河南一高速公路全线装了路灯13年没亮,官方称响应节能减排

工人日报

2016-12-17 10:39 来源:澎湃新闻

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全长约53公里、2003年建成通车的郑少高速公路,是当年河南省内修建的第一条全线安装路灯的旅游线路。然而,建成13年来,沿线耗巨资安装的高速路灯因为从未启动过,一直饱受社会诟病。
近日,郑州市公路管理局坦言,路灯如果正常使用,将造成大量电能浪费,且成本高昂;如检修换新灯或是拆除,也将花费不菲。
据测算,郑少高速全线平均每40米处一盏路灯,全段道路两侧共计有2600多盏路灯。每盏路灯的灯杆、灯头等部件加起来,价值在6000元以上。保守估算,当年全段路灯安装投入的资金在千万元以上。
如今,郑少高速沿线路灯早已“风光不再”,不少灯头已损毁,多数路灯杆的线路板已不翼而飞,灯杆下方的检测后盖口也已锈迹斑斑。
而2600多座路灯建成后闲置13年,彻底沦为“陈设”,成了旅游线路上一道特殊的“风景线”,这让不少过往司机抱怨不已,也让当地公路管理部门“十分尴尬”。
有司机表示,既然缴了过路费,就应该享受应有的服务。既然安装了路灯,就表明照明涵盖在服务中,如果路灯未正常照明,收费就有侵犯消费者合法权益的嫌疑。
“郑少高速路灯这么多年没用过,要启用,恐怕得全体换新。”郑州市公路管理局工作人员在接受当地媒体采访时表示,当时的路灯不是LED灯,全线用起来耗电量很大,要拆除的话,也是一笔不小的费用。
这位工作人员坦言,高速路路况相对较好,且设有反光标识,其实没必要安装路灯。
那么既然如此,当初为何投巨资来装?该工作人员称,当初可能是对郑少高速这条道路的要求比较高,才安装了路灯。

记者注意到,早在2010年,这段“装而不亮”的路灯就曾引起当地媒体关注和追问。当时,相关部门回复称,不开启路灯,是为了响应国家号召,减少耗电,达到节能减排的效果。而之所以安装路灯,一则考虑当遇到紧急情况的话,可以随即开启,二则出于美观。
事实上,据专业人士介绍,由于高速公路属封闭式公路,司机一般依靠护栏两侧的反光轮廓标即可判断行驶方向。像郑少高速这样,高速全线安装路灯在全国不多见。其中,安装时的高额投入成本是一方面,长距离的维护成本和巨大的电量消耗都是饱受争议的话题。
目前,郑州市相关部门已开始对路灯进行检修、维护,但这些路灯未来能否点亮,暂时还无法确定。
(原标题为《 耗资千万的郑少高速路灯深陷两难处境 装了13年没亮过,一直饱受诟病,个中原因耐人寻味》)
责任编辑:钟煜豪澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 郑少高速

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