观致CEO刘良迎来新人新投资，未来12个月推三款新车

诞生已有十年的观致汽车，在连续亏损多年、更换四任CEO之后，最近消息频传，又迎来了新高管和新投资。

据统计，观致汽车成立至今已有四任CEO，从成立之初首任董事长兼CEO郭谦、市场及销售执行总监卫思梵到2015年初第二任“墨孙组合”——首席执行官墨斐与市场执行副总裁孙晓东；再到2016年，墨孙二人离开，陈安宁临危受命，兼任观致汽车董事长、CEO。

最新的人事变动是，今年3月原观致汽车COO刘良被任命为观致汽车CEO。此后，市场、销售两个重要岗位也再次换人，原沃尔沃汽车亚太区副总裁宁述勇加盟，出任主管市场与公关的执行副总裁；资深汽车营销人曹志刚也加入观致负责销售工作。

宁述勇向澎湃新闻确认，5月2日，曹志刚与他一起在观致上岗履新，观致汽车最新高管格局已调整到位。

不仅是迎来了新人，观致汽车还拿到了新的投资。4月，就在上海车展开幕前夕，宜宾市人民政府宣布，与Quantum（观致外方股东Kenon Holdings下属公司）、奇瑞汽车股份有限公司、观致汽车有限公司签署了战略合作协议暨投资协议，各方将携手在四川宜宾市建设包括新能源车在内的整车开发与制造基地，预计在宜宾将投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车。

随着宜宾工厂和新高管浮出水面，亏损多年的观致汽车开始等待迎接再次出发后的新气象。

公开数据显示，从2013年正式推出产品至今，观致汽车一直处于亏损状态。2014年，观致汽车累计销售汽车6867辆、亏损额为22亿元；2015年观致汽车卖车1.4万辆、亏损为25亿元；2016年观致汽车销量有了70%的大幅增加，当年销量达到2.4万辆，但由于前期投资巨大，还是继续亏损20亿元。

也就是说，新任CEO刘良带领的新高管团队所面临的开局，是三年累计亏损约65亿元的观致。这一开局不可不谓之艰难，但是刘良和他的团队必须迎难而上。

刘良告诉澎湃新闻，他手中的“法宝”是观致的品牌和产品。

2007年，当国内汽车自主品牌海在抄袭和劣质的边缘徘徊时，观致汽车正式成立，决定通过正向开发，为国内消费者提供质量和技术与合资品牌比肩的高品质汽车。

据刘良介绍，观致汽车作为中国汽车品牌新高端的引领者，已连续两年位居汽车之家新车质量报告中“中国品牌新车质量排名”榜首；截至2016年底，观致汽车专利申请数已高达665件，涵盖中国、美国、欧盟。其中，中国申请专利数量达到343件。在刚刚结束的上海车展，观致超级电动车Model K-EV成为全场新能源高性能概念车的亮点，再次彰显了观致汽车的技术研发实力。

刘良表示：“作为中国汽车新高端品牌的引领者，观致汽车不断涌现的创新能力为中国品牌的崛起打下了坚实的基础，这也正是中国汽车品牌迈向国际的核心竞争力。”

早在去年广州车展上，刘良作为观致COO，就披露观致将进入“2.0阶段”，开启B轮融资，引入150亿左右的第三方资金规模。而宁述勇透露，观致虽然亏损，但却是资本市场的“香饽饽”，很多投资者都想参与其中。

据悉，为了进一步发展壮大，观致汽车制定了“两栖战略”：一方面，立足当下，不断丰富和完善燃油车型的产品线，尤其要通过创新技术的应用，打造观致燃油车型的差异化竞争优势；另一方面，着眼未来，积极推进新能源车战略，同时开发包括无人驾驶在内的未来出行解决方案。

不过，汽车证券分析师曹云认为，目前观致的当务之急是扩大销售规模缓解资金风险，虽然有了新资本注入，但是汽车这类烧钱工程需要稳定和平衡的现金流，因此，观致要想挽救颓势，唯有扩大销售，销售人才是一方面，另一方面是产品。“有了曹志刚的加盟，观致还需要在产品力和品牌力方面下工夫，方能摆脱销量困局。”

刘良称，在刚刚结束的上海车展上，观致汽车所展示的超级电动车Model K-EV大获成功，充分表明“两栖战略”已现成效，并迈向稳定而高速的发展阶段。他还宣布，将在未来12个月推出三款车型，以满足年轻一代消费者的升级需求。