共享单车沪标征求意见:使用者身高介于1.45-1.95米

澎湃新闻记者 欧阳李宁 杨鑫倢

2017-03-24 07:29 来源:澎湃新闻

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3月23日,上海市质监局 、市自行车行业协会共同就《共享自行车服务规范》、《共享自行车技术条件第1部分:自行车》两个团体标准征求意见。对此前引发社会热议的问题,如押金可及时退还,共享单车须加装GPS定位,车辆强制三年报废,使用者必须12岁以上等,此次征求意见稿均有涉及。
上海市自行车行业协会秘书长郭建荣告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn),所有的共享单车运营企业都参与了这个标准的制定,“因为是团体标准,不具有强制性,但大家一起制定的游戏规则,需要共同遵守。某种意义上说,会变得更有自己的约束特性。”
“例如GPS定位功能,如果运营企业连自己的车都找不到,如何进行维修和维护?以后车辆越来越多,政府推出电子围栏建设,车辆没有定位功能,也不能适应这一措施?”郭建荣表示,目前征求意见的生产标准引进了日本和欧盟的相关标准,要求远远高于国家标准,此外,原来国家标准没有的东西也有所增加,比如,泥板、实心轮胎,车身高度、轮圈大小等方面都做了限制,“这是公共产品,不是追求个性化的东西,要适应大众。”
郭建荣指出,推出这一标准主要希望让产品出厂质量更安全可靠,让消费者在使用过程中安全性更有保障,让企业平台的服务更精准。
——在共享单车押金管理方面,征求意见稿要求,无论是预付金,还是押金,退回时效均应不超过7天。押金应委托有资质的金融机构监管,主动接受管理部门和社会各界的监督,且必须出具押金使用报告。
目前,摩拜的押金为299元,ofo的押金为99元。在缺乏较为清晰盈利模式的情况下,押金一度被视为共享单车企业一块不便明说的资金池。但随着行业发展和舆论的聚焦,这一领域的监管已越发透明,不少单车企业已经开始尝试摆脱对押金的依赖,甚至试水零押金模式。
——征求意见稿指出,共享自行车一般连续使用三年即强制报废,报废车辆不允许进行拼装、修理后再投入市场。
这一要求可能会让部分企业为难。比如,摩拜单车第一代车型的设计寿命其实远高于标准。该公司联合创始人兼CEO王晓峰此前告诉澎湃新闻,第一代摩拜的设计寿命是5年。
——在《共享自行车第1部分:自行车》(征求意见稿)中,明确要求共享自行车“应装有机械、电子通信和互联网功能的防盗锁”“应配备车载卫星定位装置”。
澎湃新闻发现,征求意见稿要求共享单车需配备GPS智能锁,对ofo而言,现在显然是一个问题。
据上海市自行车行业协会的微信公号,3月15日,上海质监局带队到ofo总部调研。ofo上海地区负责人欧竟表示,他们对协会牵头制定的共享自行车团体标准积极参与,对标准中的严格要求会对照进行改进。如:正在建立故障车辆互联网报修、定位和回收检修体系。对饱受社会诟病的机械密码锁已经制定出具体的改进方案,并拿出了产品。
澎湃新闻获悉,ofo新一代的智能锁单车1月在北京投放之后,将于3月底在上海投放。
——对于社会关注的消费者投诉,意见稿也要求,投诉的响应时限是“共享自行车运营单位应在48小时内处理用户的投诉。同样一个问题二次投诉率在5%以下”。
——意见稿同时规定,投入车辆总数以不低于5‰的比例配备车辆维护人员,这意味着每200辆车须配一个管理人员,按目前上海市45