宝马i3、特斯拉Model S未获美IIHS最高安全评级

近日，美国高速公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，以下简称IIHS）公布了最新碰撞测试成绩，令人关注的是，此次公布的四款测试车型均为新能源车型。其中，两款插电混动车型雪佛兰Volt四门掀背以及丰田普锐斯Prime得到了2017年度“顶级安全”（TOP SAFETY PICK+）评级，相比之下，特斯拉Model S和宝马 i3——两款代表未来汽车发展趋势，同时价格不菲的纯电动车在此次IIHS碰撞测试中却表现不佳。

IIHS被视为全球最严苛的碰撞测试机构，要获得它给出的顶级安全评级，测试车必须要在所有5项碰撞测试（小面积偏位撞击，正面25%重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、头颈部防护）中均获得“Good”（优秀）的评价，碰撞预防系统评测中要获得“advanced”（高级） 或者“superior”（优秀）的 评价。此外，去年IIHS测试标准还纳入了前大灯测试，测试车还必须在前大灯测试中获得“Acceptable”（可接受的）或以上评级。

虽然在小面积偏位碰撞中，只有特斯拉Model S未获得优秀评级，但值得注意的是，由于正面碰撞所产生的动能取决于车辆的速度和重量，因此，作为四款车型中“体型”最大的特斯拉Model S，相比于更轻的宝马 i3，雪佛兰Volt四门掀背以及丰田普锐斯Prime而言并没有实际可比性。

而在2017年度新引入的前大灯照明效果测试环节，Model S的“失分”情况更为明显，仅获得“Poor”（差）的评级。IIHS表示，Model S远/近光灯在直线行驶时可见度良好，但进入弯道时可见度不足。对此，特斯拉官方回应称公司正与供应商协调改善前大灯的照明性能。此外，虽然特斯拉已经全系标配了自动驾驶辅助系统，但还没有对车辆的软件系统进行激活，因此暂时不对其碰撞预防系统进行评级。

据了解，以上成绩适用于生产日期在2016年10月之后的Model S车型，而特斯拉官方表示，今年1月23日之后，将在新一批车型的生产中改善小面积偏位碰撞以及前大灯照明不足的问题，届时将重新参与IIHS测试，以争取2017年度“顶级安全”（TOP SAFETY PICK+）最高评级。

在此次公布的碰撞测试成绩中，除了特斯拉Model S，另一款纯电动车——宝马i3同样“名落孙山”。

定位于小型车的宝马i3主要“失分”在头颈部防护以及座椅上，该项目仅获得了IIHS的“Acceptable”（可接受的）评级。经实验检测，在碰撞测试中车辆无法对乘员颈部起到保护作用，虽然这种损伤几乎不会致命，但可能引发严重伤害。此外，在前大灯照明环节，宝马i3同样只获得了“Acceptable”（可接受的）的评级。

“宝马在设计i3车型的时候非常重视其安全性能，但遗憾的是，在如今大多数车辆都表现良好的头颈部防护环节，宝马i3却表现不佳。“IIHS执行副总裁兼首席研究官 David Zuby表示，宝马i3是在2017款被测车型中唯一未获得头颈部防护项目优秀评级的车型。”

相比于两款纯电动车型，两款插电混动车型雪佛兰Volt四门掀背以及丰田普锐斯Prime均摘得到了2017年度“顶级安全”（TOP SAFETY PICK+）称号。其中，2017款Volt在前大灯照明环节的成绩尤其突出，据IIHS表示，该车型搭载了远光辅助系统，并可以根据前方车辆自动切换远近光灯。

数据显示，2016年中国新能源汽车全年销量达到50.7万辆，占新车销售比例1.8%，保有量已经突破100万辆，位居全球第一，在新能源车在全球普及的道路上，安全性能已经逐步成为消费者关注的重点。为此IIHS在未来将加大对于新能源车安全性能的检测力度，根据规划，纯电动车型雪佛兰Bolt已被列入待测名单。