波音：欢迎C919加入竞争，未来有望与中国民营企业合作

国产大型客机C919首飞、中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）成立。面对中国民航业接连放出“两大招”，传统国际民机巨头如何应对？

5月24日，在“波音最新业务进展沟通会”上，波音中国总裁庄博润（John Bruns）告诉澎湃新闻记者，未来20年全球新飞机需求量达4万余架，庞大的需求量留出了足够的空间让新竞争者参与进来。

“民机行业的这一新竞争者来自中国是自然而然的，因中国本身庞大的市场以及市场潜力。”庄博润说。

庄博润还告诉澎湃新闻，波音欢迎C919这一新竞争者参与到民机市场竞争中。“有新的竞争才能让我们自己变得更为强大，才能让我们更为卖力地去工作以保持自己在行业中的领先地位。” 

5月5日，C919在上海浦东国际机场首飞成功。庄博润当时在现场，他称那是“非常令人兴奋的一刻”。

据了解，中国是波音全球最大的海外市场。目前，中国运营的所有民用喷气机中，超过50%是波音飞机。

5月24日，庄博润也对舟山波音737完工和交付中心进行了介绍。庄博润透露，舟山737完工和交付中心的客户都是中国境内的客户，“事实上，中国的飞机需求量已经足够大了。”

5月11日上午，波音737完工和交付中心在浙江舟山朱家尖航空产业园正式开工。建成后的舟山波音737完工和交付中心，将开展737 MAX系列飞机内饰安装、涂装及支持737 MAX飞机的交付工作，计划每月交付8至10架飞机，年交付量约为100架。根据计划，预计2018年投入运营，并为当年年底交付做好准备。

庄博润透露，波音公司是中国航空航天工业最大的客户，全球有9000架在役的波音飞机身上安装有中国供应商提供的部件和零件。“再将波音公司的合资企业和供应商考虑在内，波音公司每年对中国经济的贡献能够达到10亿美元。” 庄博润说。

目前，波音在中国的合作伙伴包括中航工业、中国商飞等。“未来，我们很有希望把与中国市场的合作延伸到民营领域，延伸到私营企业中去。” 庄博润透露。

庄博润称，波音公司未来十年（在中国市场）的目标明确，“就是保持在中国市场领导者的地位。”

庄博润透露，此前因引擎出问题而中断的737 MAX飞行测试，目前已经恢复。“我们并不预见这一问题会对737机型未来的交付日程产生任何重大影响。” 庄博润表示。当地时间5月10日，波音宣布由于引擎出现问题，决定暂停新型737 MAX飞机的试飞。

眼下，波音、空客全球两大民机制造巨头都在加码中国市场。今年4月29日，山东省即墨市委宣传部还透露，空中客车直升机公司将在山东即墨建设一条直升机总装生产线。

今年4月空中客车首席技术官首次来华时还向澎湃新闻记者透露，空中客车公司目前对中国的北京、深圳等城市很感兴趣，未来将通过北京已有的空客工程中心进行公司相关的推广、加强和拓展，并计划在深圳成立一个创新中心。

5月24日，庄博润还称，波音和空客是不同的两家企业，“我们的生产系统、经营方式都是不一样的。”

波音公司还把目光瞄准了中国的航空货运市场。波音去年启动了新一代737-800波音改装货机（BCF）项目，首架737-800BCF的改装工作已在上海波音航空改装维修工程有限公司展开，预计将于2017年第四季度交付。

波音预测，未来20年中国将需要总价值超万亿美元的6810架新飞机，中国将由此成为世界首个总价值超万亿美元的航空市场。