上海地铁列车首用“黑匣子”，记录运行关键信息防水防高温

上海地铁首次有列车使用了飞机上的“黑匣子”——独立事故备份记录设备，这是上海地铁的第4000辆列车。

12月16日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从申通集团获悉，这辆列车的“黑匣子”是橘黄色的，设置在驾驶室后面的设备柜内，可以记录列车运行过程中如牵引制动状态、列车运行模式等在内的关键信息。

这辆有“黑匣子”的列车将会投入到9号线三期的运营中。申通地铁维保公司车辆新车部的负责人奚笑冬介绍，“黑匣子”可以记录速度、视频、声音等信息，为技术人员判别故障、追溯原因、解决问题提供，而且防水、防高温，不易损坏。此外，车厢内采用了LED光源，亮度可以根据列车行驶过程中外部环境的明暗变化自动调节，并采用了变频空调系统，“这些改进的目的是希望能给乘客提供一个更舒适的乘车环境。”奚笑冬表示。

据申通集团介绍，1995年，上海地铁1号线96辆列车齐聚亮相。上海地铁列车保有量在2005年突破1000辆，到2009年底达到2000辆，2012年夏天迎来第3000辆列车，此次又迎来第4000辆。这些车辆构成了目前上海地铁的8节、7节、6节、4节等不同编组的500多列车。根据预测，上海地铁将在未来的2-3年内迎来第5000辆和第6000辆地铁列车，为“十三五”末形成800公里超大规模轨道交通网络奠定运能基础。

近年来，上海地铁客流增幅每年持续在10%以上。为增加运能，申通集团采取了缩短各线列车运行间隔、延长运营时间、增购列车、增扩编组、缩短采购调试及维修周期等多种手段。

据申通集团有关负责人介绍，在增购列车方面，从前期谈判、招投标、设计制造，到车辆运抵、调试上线等一系列环节压缩周期，地铁技术人员还提前3到6个月赴整车厂监造，将原来的3年周期压缩至2年时间，同时，尽可能做到提前规划、提前采购。在列车扩编上，目前5号线“4改6”以及2号线广兰路至浦东机场的“4改8”正在进行。

此外，1、2、8号线已开始在周五、周六及国定节假日前最后一个工作日晚间延长运营时间30分钟。“明年起延长运营时间的线路将逐步覆盖全网络。此外，中心城区高峰时段的列车间隔时间也将继续缩短，未来的目标是希望能达到2分钟。”该负责人表示。