英伟达防守反击英特尔：宣布携手博世进军汽车自动驾驶市场

英特尔刚刚宣布收购自动驾驶设备技术公司Mobileye，它的老对手英伟达就宣布将携手博世挺进自动驾驶软件领域。

当地时间3月15日，美国科技媒体网站The Verge报道称，美国图形技术和数字媒体处理器厂商英伟达（NVIDIA），宣布与德国精密机械和电气工程厂商博世（BOSCH）达成新的合作伙伴关系，将共同开发一款人工智能（AI）自动驾驶系统，并将其量产投放到无人驾驶汽车的大众市场。

据悉，该合作宣言于柏林正在举行的博世内部物联网年度大会上公布。博世CEO沃尔克马尔·邓纳尔（Volkmar Denner）在名为“博世连通世界”的主题演讲中透露了上述信息。

英伟达还会将其自动驾驶平台Drive PX 2出售给汽车制造商。据报道，这笔交易是英伟达的自动驾驶硬件和软件平台面向市场的策略之一，在博世收购德国传动系统产品制造厂商采埃孚集团（ZF）后，英伟达、博世这两家汽车领域的“一线供应商”巨头，将向汽车制造商集中销售英伟达的技术。

英伟达使用了“深度学习”的人工智能技术，使得计算机可以像人类的大脑一样学习：计算机不需要为每一个可能出现的驾驶场景编写程序，而是学习如何应对外界情况作出恰当的反应，从而应对意料之外的场景。

据报道，英伟达创始人兼CEO黄仁勋（Jen-Hsun Huang）表示，通过英伟达的DRIVE PX人工智能平台，以及博世为自动化汽车的大规模生产所打造的汽车系统，双方将在合作中实现一个共同的未来，即所有人都能使用自动驾驶汽车安全出行。

英伟达的发言人在接受The Verge采访时透露了合作的细节：英伟达将提供计算机硬件和软件，博世则会专注于汽车传感器的开发。二者共同开发出完整的人工智能计算系统，并提供给汽车制造商。

在一份声明中，博世表示，英伟达的车载人工智能系统“应该会在未来十年内”投入生产。

据悉，此次双方联合开发的人工智能计算系统将使用配备英伟达Xavier芯片的Drive PX处理器，可用于Level 4的无人驾驶车辆，即汽车实现了有条件自动化，能够在有限情况下实现自动控制，系统在某些条件下可以完全负责整个车辆的操控，但当遇到紧急情况时还需司机对车辆进行接管。

英伟达称，Xavier芯片每秒钟可进行20万亿次的运算，功率仅20瓦。这意味着，新开发的计算机将比英伟达目前的Drive PX 2更小更便宜。

其实，早在2017年1月，在拉斯维加斯举办的国际消费类电子产品展览会大会（CES）上，博世和英伟达已宣布要进行合作。而这次博世内部物联网年度大会的高调宣布，有业内人士猜测，是其针对本周一英特尔宣布以153亿美元收购Mobileye的防守反击。

据英国路透社3月13日报道，美国芯片巨头英特尔公司与以色列无人驾驶技术公司Mobileye签订最终收购协议，以每股63.54美元的现金价格收购Mobileye发布的流通股，本次交易中，Mobileye公司的企业价值为147亿美元，股本价值为153亿美元。

这是世界上仅针对无人驾驶技术开出的价格最高的收购案之一，也是以色列高科技公司参与的最大金额收购案。

据悉，在全球汽车驾驶辅助系统和防撞辅助系统的供应商中，Mobileye市场份额高达70%。这家创办于1999年的以色列公司，在欧美汽车市场中知名度非常高，是宝马、奥迪、特斯拉、沃尔沃、福特等27家大牌汽车厂家高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术的供应商，超过1600万辆车已使用其技术。