上海河道治理：复旦2.1公里的地下河疏浚工程5月底完成

近日，在复旦校园北区的校道上，出现了一个个用蓝色施工挡板围起来的施工站。施工站内，是一个2米见方的检修井，阵阵凉风从地下传来，空气中飘着微微的腥臭味。像这样的箱涵检修井，复旦校园内共有5个，通向埋藏在复旦校园下面2.12公里的地下河。

复旦“本北高速”上的蓝色施工区域。 上观新闻 图

打开蓝色挡板，里面是箱涵的检修井。上观新闻 图

箱涵是河流的地下通道，其中位于复旦大学这一段，从南校区到北校区贯穿整个复旦校园，长度超过2公里。河水从东走马塘流入涵洞，经过箱涵汇入虬江。由于汛期市政泵站排放和黄浦江潮涨潮落带来的泥沙堆积，箱涵成了河流淤塞黑臭的重灾区。

当初修建箱涵是为了保持河水流通，但箱涵深藏地下，不但淤泥容易堆积，治理也十分艰难。“2001年第一次整治的时候，高近4米的涵洞内，淤泥堆积到了2.5米高，此后又经过了2011年的第二次整治，仅仅6年以后，到今年整治前，淤泥又堆到了1.4米。”杨浦区河道疏浚整治项目技术负责人张盛指出。

看不见的河道如何治理？杨浦采用水力冲挖的方法。“首先在涵洞口进行截流，把河道里的水抽干；人员进入箱涵，用高压水枪冲刷，把沉淀的淤泥稀释掉；然后用泥浆泵输送到箱涵口外面的沉淀池，再用泥浆船把泥挖出来。”

沿着地下箱涵，每隔200米就有一个检修井，既是疏浚时有害气体的排气口，又是施工人员遇到紧急情况的逃生口。杨浦箱涵疏浚施工队分成4个组，在箱涵内交替不间断地作业。“一刻都不能停下来，因为一旦遇到下雨放江，箱涵里就会重新注入河水，一切工程都要重头再来。”

上游东走马塘的箱涵入口处有一个临时排泥场，淤泥被抽送到此进行沉淀。 上观新闻 图

在位于政修路的东走马塘箱涵入口处，宽18米的河道逐渐变窄，与宽5米的涵洞相连。涵洞口外侧有两条相隔200米、用泥袋临时筑成的围堰，围成一个临时排泥场。泥浆泵不断地把箱涵内的泥浆水抽出来注入围堰中沉淀，再由挖泥船将泥抓挖到小型泥驳船上，运至虬江泵闸外侧的转驳点，最后由大泥驳船将土运至规定的抛泥区域处理。

挖泥船把泥浆挖出运走。 上观新闻 图

据了解，复旦箱涵段的疏浚是杨浦区今年实施杨树浦港-虬江-东走马塘河道整治工程的重要一环。该工程涉及杨树浦港、虬江、东走马塘、钱家浜以及箱涵段等四条河道，总长为17710米，已于2月18日开始施工。目前箱涵疏浚已完成800米，东走马塘河道疏浚已完成500米，整个河道疏浚工程计划5月底全面完成，实现在今年内基本消除全区黑臭河道的目标。

（原标题为《复旦地底下流淌着2.1公里的地下河？看不见的河道，看得见的河道治理》）