中国梦•申城美|50岁汽车工程师带领团队申请40多项专利

澎湃新闻记者 陈伊萍

2017-04-17 07:52 来源:澎湃新闻

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中国梦•申城美|50岁汽车工程师带领团队申请40多项专利
360°全景|50岁工程师带你看汽车发动机的研发现场【点击图片查看详情】
【编者按】
近年来,“中国梦•申城美”典型报道已逐渐成为上海媒体传播社会正能量的知名品牌,受到越来越多读者的欢迎。
从3月27日起,澎湃新闻将继续于每周一推出新一批的“中国梦•申城美”典型报道。与往年所不同的是,在启动今年先进典型集中报道的同时,还将开设“身边典型”征集平台,向广大市民征集身边的先进典型,让基层涌现出的各类典型人物在“感动”你的同时,也感动更多的人。
4月16日,仇杰(左一)在上汽集团发动机性能实验室做发动机性能标定。澎湃新闻记者 朱伟辉 图
从业二十余载,仇杰见证了上海汽车工业的发展。
身为上汽集团技术中心副总工程师,他依然奋战在一线,带领项目团队在高寒、高温、高原等恶劣环境下测试产品性能。
怀揣着对民族汽车工业的强国梦,2014年,仇杰在上汽集团创新转型、升级发展战略的引领下,放弃合资企业丰厚待遇和良好工作环境,毅然投身于上汽自主品牌建设。
恶劣环境下测算汽车性能
干一行爱一行,50岁的仇杰很喜欢摆弄汽车。
“对于汽车,我一直秉承着‘玩’的心态,在玩汽车中琢磨出技术的更新。”他说,自己曾自费买了一辆MG的“老爷车”,为了试验多组合的动力总成控制系统,他将这台“老爷车”的发动机改成1.0T,并将自己研发的控制器换装上去。经过一段时间的“拆拆改改”,“老爷车”实现了与现代技术的融合,真正“跑”了起来。
冬季试验则是仇杰每年的必经项目。每年冬天,他都会亲自带领动力总成电控部的标定团队,前往黑龙江省黑河市,在这里进行汽车冬季标定。
低温冷起动与低温驾驶性是汽车冬季标定的重点。
低温冷起动,每次起动过程对时间、上冲转速、暖机过渡到最终的稳定怠速都有严格的要求。喷油、进气、点火,更是必不可少的检查项目。从0摄氏度直至零下30摄氏度,每隔5摄氏度都要进行冷起动标定。除此之外,每个温度点还要进行加浓减稀与重复起动的测试,所有这些测试都至少要在两台车上验证标定的一致性与稳定性。这样下来,光一个车型就至少要进行近百次的冷起动试验。
4月16日,仇杰(右)正在检测整车高低温性能。澎湃新闻记者 朱伟辉 图
低温驾驶性更是复杂。怠速、蠕行、起步,是最易发生问题的工况。每个油门下的升挡、降挡、变工况的换挡品质更是客户关心的重点,也是低温耐久试验验证的要点。除了这些常规工况外,冰面驾驶性,雪地模式驾驶性,对开路面与对开坡道的挡位保持、差速器保护等功能也最能体现品质标定的功力所在。
每个寒冷的清晨,仇杰和标定工程师们天不亮就要起来。每个车型的低温冷起动,他都一一检查,提出要求,给出建议。起动检查一直持续到太阳升起,仇杰又开始操控性试驾,直到所有发现的问题都对工程师讲解清楚,明确优化的方向。
除了零下30多摄氏度的北国,他还经常带领项目团队奋战在酷暑难耐的吐鲁番、空气稀薄的格尔木,高寒、高温、高原等恶劣环境下的产品性能测试,他都亲力亲为。他经常在车上一待就是十几个小时,面对枯燥的技术参数,重复着一遍又一遍的机械动作。两年多来,他的测试里程加起来可以绕地球好几圈。
2年多申请40多项专利
4月16日,仇杰(右)在上汽集团试车场地对汽车进行驾驶性能调试。澎湃新闻记者 朱伟辉 图
在汽车行业高速发展和跨界竞争的当下,不掌握核心开发技术就永远不可能实现民族汽车工业的强国梦。
面对上汽“芯动”战略十余款发动机和变速箱性能需优化提升的艰巨任务,仇杰通过项目评审机制和严谨的评审考核流程,优化项目管理及标定体系,自主完成基础标定层相关的性能、油耗和排放等问题;通过软件平台化和模块化开发,形成具有完全独立知识产权的变速箱软件,解决产品上市前出现的性能、可靠性以及噪声问题;通过软件油耗优化算法开发,实现了公司全系列发动机2-3%燃油经济性的提升,为公司节约了超过千万元的技术购买费。
围绕上汽自主品牌“十三五”转型升级发展规划,仇杰带领团队积极投入“芯动”战略平台化开发工作中。
在发动机方面,围绕未来混合动力目标,他的团队完成发动机控制系统软件自主开发和可靠性认证,同时满足下阶段油耗和排放在发动机控制单元低成本微混系统的集成;逐步推进发动机模块自主标定,降本超过千万元;通过控制软件集成单一控制器的低成本开发,同时实现高效混合动力发动机控制软件及未来新的发动机功能需求软件开发。在变速箱方面,开发混动模块和变速箱控制集成一体化的产品软件,目前已经进入包含混合动力在内的CVT知识储备开发阶段,从本质上实现自主品牌动力总成小型化目标。
短短两年多,仇杰带领团队,通过不断积累和创新,在包括发动机、变速箱、混合动力在内的多个领域中,申请超过40项专利,打破了国外车企的垄断。更重要的是,绝大多数专利成果,都实现了产业化并应用到新车型中,成为自主品牌升级发展的强劲动力。
传授经验给年轻工程师
企业的发展,关键在人才。
仇杰自踏上自主品牌事业征程,就重视团队的培养,他结合上汽愿景和公司文化,在部门内倡导“有爱、用心、怀德、得道”的团队文化,并以人为本、言传身教,鞭策引领团队共同成长。
上汽集团 供图
团队内的青年员工说,仇杰作为领导,对待工作严谨务实,但是对于青年员工的培养,他大胆放手鼓励,给予适当的空间让其独立完成工作。
他毫无保留的将经验传授给团队每位成员。每当年轻的工程师在测试实验中出现错误时,他都会蜷在狭小的试验车上帮助工程师一个一个数据的进行分析校对,直到找出问题的根源,并辅导工程师总结提高。
仇杰深信,对社会责任的认同感能强化每位工程师的担当意识,怀着感恩的心去做事待人、回报社会,可促使工程师以平和的心态从事技术开发工作,推动自主品牌发展。
为此,在他的倡议下,部门组织了爱心三部曲活动,大家把珍藏的物品拿出来进行拍卖,把获得的款项定点帮困格尔木近郊唐古拉山镇长江源村和郭勒木德镇西村的失学儿童以及上海青浦区辅读学校的特殊儿童,并建立结对关系定期走访慰问,关心孩子们身心健康成长。
仇杰常说,人生能有几回搏,自己还有十年大好时光为上汽自主品牌拼搏一回;他甘当“人梯”,让年轻工程师站在肩上得到更快的成长,聚力实现中华民族的汽车强国梦。
责任编辑:王维佳澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 中国梦,上汽,汽车工程师,典型人物

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