东方海外遭中远海运竞购?董建华之子发邮件让员工安心工作

澎湃新闻记者 戴高城

2017-01-19 21:25 来源:澎湃新闻

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1月19日,受媒体报道的旗下子公司被竞购消息的刺激,在香港上市的东方海外国际(00316.HK)股价大幅向上,至收盘大涨7.01%。
此前的1月18日,有媒体报道称,东方海外国际旗下的东方海外,获中远海运集团、达飞轮船、长荣海运等企业收购竞投,报道海城中远海运中标的可能性较大。
不过,1月19日晚些时候,东方海外一名员工对澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者称,东方海外CEO董立均在给员工的内部邮件中,否认了被竞购的说法,其在邮件中表示,“东方海外先后被《财新网》与《华尔街日报》报道,指其拟出售旗下东方海外货柜航运有限公司,作价可能达40亿美元。近日传媒报道不准确,管理层对此不知悉,亦没有参与任何涉及东方海外国际或者东方货柜航运的投标”,邮件还要求员工应安心工作。
同样,上市公司东方海外国际方面,也否认了有被收购的消息。
对此,澎湃新闻记者也致电中远海运方面,其一位工作人员对此表示,“没有听说此事。”
现年52岁的董立均是香港特别行政区首任行政长官董建华之子。
资料显示,东方海外由董建华之父董浩云创办的一支国际性商船队发展而来,其商船是第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船,其后以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。1969年,金山轮船易名东方海外货柜航运。董建华本人也曾执掌东方海外的母公司东方海外国际长达14年之久。
目前,东方海外的航线已拓展至亚洲、欧洲、北美、地中海、印度次大陆、中东及澳大利亚、新西兰等地。据法国航运咨询网站Alphaliner统计,截至2016年12月1日,东方海外的船队总运力为575000TEU(Twenty-Feet Equivalent Unit,国际标准箱单位),占航运市场份额2.78%,排名全球第九。
中远海运收购东方海外的传言在去年11月底就已经传出,当时业界普遍在猜测,发生此事的可能性有多大。
航运界网副主编王海对澎湃新闻表示,中远海运集团董事长许立荣在“2016上海航运交易论坛:航运供给侧改革”的演讲中曾经说过,中远海运对第三方的运输能力还不够、份额还很小,所以未来集团要向第三方运输市场开拓,要向新兴市场、特别是经济成长速度比较快地区进行战略倾斜、战略开发。下一步,中远海运将会在南美市场、非洲市场、中美洲市场、印度市场增加竞争能力。许立荣的表态已经将中远海运集运的战略布局完全公布于众,一方面,中远海运要逐步向第三方国家/地区之间的运输进行战略倾斜;另一方面,中远海运要大力开拓南北航线。
“不过中远海运集运除在远东至北美和远东至欧洲航线有大量运力投放外,其他各个航线投放比例都非常小,如果中远海运要拓展南北航线,与其下大力气自己造船、买船或者租船,再委托代理或者开设办公室去卖力开拓新市场,倒不如直接收购或者合并来得痛快。”王海分析,由此,东方海外成了最佳收购对象,东方海外在各航线的运力投放可谓罕见的平均。况且中远海运与东方海外素来关系良好,有着多方面深层次合作,远的不说,眼前就是两家公司都在海洋联盟之中;另外,中远海运集运现在使用的软件系统还是从东方海外购买的,加之香港董氏家族与内地的特殊渊源,未来进一步合作的可能性很大。
王海还表示,假设东方海外真会被收购,参与竞标的达飞轮船、长荣海运要完成对东方海外的收购几乎是不可能的。其中,达飞轮船刚完成对新加坡东方海皇的收购,现在没有能力吞掉东方海外。
“所以如果东方海外真要卖,接盘最大可能也只能是中远海运。”王海认为。
一位业内人士则对澎湃新闻表示,“东方海外的否认并不能说明什么问题,业内的并购不都是开始有传言,接着公司否认,到最后还是要合并,现在业内更关心的是中远海运会以什么方式竞购,是并购,还是参股,参股是要控股还是不控股,中远海运是否会联合其他国资企业一起完成竞购等问题。”
责任编辑:戴高城澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
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