安吉星中国用户数量破百万后，上汽通用将免费服务延至5年

3月27日，上汽通用汽车在上海发布了企业车联网2025战略，针对2017-2025年企业车联网构建进行了清晰规划，明确了各个阶段的发展目标。

在宏大的愿景面前，上汽通用首先抛出了一个让车主能够立刻享受到的“甜头”：自2017年1月1日起，凡购买上汽通用汽车旗下搭载安吉星系统的新车，原可享1年免费使用期的安吉星基础服务延长至免费5年，服务升级后车辆安全、紧急救援等车联保障服务有望覆盖到用户所购买的新车的黄金使用期。

相比于多数传统汽车企业，上汽通用在车联网方面毫无疑问走在了前列。早在20年前，通用汽车就开始尝试把汽车和互联网结合起来，创立了车载互联系统安吉星（OnStar）。通过这一车联系统，为用户提供汽车救援、娱乐、导航、资讯、语音交互等人工和语音服务。

2009年，上汽通用将安吉星车联系统引入到中国，时至今日，安吉星已经是我国国内个人客户保有量最大的车联网公司之一。数据显示，目前全球搭载OnStar的车辆已经达到1200万辆，其中中国的用户已经超过100万，成为世界第一大市场，比第二名高出3倍左右，使用率频次也是北美用户的4倍，而预计到2020年，中国车联网用户将超过4千万。

立足于庞大的车联网用户基盘，上汽通用在此次的车联网2025战略发布会上也展示了自己对于推进未来智能汽车社会的“步步为营”。

根据其2015战略：2017年，在上市新车上推出全新一代车联系统，着力推进以“云”为中心的车辆应用与服务，并实现不断迭代更新；OnStar 基础服务免费期延长至5年 ；

2018年，推出OTA在线系统更新；在原有实时车况诊断基础上升级为预警提醒 ；2019年，引入最先进的SuperCruise智能驾驶技术，逐步解放驾驶者双手双脚和双眼 ；2020年，推动V2X技术开发，让出行更加安全； 2021-2025年，全面推进5G超高速网络、AR增强现实技术、高级人工智能等前沿技术开发，实现高度自动驾驶，打造最佳出行体验。

随着国内汽车市场的逐渐饱和，如今飞速发展的车联网成为被国人寄予厚望的汽车产业突破口之一。也因此，上汽通用近年来在这一领域不断加大砝码。

事实上，除了安吉星，国内市场上已涌现出多种车联网系统。

Google主导组建了Open Automotive Alliance(OAA)，为汽车制造商提供安卓娱乐信息系统；而苹果的CarPlay虽然受限于开放性，但极佳的用户体验也同样不容小觑。此外，还有腾讯以及阿里、百度等互联网企业扎堆进入，可以说优势各异。

针对未来的车联网市场，业内分析认为高端汽车仍然将走以汽车为中心的高端路线；中低端的大众化汽车，则会选择贴近大众需求的手机中心模式。只是，在车联网“大跨步”向前迈进的同时，也存在不少等待解决的问题：其中，随着车联网应用范围不断扩大，如何来保障车联网网络安全，就是外界最关切的问题之一。