宝马在华18年达成首个百万销量，2年卖出第三个100万辆

4月6日，南京宁宝，当一辆崭新的BMW 740Li交付到客户手中，宝马尝到了一颗甘甜“果实”——在华累计销量达到300万辆。

数据显示，2012年底，宝马集团实现在华销量的第一个100万辆，这距离其1994年4月正式进入中国已有18年。过了2年3个月后，2015年3月底，宝马在华销量达到200万辆。从200万辆再到目前的300万辆，宝马这一次只用了2年。

数据显示，2016年宝马全年销量首次突破50万辆。今年第一季度，宝马集团在华销量达14.28万辆，同比增长12.4%。以目前宝马在中国的销售速度，下一个创造百万销量的时刻将不到2年时间。

随着300万辆的达成，宝马宣告在中国市场已经进入一个全新的发展周期，但如何在下一个百万面前引领豪华车市场，对于进入“后300万辆”时代的宝马来说，开拓未来比回味过去更为重要。

在宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智看来，300万辆显示了宝马的品牌感召力和体系竞争力，但刘智也坦言，“宝马将以此为基础，继续推动全球战略在中国落地，深化本土化发展，以创新的产品和服务回馈客户，力争实现更大的突破。”

2016年，宝马在华销量51.6万辆，同比增幅11.3%，中国成为其增幅最大的市场。因此，如何借力中国这个不断向上的重要市场，将成为宝马能否重夺世界冠军的关键。

对此，首先是新产品的加速投放。据了解，宝马集团将于2017年在中国发布总计14款新车型，其中全新一代BMW 5系Li将于年内上市。

其次，宝马表示，在300万客户的基石上，宝马集团将推动“全新第一战略”在中国的落地，聚焦“四化”即A.C.E.S(自动化、互联化、电动化和共享化/服务化），推出更多创新的数字化客户服务以及出行服务。

“宝马对未来出行的愿景是自动化、互联化、电动化和共享化。将来宝马的用户不仅是车主，还包括共享服务的用户，预计到2025年宝马将在全球拥有一亿用户，而中国市场将在其中扮演重要角色。”刘智表示。

如今，“第一战略”在华实施已经初见成效。目前，宝马集团是中国高档电动出行的先锋，提供最丰富的高档新能源车型并已建成超过1,700个联网的公共充电桩；宝马也已在中国开展超过1.4万公里的自动驾驶道路测试；去年年底，宝马发布了基于开放式移动云的“BMW云端互联”应用。在300万辆的基数之上，通过数字化的客户接触点，宝马集团将在中国推出更多以客户为中心的服务，并把科技的创新融入客户体验，最大程度提升客户粘性。

与此同时，完善的经销商网络以及售后服务同样是宝马集团未来在华取得成功的基础。宝马集团称，目前在全国的经销商约有570个网点，覆盖了270多个城市，四、五线城市的网点达40%，而95%的网点都具有售后服务功能。为了确保服务质量，宝马在中国建立了4大培训中心和15个培训基地，每年为经销商员工提供约25万人次的培训。