福特看好中国市场，继续加快向汽车与移动出行公司的转型

世界汽车巨头福特汽车公司正由汽车制造商向移动出行服务商转型，并加快了其在自动驾驶技术领域的研发。

今年1月，福特汽车公司在其官网发布声明，福特、丰田与其他四家汽车制造商建立了智能设备连接（SmartDeviceLink）联盟，设立这一非营利联盟组织的目的，是要为用户在汽车互联领域提供更多的选择，这些车载技术主要包括了仪表板显示、语音识别、以及其他编程软件。福特此举被业界视为欲加速汽车行业车载软件标准化的发展，同时防止苹果和谷歌垄断车联网市场。

3月20日，来到北京参加中国发展高层论坛的福特汽车公司副总裁、亚太地区总裁萧达伟（Dave Schoch）就福特汽车公司的发展情况接受了澎湃新闻专访。专访中，萧达伟披露了福特汽车在2017年的发展计划、自动驾驶汽车的进展，并表示福特即将把旗下最新的超性能越野皮卡汽车引进中国市场。

向“汽车与移动出行公司”转型

澎湃新闻：福特汽车致力于从传统的汽车制造商向移动出行服务商转型，是什么原因使得福特作出这样的转型？

萧达伟：福特公司正在从一家传统的汽车制造企业，向“汽车与移动出行公司”方向转型。在公司创立之初，福特创始人亨利·福特先生就致力于通过出行方式改善人们的生活。100多年之后，我们又处在了一个非常关键的时期，随着科技日新月异的发展，创新给我们提供了一个改变人们出行和移动方式的契机，所以我们正在将创新运用于福特业务的方方面面，使福特成为一家汽车和移动出行公司，并最终改变世界出行方式。这样的转型使得我们一只脚立足于现在，也就是福特的核心业务，包括汽车的研发制造、销售服务等等；同时另一只脚要跨入到未来，探索以更加智能的方式来改变人们的出行方式。

澎湃新闻：在移动出行方式方面，福特汽车今年在中国有哪些具体的措施？

萧达伟：过去的两年间，我们在中国陆续开展了一系列实验型的智能移动出行项目，比如共乘共驾、智能泊车等。其中有些项目进展得非常顺利，比如我们在上海开展的解决城市出行最后一公里的试验项目，即从公共交通到最终目的地之间的试验项目，目前进展得十分顺利，我们会及时将最新的情况跟大家分享。

在过去的100多年间，我们的服务对象是传统的汽车使用者和驾驶者；在我们向移动出行服务商转型的进程中，我们的服务对象理所当然是那些对移动出行有需求的个人，同时我们也在发现，城市也将会成为我们的服务对象。

回想一下，在上个世纪50年代，全球范围内拥有超过1000万人口的大城市只有4个，而现在已经有近60个，这种趋势在未来10年内还会不断加强，这些超大型城市绝大多数集中在亚太地区，尤其是在中国和印度这两个国家。随着城市越来越大，人口从乡村或郊区向城市迁移，城市面临着日益严峻的移动出行挑战，包括交通阻塞和环境污染等。因此福特不仅致力于点到点的移动出行，还将与更多城市开展合作，为大城市提供综合性地智能移动出行解决方案，从而让更多人在未来享受更加高效的移动出行服务，这是我们未来在智能移动出行的发展方向。

在中国，我们已经开始和一些城市展开合作，主要是我们福特工厂所在的城市，比如说重庆、南昌、杭州、南京和上海。

福特自动驾驶车：没有方向盘或油门、刹车踏板

澎湃新闻：现在大家都很关注福特在自动驾驶汽车方面的进展，能不能请您给介绍一下？在自动驾驶汽车方面，福特针对中国市场有什么计划？

萧达伟：非常高兴分享我们在自动驾驶方面的进展。大概6个月之前，福特汽车正式宣布，将于2021年推出具备SAE美国车辆工程协会定义的第四阶段自动驾驶能力的全自动驾驶汽车，并投入商业运作。第四阶段自动驾驶能力是指什么？即没有方向盘或油门及刹车踏板。我们认为，随着自动驾驶汽车的到来，它会帮助城市消除交通拥堵、降低尾气排放，改善交通运转效率。

但是在中国，因为作为一家外资企业，我们在政策法规方面会受到一些限制，比如说外资企业不允许在中国从事地图扫测的工作，所以我们必须要找一个有这方面资质的本土企业进行合作，来进一步推进无人驾驶汽车的发展。我个人的观点是，随着各种技术的突破和进步，未来10年将会是自动驾驶汽车取得重大突破的时期。

