上汽赴深圳召开新能源车发布会：将质保里程延长到20万公里

上汽跑到比亚迪大本营深圳，为旗下新能源车开了场发布会。

6月3日，在广东省深圳市，在上汽荣威ERX5上市发布会上，上汽乘用车为新车型打包票，承诺8年20万公里电池衰减不超过30%。

据悉，此前上汽乘用车已率先为动力电池提供质保，本次则主动将12万公里质保里程延长了66%。

上汽集团技术中心副主任、上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军称，目前部分厂商无视技术，造成电池快速衰减的乱象。有的厂商，对于动力电池竭泽而渔，充电时充到100%，放电时用到5%，全世界都没这么用的道理。一年下来，电池衰减40%，能不坏吗？电池坏了，给消费者赔完钱，下一步就给新车涨价，这是恶性循环。

按朱军的说法，最早一批荣威550被用户“玩命”地用到了40万公里里程，电池衰减依然很小。从技术来看，车载电池就像道菜，电池是食材，电池管理系统是厨师，做出让消费者满意的电池，两者缺一不可。

据了解，荣威ERX5采用的动力电池能量密度达到了135Wh/kg，按照新能源汽车补贴新政的标准，该车型可获得额外10%补贴。

朱军透露称，因为电池质量靠得住，过去给经销商，每块电池1000元的质保准备金，已经接近于零，车辆售价更加亲民；此外，通过高能量密度，降低能耗，上汽乘用车提高自己的成本优势。按照新欧洲行驶工况的计算标准，同样开300公里，我们动力电池只用48度电，比一般标准节电20%；加上电池重量还减轻了一半，车辆电机的动力也更强。

上汽集团乘用车公司副总经理俞经民称，选择深圳上市新车，是因为这里消费者愿意尝鲜，对新能源汽车有高品质、高生命力的追求，“我们在深圳，做的是投资，有坚守，也有挑战，看之后几个月的销量就很明白了，我们信心十分足。”

深圳是国内另一新能源汽车巨头比亚迪的大本营。

俞经民的底气之一，是上汽新能源车装载的云系统。

上汽和阿里组建的合资公司斑马网络技术有限公司CEO施雪松介绍，车辆装载的YunOS系统将根据用户目的地，智能规划路线，并把沿途中可用的充电桩串联起来，做到喝咖啡充50%，吃饭充80%，看部电影，车辆就充满电的，让用户真正体验到“无感知充电”。

施雪松对澎湃新闻称，虽然市面上已经有了显示充电桩地图的APP，但由于各家运营商信息不透明、数据不及时，导致信息彼此割裂，用户难以第一时间找到桩、充上电。而上汽版的充电地图，将率先实现充电桩地图动态化，通过上汽互联网汽车装载的YunOS系统，智能感知车辆充电状态，盘活市面上可用的充电桩，让用户最终所见即所得。

施雪松称，未来一年将率先整合上汽集团旗下的安悦充电桩，由于充电桩布局、运营有很强的地域性，未来将在推广过程中，引入其他供应商，联入地图服务体系。

此外，上汽集团技术中心设计部总监邵景峰还提到，从合资品牌转向自主品牌，消费者用了10年；从传统动力燃油车到新能源汽车，消费者在接受度的转变上只用了一年。

邵景峰称，新能源用户群体正在兴起。他们追求科技感、有节能环保意识、了解新能源汽车优势。伴随新能源汽车的逐步推广和补贴退坡，新能源汽车也将由国家意志转向用户意志，影响更多用户追求新能源出行理念。

邵景峰称，上汽将以自己的设计能力，带来各种让人眼前一亮，甚至“心惊肉跳”的新车。