这些车型亮相2017纽约车展,却没来同期举行的上海车展

澎湃新闻记者 栾锴韬

2017-04-28 22:56 来源:澎湃新闻

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两年一度的上海车展业已结束,这场车企、媒体与观众的盛宴,共吸引了来自18个国家和地区的共1000多家国内外企业参展,展出了1400多辆整车,全球首发新车113辆。
在同一时间段,远在大洋彼岸的美国纽约也在进行着一场规模盛大的汽车展会。纽约国际车展诞生于1900年,堪称世界上历史最悠久的车展之一,2017年的纽约车展依旧在纽约贾维茨国际展览中心举行,有多款新车亮相上市,其中有不少车型我们未能在上海车展看到。今天,澎湃新闻为大家盘点一下本届纽约车展中那些未能来到上海车展的车型。
讴歌 TLX
在2017年纽约车展上发布的讴歌TLX是一款中期改款车型,该车型采用了讴歌全新的家族设计语言,前脸采用了与CDX和MDX相同的五边形进气格栅,尾部则重新修改了保险杠,运动版车型还增加了扰流板与扩散器,进一步增加车辆运动感。动力方面,TLX在北美地区提供2.4L和3.5L V6两款自然吸气发动机,分别匹配8速和9速自动变速箱。据悉,该款车型将于今年由广汽讴歌进行本土化生产,轴距也会得到一定加长,国产车型将极有可能命名为讴歌TLX-L。
别克 Cascada
以中国人对别克的一贯看法, 很难想到别克居然会推出一款这么漂亮的车型。其实这款车严格意义上并不算是别克设计的,别克Cascada来源于欧宝Cascada,是一款软顶敞篷车。该车基于第二代Delta平台打造,与上一代别克英朗、君威属同一平台产品。动力方面采用了一台1.6T涡轮增压发动机,可输出147kW的最大功率和280N·m的峰值扭矩,超增压状态下扭矩可达300N·m,匹配一台6速自动变速箱。软顶可以在50km/h以下进行开闭,开闭时间仅需17秒。不过,由于欧宝已经被PSA收购,别克Cascada很可能“后继无车”,再加上别克针对中国市场的定位,这款漂亮的敞篷小车注定与中国市场无缘。
道奇 Challenger SRT Demon
无论从那个角度来看,Demon这款车都是一辆彻头彻尾的美式肌肉车。在别的厂商都在靠小排量、新能源来博人眼球的时候,道奇还在坚持用大排量、大马力车型来搞大新闻。Demon将装载在地狱猫上的那台6.2L V8机械增压发动机拿来,更换了新的曲轴、连杆、活塞、凸轮轴、配气机构以及机械增压器。这台采用了中空缸体的全新发动机能够输出626kW的最大功率与1044N·m的峰值扭矩,在8速自动变速箱的加持下,这台怪物可以在2.3秒加速到100km/h,跑完1/4英里直线也仅需9.65秒,尾速高达225km/h。道奇声称Demon是史上1/4英里直线加速最快的量产车,在同级的野马与科迈罗越来越重视操控的今天,道奇挑战者扛起了大旗,将美式肌肉车的灵魂传承了下来。
捷恩斯 GV80
捷恩斯这个品牌大家一定比较陌生,其实它就是现代推出的一个独立豪华品牌,于2015年推出。此次纽约车展,捷恩斯带来了一款中型概念SUV,叫做GV80。毕竟在许多豪华品牌都在涉水SUV之时,捷恩斯的产品线里才只有两台轿车。捷恩斯计划在2020年之前推出6款新车,包括入门轿车、跑车、紧凑型及中型SUV。这台由前宾利设计师Luc Donckerwolke打造的GV80颇有一丝宾利添越的气质,尤其是镀铬的矩阵式进气格栅简直与宾利添越如出一辙。至于动力,官方仅表示会采用“最新插入式氢燃料电池电气技术”,并未透露更多产品细节。
本田 Civic Si
在很多性能粉心目中,本田是一个独特的品牌。从上世纪90年代开始,本田就推出过许多有趣的性能车,如S2000、NSX等,而本田思域(Civic)Type-R更是许多性能迷的“心头好”。不过Type-R毕竟还是价格偏高,而思域Si因其相对较低的价格、同样激进的外观套件和不错的动力调校,更容易被普通消费者所接受。此次在纽约车展上亮相的思域Si分为三厢和Coupe两款车型,整体外观与普通版车型区别不大,车尾增加了扰流板来增加运动型与提供额外的下压力。新车采用1.5T涡轮增压发动机,可输出153kW的最大功率与260N·m的峰值扭矩,在超增压模式下扭矩可高达284N·m,匹配一台6速手动变速箱。据悉,思域Si有望引进国内,相信它会成为高尔夫GTI、福克斯ST等小型性能车的有力竞争对手。
英菲尼迪 QX80
在本次纽约车展上,英菲尼迪推出了全新QX80 Monograph概念车,该车型将成为未来下一代量产版QX80的设计方向。全新QX80 Monograph概念车定位于一台全尺寸旗舰SUV,整体尺寸非常庞大。新车采用了英菲尼迪未来的SUV家族设计风格,大尺寸的菱形网状进气格栅搭配科幻感十足的全LED大灯,让它看起来十分大气豪华。车尾设计则层次感分明,尾灯同样采用了全LED设计,造型与前大灯相互呼应。英菲尼迪并未公布该车的动力系统与内饰设计,QX80 Monograph仅仅是针对该车型未来外观设计的一次展示。不过由于排量税等一系列政策,相信未来英菲尼迪QX80即使量产了,也很难引进中国销售。
Jeep Grand Cherokee Trackhawk
不得不说,即使克莱斯勒与菲亚特合并为了FCA,克莱斯勒在美国的销售主力仍旧是这些大尺寸车型,而这些大尺寸车型中销售成绩最好的无疑是Jeep大切诺基(Grand Cherokee)。去年大切诺基在美国共卖出了212,273台,在全尺寸豪华SUV中排名第一。而专注越野半个多世纪的Jeep可不想让大切诺基只能在野地撒欢,他们更想造一台全能的性能级SUV,于是大切诺基Trackhawk版就诞生了。Jeep工程师给这台全尺寸SUV塞下了地狱猫上那台6.2L V8机械增压发动机,可输出707匹马力和875牛米的峰值扭矩。在8速自动变速箱的加持下,这台重达2.4吨的SUV可以在3.5秒内完成百公里加速,这个加速成绩足可比肩许多跑车。
丰田 FT-4X
还记得丰田的那台FJ Cruiser吗?那台拥有复古造型的越野车拥有着十分强悍的越野性能,只可惜其市场表现与对手牧马人相比差距太大,已经于去年正式停产。本届纽约车展,丰田带来了一款名为FT-4X的概念车,该车型定位于小型SUV,在外观上融入了不少FJ Cruiser的元素,新车基于丰田全新的TNGA平台打造,兼具越野性与舒适性与一身。内饰方面,无论是不规则的圆型方向盘还是替代仪表盘的液晶显示屏,都充分展现了概念车的抽象、极简的风格。而可拆卸式收音机、内置睡袋、后门上的冷热保温箱等都传递了该车重视户外与个性的特点。不过作为一款概念车,丰田并没有公开新车的具体动力总成,也并未有任何的量产计划。
责任编辑:沈关哲澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 纽约车展 新车

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