“共享单车第一股”永安行回应专利侵权:专利不同不存在侵权

澎湃新闻记者 陈卓

2017-04-25 16:13 来源:澎湃新闻

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过会8天即获得发行批文,意欲冲刺国内“共享单车第一股”的永安行,近日,却意外遇上“拦路虎”——涉嫌发明专利侵权。
今年4月18日,国家特聘专家、“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”(专利申请号201010602045.8)专利持有人顾泰来,以侵害其发明专利权为由,将永安行诉至公堂,并获南京市中级人民法院受理立案。
25日,顾泰来对澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,此举意在让大家开始重视知识产权保护,“我希望我们能够寻求合作,而不是没完没了的打官司。”
而永安行也在25日一早向澎湃新闻回应,“我们的产品技术和他的专利是不同的,不存在侵权问题,我们会向法院提供相关证明材料。”
永安行被起诉“侵害发明专利权”
常州永安公共自行车系统股份有限公司(下称“永安行”)成立于2010年,是国内领先的公共自行车系统生产商和运营服务商,产品包括有桩和无桩公共单车,项目遍及全国200多个县市。
不同于摩拜、ofo,永安行做的更多的是由政府付费投资的有桩公共自行车系统业务。今年4月,永安行IPO获证监会审核通过,业界称之为“共享单车第一股”。
4月18日,永安行获准后不久,便遇上了顾泰来对其“发明专利侵权”的起诉。
顾泰来,江苏先联信息系统有限公司创始人。
顾泰来告诉澎湃新闻记者,“传统的刷市民卡的有桩除外,永安行的借助用户数字终端方式的自行车,包括无桩和智能有桩自行车,都在我的专利的保护范围内。”
顾泰来所持的发明专利,是其2010年申请的“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”,它包括用户终端、多台装有车载终端的自行车、运营业务管理平台和车辆搬运系统。
其专利说明书这样描述:“用户终端,是用户自有的具备通讯功能的终端设备,用于向运营业务管理平台发送服务请求,并接收反馈结果;车载终端,用于车辆定位、防盗、接收平台信息、用户认证、计价收费;运营业务管理平台,用于接收且响应用户用车请求,指挥车辆搬运系统平衡车辆分布密度,并与各车载终端构成租赁管理系统;车辆搬运系统,接收运营业务管理平台的指令,对自行车密度进行平衡分布管理。
本发明无固定取还点限制,任何地点即可就近取车、还车,具有运营成本低、推广性强、提高道路利用率和缓解交通的压力的优点。”
多位业内资深人士对新浪财经指出,该件专利是一个概述,是共享单车系统的基础性专利,涵盖了整个共享单车方案的通讯链条。“具有很强的杀伤力。”
南京知识律师事务所律师张苏沛则对澎湃新闻表示,此次的专利侵权纠纷涉及的是发明专利,而非实用新型专利或者外观设计专利,“发明是经过实质审查的,所以一旦获得专利权,其权利是比较稳定的,法律程序也较为漫长,永安行若想尽快上市,双方通过和解方式尽快结案,无疑才是上上之策。”
永安行回应:我们不存在侵权问题
25日早,永安行董秘董萍就此事向澎湃新闻回应称,“我们的产品技术和他的专利是不同的,不存在侵权问题,我们会向法院提供相关证明材料。”
澎湃新闻注意到,已在A股排队21个月的永安行,于今年3月24日更新了招股说明书,与2015年的招股书相比,“共享单车”一词的出现数量陡增。
之后,4月6日过会,仅一周时间,永安行上市就得到了证监会的核准。
如此关键的时期,不料遇上了“专利侵权纠纷”。
顾泰来对记者表示,早在2009年,他便提出了类似现在的“共享单车”移动数据终端的想法,但由于当时的流量价格等现实条件所限,他没能推动这个项目,便在2010年申请了专利。
2016年下半年,共享单车市场刚刚崛起,参与“竞争厮杀”大多是初创公司,作为创业大军的一员,顾泰来十分理解初创公司早期工作的为难,“不可能面面俱到,法律层面上或多或少会有些瑕疵,这一阶段,我也就没太追究专利的事儿。”顾泰来说,直到今年清明前后,他偶然从新闻中得知,永安行将要上市,他意识到,有必要主张自己的权利了。
顾泰来认为,永安行取得了该领域多项专利,并一直在筹备上市。“因此我有充分理由确信,无论在申请专利还是在准备上市的过程中,永安行都应当通过检索,知道了我的专利的存在,然而,永安公司从未向我征询过专利许可事宜。”
“我希望通过这次起诉,大家会对知识产权保护重视起来,”顾泰来坦言,“其实,我的初衷就是寻求合作,推动行业的整合完善,而不是没完没了的打官司。”“与共享单车公司之间的这一个官司应该就够了。”
责任编辑:李克诚
校对:施鋆
澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 永安行,专利,侵权,共享单车

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