澎湃新闻：与中国企业展开合作方面，已有合作意向的企业有哪几家？

萧达伟：目前在中国，福特汽车已经有了两家十分好的合作伙伴，一个是长安汽车，另一个是江铃汽车，长安福特主要生产乘用车，江铃汽车则是商用车。基于我们既有的良好合作基础，在新的领域，比如说无人驾驶、电动车等方面，我们将规划有没有更多合作或者共同开发项目的机会或前景。

澎湃新闻：福特汽车如何确保自动驾驶汽车的安全性？

萧达伟：质量是福特全球的统一标准，我们对于任何一款产品都有严格要求，即符合绿色、环保、安全和智能的标准。目前大家可能对自动驾驶不太放心，因为觉得它没有方向盘，是不是不太安全，但是既然我们将自动驾驶汽车推向市场，开上马路，说明它肯定一定满足了我们的安全标准。

福特汽车公司全球产品开发集团副总裁兼首席技术官宁睿（Raj Nair）曾经说过，从长远来看，随着技术的进步，无人驾驶汽车将来会比我们现在驾驶的汽车还要安全，它的安全不光针对驾驶者和乘坐者，对于行人来讲，它也会更安全。

目前我们已经有一些具有半自动驾驶功能的汽车在路上运行了，比如带制动辅助的碰撞预警系统，自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、低速行车安全系统、主动泊车辅助系统等，通过各种雷达等感应技术，主动干预车辆加速、制动和转向，让行车更加安全。

福特超性能越野皮卡车将来到中国

澎湃新闻：福特目前在中国的产品线非常丰富，福特F-150猛禽也即将上市，请问为什么要将这款车带到中国？

萧达伟：我们十分激动引进全新福特F-150猛禽到中国市场。福特F系列皮卡已连续40年蝉联美国最畅销卡车，也成为美国连续35年最畅销车型。全新福特F-150 猛禽是F系列皮卡旗下最新的超性能越野皮卡。

至于为什么决定现在将它带入中国，是因为我们看到了中国市场有这种需求。全新福特F-150猛禽在越野皮卡车型和性能车型中是一个全新的细分品种，它将加入福克斯RS，福克斯ST，嘉年华ST 和福特偶像级跑车Mustang的性能家族，加强福特在性能车市场上已有的领先地位。同时我们也希望借助F-150猛禽的加入，能够把这个细分市场做大、做得更强。中国消费者将有机会体验到这款车所带来的前所未有的强大越野性能，福特家族也将迎来一批新的越野爱好者。当然了，还包括全新福特GT超跑，它是展现福特性能车实力的最佳载体。

澎湃新闻：除了这款车，福特还将向中国市场引入其他的产品吗？可不可以请您提前透露一下。

萧达伟：去年年底，我们正式上市了全新林肯大陆Continental，这款车目前还在进一步推广的阶段。我们计划在今年二季度，为中国再引进一款新车型，即新款林肯MKZ H混合动力；此外我们还会引进福特C-Max Energi插电式混合动力车型，中国消费者将能享受福特所提供的更为丰富的动力总成产品选择。今年稍晚的时候，会有一款翼搏改款车型在中国投放，所以今年针对中国市场，我们有一系列的新车计划。

对中国市场充满信心

澎湃新闻：美国新总统川普上任以后，意图收紧对中国的贸易政策，在您看来，这是否会影响福特在中国市场的发展？

萧达伟：非常肯定地说，川普总统的政策，对福特在中国的计划没有任何的影响，福特汽车还将一如既往地推动福特在中国的产品研发、科技创新、以及市场投入。

另外我们十分欣喜地看到，习近平总书记和川普总统已经计划在4月初进行首次会晤，我们对这个会面也有高度的期望，希望双方作为世界上最大的两个经济体，能够达成更多的共识，让企业得到更多的发展机会。

澎湃新闻：今年，您对中国整体市场的发展会有怎样的期待？在这样的期待下，福特会有什么样相应的措施？

萧达伟：今年是我第六次参加中国发展高峰论坛。作为外企公司，高峰论坛给我们提供了一个窗口，能够让我们更好了解中国领导人和政策制定者对中国未来经济发展的定调。今年的论坛上，提到了中国未来几年的经济发展目标，比如中国今年经济增长的预期目标是国内生产总值(GDP)增长6.5%左右，还有很多在人文环保领域的持续投入，所以我们对中国未来的经济前景是充满信心的。

有了这么好的一个经济发展基础，我们对汽车行业也充满信心。2016年，中国整个乘用车整车市场达到2650万辆，我们预计在2017年这个数字会达到2720万辆，将继续保持新车增速全球第一的趋势，这是毫无疑问的。那么在这样的市场环境下，福特品牌和林肯品牌都会借助这样的发展势头，扩大业务布局。在未来的这几年，我们预见更多的市场潜力会出现在四五六线这样的城市里。