春运长途火车票买不到？不妨拆成两段行程“接力乘车”回家

随着12月29日网售明年1月27日（除夕）的最新火车票，铁路2017春运节前售票最高峰已过去。截至29日17时，上海地区已售节前车票约280万张，很多热门线路几乎已无票可售，例如最紧张的川渝方向，1月27日及之前仅剩部分车次的无座车票；云贵方向仅剩1月13-16日、1月23-27日部分车次的无座车票。至今还没买到火车票的旅客怎么办呢？“接力乘车”曲线回家是一种选择。

一段长途拆成两段中短途

一般来说，超过2000公里的线路，每天的班次肯定不会多。例如上海到成都的直达动车每天只有3班，但如果把一段长途拆成两段中短途，班次选择就多多了，还是上海到成都，可以先从上海到武汉，再从武汉到成都，上海虹桥到武汉的高铁动车每天有30班，武汉到成都也有16班，只要时间掌握得好，“两段接续”并不比“一趟直达”耗时差太多。

铁路上海站官方也建议未能购买到直达列车车票的旅客，不妨考虑从就近的省会或大城市中转。比如，前往东北地区可到北京、大连等地中转，前往华中地区可到武汉、长沙等地中转，前往西北方向可到郑州、西安等地中转等等，对提高购票的成功率或有一定的帮助。

中转站留1小时左右较合适

一个很现实的问题是，如果选择中转，在中转站留多少时间比较合适？

春运期间，进出火车站的人流量很大，如果换乘旅客的换乘车次之间时间间隔很短，那么先检票出站再安检进站，就有可能赶不上后续列车。因此，一方面建议中转旅客尽量减少换乘次数，另一方面在中转站的停留时间在1小时左右较为合适。

实际乘车时，擅用车站快速中转通道可为旅客节省很多时间。例如在上海虹桥站每个站台的北侧都有快速中转通道的直达电梯，通过它进行中转一般只需耗时5分钟左右。在站台地面、自动扶梯等处都有醒目标示，告知旅客距离快中转通道的方位和距离。

当然，不是每一个火车站的快速通道都设在站台上，所以中转旅客还需提前做功课，避免赶不上后续的换乘列车。例如在长沙南站进行中转的，它的快速中转通道在检票出口附近，可别找着找着就出站了。

（原标题：关注2017春运|“接力乘车”曲线回家可行吗?）