车越小越危险,两款韩系车被美国IIHS评为“死亡之车”

澎湃新闻记者 陈楚薇

2017-05-27 15:27 来源:澎湃新闻

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近日,美国高速公路安全保险协会(简称IIHS)发布了一份最新调研报告查显示,在美国道路交通致命性事故发生率整体上升的背景下,十款死亡率最高的车型中,有五款为微型车,三款为小型车,占据前十整体比例的80%,而现代雅绅特(Accent)与起亚锐欧(Rio)这两款韩系微型车有着最糟糕的驾驶员死亡记录。
IIHS分析了联邦政府于2012年至2015年间收集的致命性车祸事故案例,且调查仅聚焦在此四年间至少售出10万辆的208款车型,因此,如特斯拉Model S这类车型并不在调查范围之内。整体来看,四门微型车的平均死亡率为87人/百万辆,是所有车型中死亡比率最高的类别。相反,四驱豪华SUV的平均死亡率最低,仅为6人/百万辆。
从具体车型来看,现代雅绅特(Accent)以104人/百万辆登顶死亡率排行第一名,起亚锐欧(Rio)则以死亡率102人/百万辆紧随其后。
IIHS统计死亡率最高的车型(部分)
此外,“死亡率”最高的前十名车型还包括塞恩tC(死亡率:101人/百万辆);雪佛兰乐驰(Spark)(死亡率:96人/百万辆);日产Versa(死亡率:95人/百万辆);福特嘉年华(Fiesta)(死亡率:83人/百万辆);起亚秀尔(Soul)(死亡率:82人/百万辆);道奇挑战者(Challenger)(死亡率:81人/百万辆)等。
“如果你撞上了更大的车,毫无疑问你的死亡率会更高。” IIHS研究副总裁Chuck Farmer表示,“这是无法回避的物理学原理,车辆越大,在发生事故的时候驾驶者越安全。”
事实上,对于两款登顶死亡率榜首的车型来说,相比于IIHS对其老款车型发起的调查,新车已经有了很大进步。据悉,2011款现代雅绅特的死亡率为120人/百万辆,而在最新调查报告中2014款现代雅绅特的死亡率已经下降为104人/百万辆;而2011款起亚锐欧(Rio)曾以149人/百万辆的死亡率“问鼎”当年的“最危险”车型,如今2014款车型的死亡率已经降至102人/百万辆。
IIHS指出,这两款韩系微型车均在2012年完成了更新换代,如今新款车型的“死亡率”下降能够反映出新车在碰撞测试方面得到优化。
现代雅绅特(Accent)
另一方面,IIHS的调查也囊括了死亡率最低的车型。研究显示,11款车型在这四年间从未发生过致命事故,包括奥迪A6,奥迪Q7,宝马535三款豪华轿车,Jeep切诺基,雷克萨斯CT 200h,雷克萨斯RX350(前驱),马自达CX-9(前驱),奔驰M级,大众途观(前驱)以及福特探路者。此外,奔驰E级轿车的表现也非常不错,每百万辆里只有不到5人的死亡率。
自2012年至2015年,美国因汽车事故死亡的司机人数达到2822人,相比于2011年(IIHS上一次发起调查的年限)提升了58%。IIHS指出,造成这一数据“大幅跃进”的原因是由于近年来美国经济的复苏以及油价下跌。
“从越来越好的碰撞测试成绩中可以看出,车辆安全性能还在不断增进。”IIHS执行副总裁兼首席研究员David Zuby表示,“但最新的驾驶员死亡率也显示,在安全技术提升的过程中仍旧无法实现交通事故零死亡率。”
责任编辑:陈楚薇澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 美国高速公路安全保险协会 IIHS 调查 死亡率 微型车

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