正常经营。

由于共享单车对于用户来说不存在归属关系，用户自然不会关心停在哪里、是否占道停放、是否会被收缴等问题，而是怎么方便怎么来……正因为如此，有些地方的城管部门已经开始对非法占用公共资源的共享单车进行处理。据华阳街道城管人士介绍，11月23日清晨开始，华阳片区的新希望大道和华府大道一段附近出现了大量共享单车，随意占道停放。按照成都市市容和环境卫生管理条例有关规定，24日上午，城管执法人员开始对它们进行整治。

事实上，此前，因为乱停放问题，共享单车公司已经被有关部门约谈。据媒体报道，11月9日，上海轨交（上海地铁）交警大队针对共享单车集中投放引发的乱停放问题，同摩拜单车公司进行沟通；轨交警方也针对占据人行道的违规停车问题约谈了ofo的企业经营人。

而摩拜单车方面也呼吁喜爱摩拜单车的用户加强自律，为城市骑行者做出表率，文明用车停车，在不妨碍交通的道路两侧非机动车停车区域停放摩拜单车。

那么，乱停放问题该如何解决呢？首先共享单车平台的内部管理应跟上。当前除了宣传教育之外，还可以在规则设计上通过“信用分”来限制用户的不文明行为。比如初始分数为100分，违规停车一次扣20分，当分数低于80分时，租车费用相应增加。此外，用户举报一次违停可以加一分。其次还要进行技术升级。共享单车平台应与政府部门、街道社区合作，共同为自行车回归城市努力。通过升级自行车智能锁技术，将GPS和通讯模块集成在共享单车上，以便及时对共享单车违章停放，故障单车进行快速发现和处理。

针对这一现象，中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领认为，共享单车乱停问题跟平台的管理措施不到位有直接关系，同时公共资源的紧张也是重要原因。解决问题的关键在于如何更合理地分配公共资源。这恐怕不是行业内的企业所能解决的，需要跟政府部门沟通，做好总体规划。

（原题为《共享单车乱停放问题该如何解决？》）