选择在比亚迪大本营上市，上汽荣威ERX5的野心有多大？

6月3日，上汽荣威旗下首款纯电动SUV ERX5在深圳正式上市，新车定位于紧凑型纯电动SUV，根据配置不同推出三款车型，在享受国家补贴以及地方补贴后，其终端售价为19.88-22.38万元。

有意思的是，深圳——这个上汽在国内数百个城市中千挑万选的“风水宝地”，同时也是比亚迪的大本营，因此，从上市地点，外界已经揣摩出来势汹汹的上汽要与新能源汽车老大比亚迪一争高下的雄心。

“纯电动车荣威ERX5到深圳来上市，当然要挑战。”上汽乘用车公司副总经理俞经民告诉澎湃新闻，“至于结果，我们将来让销量来说话。”

从多年来暗地里的硝烟四起，到如今几乎明面上的“叫板”，国内新能源车市的竞争已进入白热化阶段。而上汽此次推出的20万级别家用电动车ERX5，在时间上并不算早，不仅是比亚迪，造车新势力蔚来、奇点等已经陆续有产品亮相并将在明年量产。因此，上汽荣威ERX5准备如何“撬动”电动车市场，成为关注焦点。

首先是车型设计方面，可以肯定的是，RX5称得上汽荣威品牌有史以来最成功的车型之一，其设计已荣获多项世界顶级奖项，其中德国“IF DESIGN AWARD 2017”设计大奖，是中国自主品牌车企63年来首次获奖。作为SUV车型，RX5目前月销量稳定在2万辆以上，因此上汽选择在该车型上衍生出纯电动版ERX5的做法，一定程度上可以延续产品优势，为将来成为“爆款”打下基础。

而单以使用成本来看，荣威ERX5扣除补贴后最高售价也不到23万，还能享受专属免费新能源牌照、减免购置税等优惠；按照每天用车里程50公里、每度电0.7元来计算，每天电费成本仅在5元左右。

其次是ERX5这款电动SUV的核心产品力，据了解，ERX5搭载最大功率为85kW的永磁同步电机，搭载上汽EDS电驱动系统，最大扭矩255牛米，0-50公里加速时间4.2秒。据荣威技术人员介绍，ERX5电池包按照UL2580认证标准研发，并通过防尘防水民用最高级别IP67认证，达到业内安全碰撞标准。

在用户最关注的续航问题上，ERX5综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km，是目前中国制造纯电动车中最长续航里程。此外，ERX5确认支持快充技术，40分钟可以快充至80%电量。

更值得注意的是，为了消除车主对于电池衰竭方面的担忧，上汽还宣布荣威ERX5还是中国第一个敢作出“电池衰减质保承诺”的纯电动SUV：承诺8年/20万公里电池衰减不超过30%。

“我可以很有信心的告诉大家，我们的8年20万公里是做了大量的试验的，做了所有的应该做的试验跟风险理论推导，理论上能够达到超过20万公里以上后衰减不超过30%。但是不排除有些非常极端的使用情况，一直把车子放在太阳下暴晒，不正常使用。但是我们觉得即使是这样，我们还是有信心做得到20万公里8年之内衰减不超过30%。”上海汽车集团股份有限公司技术中心副主任、上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军在接受媒体专访时郑重承诺。

此外，为了进一步补强新能源车充电的短板，上汽荣威此次发布的“YunOS Auto充电地图”也成为十足的亮点。据上汽介绍，“YunOS Auto充电地图”的推出将能够方便用户通过车载系统快速精准的查询充电桩位置及使用状态，解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题。

对此，斑马网络技术有限公司CEO 施雪松进一步解释称：“目前提供充电桩服务的有很多公司，这些公司本身也会发布充电桩地图信息，但现在的问题在于，一是不同充电桩公司，信息不完全透明，二是状态的更新不及时，三是单靠充电桩本身，无法去感知充电桩的使用情况，所以目前动态地图几乎没有，全部是静态信息。基于以上问题，我们推出动态充电地图。”

随着ERX5的上市，荣威旗下RX5车型已经完成传统动力、插电式混合动力（荣威eRX5）以及纯电动的产品布局。而根据4月份数据来看，混动版荣威eRX5共销售2568辆，而比亚迪唐只有1457辆，可以看出，在第一场混动战役里，上汽已经先下一城。