“沪宁高速第二通道”常州至无锡段拟6月开工，穿太湖建隧道

从外形上看，太湖很像一只兔子。这只“兔子”，如今终于要戴上“发箍”了。

备受关注的苏锡常南部高速有了实质性进展。澎湃新闻（www.thepaper.cn）从江苏省交通运输厅网站获悉，苏锡常南部公路常州至无锡先导段已于5月中旬启动施工招标。

招标文件显示，该工程起自与常州至宜兴公路交叉处前黄枢纽，路线偏向东南，在常州前黄镇南侧依次跨越常漕公路等，与锡宜公路交叉后，经雪堰镇南穿越常州太湾旅游度假区，然后进入无锡境内。

在无锡马山，穿过太湖北部的梅梁湖，终点在无锡南泉接无锡环太公路。

招标文件显示，路线全长43.9公里，含太湖隧道10.79公里。全线共设置7处互通式立交，设置雪堰服务区1处等，总投资约159.1亿元。

该工程计划于2017年6月10日开工，于2019年6月底，也就是两年后竣工。

苏锡常南部高速规划中位于现有沪宁高速的南侧，被称作“沪宁高速第二通道”，对于苏锡常南部地区的串联和发展有着重要意义。

澎湃新闻记者注意到，早在2009年，无锡《江南晚报》就曾报道，苏锡常南部高速“有望年内开工”。

据当时报道，现有沪宁高速公路位置过于偏北，随着苏锡常地区的经济发展，沪宁高速公路的通行量不断增加，建造苏锡常南部高速作为南部走廊十分迫切。

时隔多年过后，苏锡常南部高速终于将迎来开工时刻。通车后，无锡马山以及太湖新城地区将通过苏锡常南部高速直通无锡主城区，以及苏州、上海方向，无需沿湖绕行。

另，截至目前，无锡至苏州段工程尚未有开工进展。根据初步规划，苏锡常南部高速苏州段起自绕城高速西线，经太湖至无锡。

此外，常州至宜兴的常宜高速已于2017年初获江苏省发改委初步设计批复。

观察人士认为，苏锡常南部高速和常宜高速通车后，将拉近宜兴和常州及无锡城区的联系，对宁杭片区的交通状况也是一种提升。