马上评丨铁路“降舱服务”,杀伤力远大于15元盒饭失踪

李勤余

2017-05-03 10:08 来源:澎湃新闻

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5月3日,全国围棋甲级联赛在杭州进行。作为杭州队的当家国手,曾获得多个冠军头衔的连笑,搭乘高铁前往杭州参赛,却遭遇“强制降座”。早就买好的一等座位置,没了,改成二等座。列车员的回复更让他胸闷半天:“不想坐就站着吧。”连笑把这个事发在了自己的微博上。
铁路部门事后的解释是,这属于铁路部门的偶发性情况,属于列车更换车底,由于座位数量不同,所以会导致部分乘客的座位需要进行调整。
按照合同法的规定,临时更换高铁车辆,降低了乘客所享受的服务档次,应属违约。有意思的是,虽然铁路方面理亏在先,在回答乘客时使用的字眼却是“解决”方案,丝毫不见愧意。
再看“解决”方案。如果乘客不接受调整,那么只有退票和补差价两种选择。但对普通乘客而言,退票意味着影响出行,将会蒙受更大损失。而补差价,最多只能说是在经济上找到一些平衡,心理的损失、对出行造成的困扰,谁来负责呢?
无论选择哪种方案,铁路方面都居于不败之地,难怪有底气让人爱坐不坐。
各大航空公司早就有了升舱服务。值机时直接加价少许即可升舱,有时还能比直接买头等舱实惠不少。一些航空公司更配有登机口升舱服务,登机前交几百块钱也可升到头等舱。都说航空和铁路形成竞争,铁路方面倒好,直接开起倒车,搞了个“降舱业务”。相比之下,火车上莫名失踪的15元盒饭,“降舱服务”对消费者的心理预期打击更大。
那么,连笑最终有没有可能得到赔偿呢?看起来悬。如果要申请赔偿,必须要证明乘客遭受的损失。如果被认定为没有损失,就没有相应的赔偿。
问题是,铁老大可从来没觉得给连笑造成损失了。客服在回答为什么不能提前告知的问题时,反复强调这种情况属于“偶发性情况”,更换车底也是“偶然”,一般“都是”临时接到通知。潜台词莫非是:这事儿我们不用负责?
铁路“降舱服务”就是合同违约,就应该承担违约责任,也当对消费者心怀一份愧疚,并杜绝类似的事件再发生,绝不应该像现在这样“理直气壮”。
责任编辑:姚秋韵澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 强制降座,连笑,降舱服务,高铁服务

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