吉利成功收购马来西亚最大车企宝腾汽车49.9%的股份

从最初传言收购到官方数次否认，吉利意图收购马来西亚最大车企宝腾及英国莲花汽车的消息始终不绝于耳。而如今，这家中国自主汽车品牌终于将“生米煮成了熟饭”。

5月24日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）签署具有约束力的关键条款协议。吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（莲花汽车 Lotus Group）51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

据悉，双方将在该关键条款协议基础上继续展开谈判，预计于2017年7月中旬前签署最终协议。

吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生表示：“宝腾和路特斯的加盟将进一步完善吉利集团的全球化布局。吉利集团对宝腾汽车的未来充满信心，我们将充分尊重其品牌历史，以吉利的创新技术和体系化管理能力为依托，重塑宝腾往日辉煌，宝腾汽车公司也将成为吉利进军东南亚市场的一个产业协同基地。同时，我们将进一步释放和提升路特斯的品牌魅力，增加新产品投放，扩大产量规模，推动路特斯的发展进入全新阶段。”

这项收购的达成将是吉利集团在2010年以15亿美元从福特汽车公司收购瑞典沃尔沃汽车之后的最大一笔收购交易。

宝腾汽车建立于1983年，是在马来西亚第4任首相马哈蒂尔的主导下而建立，该品牌一度在马来西亚汽车市场以2/4的份额占据主导地位。但由于廉价进口汽车的激烈竞争，宝腾汽车份额下滑严重并于去年接受了政府15亿林吉特（约合24亿元人民币）的补助。与此同时，宝腾汽车也在全球范围内寻找跨国合作伙伴以求渡过难关。

2013年，宝腾曾设定了在2017年前每年年产量50万辆的目标，但去年仅生产了15万辆。据《金融时报》指出，宝腾在马来西亚拥有的两处工厂，年产能达到40万辆，但目前闲置严重。

据悉，与吉利一同竞标的还有拥有标致和雪铁龙两大品牌的法国标致雪铁龙集团（PSA 集团），此外还包括有雷诺汽车、大众、斯柯达和铃木。

事实上，早于去年10月31日，澎湃新闻就曾在《收购沃尔沃后，美媒称吉利下一个目标“盯”上了莲花汽车》的报道中提到吉利对宝腾汽车旗下的莲花汽车展现出“浓厚”兴趣，此后，关于吉利意图收购莲花甚至宝腾的消息更是此起彼伏，但就在事件传播得沸沸扬扬的时候，计划却似乎赶不上变化。3月3日，在北京出席全国政协大会开幕式前吉利集团董事长李书福称计划让吉利集团撤出对马来西亚汽车制造商宝腾股权的竞购，认为后者不断改变计划。“我们准备不做了。他们老变。他们今天这样，明天那样，没想好。”

如今看来，“拿下”宝腾或许经历周折，但吉利显然不愿意放弃这块几乎到嘴的“肥肉”。

据路透社分析称，在收购宝腾之后，可以快速打入“右舵车”市场，包括马来西亚，英国，印度以及澳大利亚。而宝腾旗下拥有的莲花（lotus）品牌，其拥有的轻量化跑车技术对于吉利来说非常可贵。

近年来，吉利在海外扩张的速度惊人，该品牌不仅拥有沃尔沃汽车，还将“触手”延至了伦敦出租车公司。而收购宝腾无疑将进一步扩大吉利的全球影响力。