美最新航母福特号开始海试：集成大量先进技术，首用电磁弹射

据《联合早报》4月11日报道，美国新一代核动力航空母舰“福特”号（USS Gerald R. Ford）4月8日载着逾千人员，从弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂码头启程，首次到大海试航。  

“福特”号航母造价129亿美元，是美国40年来首款新设计的航母，其建造工程始于2009年，原定2015年9月完工。但由于预算超支，以及发电系统、飞机着陆设备等系统出问题，这艘航母多次推迟交付日期，海试时间也延后了一年多。 

首批建造3艘

“福特”级航母是美国第一种利用三维计算机辅助工具（CAD）设计的航空母舰，在设计过程能精确模拟每一个设计细节，并且预先解决相关的布局问题，对各部件实际制造的掌握精确度也大幅提高，大大缩短了设计时间。美国海军在CVN21航母在论证设计过程中强调以下四个关键性指标超过“尼米兹”级航母：一是提高航母舰载机出动效率；二是发电量是“尼米兹”级航母的3倍；三是提高航母应对未来各种战争任务和非战争任务的弹性；四是降低航母采购成本和生命周期成本。

2004年美国海军正式同诺·格公司签署了CVN21航母首舰CVN-78的建造合同。2005年诺·格公司旗下的纽波特纽斯造船厂切割了CVN-78的第一块钢板，2007年CVN-78被命名为“福特”号，CVN21航母也被命名为“福特”级。

首批“福特”级航母的数量为3艘，分别是CVN-78“福特”号、CVN-79“肯尼迪”号（小约翰·肯尼迪）、CVN-80“企业”号。2008年9月10日，美国海军纽波特纽斯造船厂签订了价值为49亿美元的成本补偿合同，用于“福特”号航母的详细设计和建造。2009年11月13日，造船厂安放了“福特”号的龙骨。按计划“福特”号将于2015年9月交付美国海军（后推迟到2016年2月），接替退役的美国首艘核动力航母“企业”号（CVN-65）。

首用电磁弹射器

“福特”级航母长330米，宽41米，满载排水量约为10万吨。虽然从外形上看“福特”级航母和“尼米兹”级差别并不大，但其内部结构和飞行甲板布局却有了很大的变化，通过采用多种新技术和新设备，其许多关键性指标，如舰载机出动效率、全舰电力容量、自动化程度等均比“尼米兹”级航母有较大提高，整体性能大幅提升。

为了大幅提升“福特”级航母的整体性能，“福特”级航母在论证过程中确定将为航母引入13项关键技术，分别是：HSLA-65高强度低合金钢、核动力推进及电力系统、反渗透法海水淡化装置、先进弹药升降、HSLA-115高强度超强韧性钢、电磁弹射器、先进着舰拦阻装置、增强型海水补给系统、等离子电弧废物处理装置、双波段雷达、具备协同交战能力的先进海麻雀导弹系统、综合精密返航着舰导航系统、飞行数据管理与管制系统。这些分系统大幅提升航母性能的同时也对航母的发电能力提出了很高的要求，因为上述不少分系统，诸如电磁弹射器、大功率双波段相控阵雷达、先进着舰拦阻装置等都是“耗电大户”。

“福特”级航母可搭载75架以上舰载机，舰载机类型包括F-35C第四代隐身战斗机、F/A-18E/E三代半战斗机、X-47B隐身无人攻击机、EA-18G电子战飞机、E-2D预警机和MH-60S/R多用途直升机。除了上述舰载机，“福特”级航母还可根据任务使用其他舰载机，包括小型无人机、重型运输直升机等等。“福特”级航母一般携带24架F-35C战斗机、24架F/A-18E/E战斗机、5架E-2D预警机、4架EA-18G电子战飞机、6架MH-60S/R多用途直升机。