台军军舰命名被迫“去中国化”，“铭传”与“逢甲”或遭改名

台当局海军向美国采购两艘二手派里级巡防舰，将于3月举行移交仪式。这两艘巡防舰原订舰名“铭传”与“逢甲”，但因有绿营“立委”反对，可能在接收前夕再度更名。到底台海军的军舰是如何命名的，多年来又有什么轶事呢？

这项军购案起源于2012年，美国国防部告知台当局，有4艘多余的派里级可释出。台当局决定接收2艘，并选定当时仍在服役的“泰勒”（USS Taylor FFG50）与“盖瑞”（USS Gary FFG51）号，以减少重新启封成本，预算新台币55亿余元。但因美方行政拖延，到2015年底才正式核准军售，两舰已经于年中除役，“热舰”变成“冷舰”。接舰官兵的工作量因此大增，但预算早在热舰时代就已编列，在手头资源有限情况下，造成额外挑战。所幸美军高层也够意思，特别指示两舰在除役后，不得将零件拆零。

在前台海军司令陈永康任内，曾打算将两舰命名为“葆祯”与“福星”，以纪念沈葆祯与罗福星。2015年初，民进党“立委”曾以此质询当时驻美代表沈吕巡，身为沈葆祯后人的沈吕巡笑称，大陆同样尊敬沈葆祯是近代海军之父，“对葆桢号这条船就比较难发炮”。

后来因台当局高层有意见，因此改称“铭传”与“逢甲”，纪念清代首任巡抚刘铭传与台籍历史名人丘逢甲，认为这两人知名度较高。如今接舰在即，台军方内部又传出消息，有绿营“立委”提出，刘、丘二人与大陆历史文化“太过相关”，并且与海军缺乏渊源，因此有意再改，但要改成什么名字，目前尚无消息。

派里级是美国海军在1980年代服役的飞弹巡防舰，总数高达51艘，另外授权多个盟友自建，台湾的成功级护卫舰就是参照美国派里级护卫舰设计制造。成功级舰都以历史上名将来命名，包括成功、郑和、继光、岳飞、子仪、张骞、班超、田单。然而20年来台湾政坛风气大变，两艘新舰要如何命名，备受外界关注。

台军舰命名的历史

早期海军走“中国风”

抗战后海军从美英日等国接收大批军舰，在命名方面，同类型军舰的船名其中一字相同，俗称“Ｘ字号”。例如驱逐舰“阳字号”，巡防舰“太字号”与“山字号”，登陆舰“中字号”与“美字号”，扫雷舰“永字号”等。

此外，勤务舰艇多半以山岳来命名，例如早年常担任蒋介石座舰的“峨眉”；1954年海军扣留载运物资前往大陆的苏联油轮“陶普斯”号，将其编入海军，更名“会稽”。

1990年代，台海军引进二代兵力，不循原先范例，两种新造的巡防舰，派里（成功）级以历史名将命名，拉法叶（康定）级以省会都市命名。

政党轮替后 军舰命名“去中国化”

相较于早期的海军舰名，许多是大陆地名或是中华民族历史上的英雄，面对政党轮替后的“去中国风”，就显得十分尴尬。

2001年，美国小布什政府向台当局出售4艘纪德级驱逐舰，此时已是陈水扁在位，不愿再用大陆地名，无法沿袭驱逐舰的阳字号传统。当时台海军总司令苗永庆，提出一个两不得罪的办法，把纪德级第一艘直接命名为“纪德”号，另三艘则是“明德”、“同德”、“武德”，等于新发明“德字号”，也创下美舰译名与台军舰名雷同的纪录。

不过这种情况还没来得及发生，就又被新一波政治风潮所淹没：台联“立委”在“立院国防委员会”提出附带决议，要求军舰命名应以台湾本土地名人名为准。由于附带决议没有强制力，居多数的蓝营也未特意阻挡。不料新任海军总司令陈邦治，却在纪德级交舰典礼前4天，宣布为尊重“立委”意见，将这4艘军舰依据台湾四大军港，更名为“基隆”、“苏澳”、“左营”、“马公”。由于事出仓促，前两艘纪德级返台时，还出现舰名“基隆”，船钟却刻着中文“纪德”的怪事。

2014年，台海军自制双船体飞弹巡逻舰命名“沱江”。民进党“立委”蔡煌琅批评，不该使用中国大陆地名。海军解释，“沱江”是1958年台海战役以寡敌众的“功勋舰”，以此命名是为了纪念海军的“光荣历史”。后来蔡英文上任后首度视察海军就登上沱江舰，并公开肯定“沱江”之名，绿营方面从此不再有杂音。

军舰也撞名

日前大陆军方新下水驱逐舰“西宁号”，与台军拉法叶级巡防舰“西宁号”同名，又引起独派人士“都是用中国地名惹的祸”的质疑。事实上两岸军舰撞名的情况一直存在，目前除了西宁外，还有“昆明”与“郑和”。

撇开两岸问题，甚至台湾内部，各单位也各行其是，例如海军与海巡署，各自拥有一艘“基隆舰”，不小心就会搞混。

军舰改名

至于服役中的军舰更名，通常是因改造为其他用途，例如登陆舰“中熙”被改造为两栖指挥舰，船名就改为“高雄”；登陆舰“中权”一度改为修理舰，更名“衡山”，后来改回登陆舰，便又改回“中权”。

（原题为《台海军军舰命名也要“去中国化”？》）