特斯拉事故率、维修费高于同级车?美国汽车协会拟上调其保费

澎湃新闻记者 郑诗雨

2017-06-07 13:52 来源:澎湃新闻

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《美国汽车新闻》网近日报道称,由于特斯拉车型的事故率和维修费远高于平均水平,美国汽车协会(American Automobile Association,简称AAA)计划要求投保的特斯拉车主,今后多交30%的保险费率。
据悉,美国公路损失数据协会(HLDI)对特斯拉2014年、2015年和2016年款车型做出评估,美国汽车协会经分析得出结论,特斯拉汽车比同类车型的事故率更高,而且维修费用也要高得多。其中,后轮驱动的Model S事故率高出平均水平46%,维修费用也比行业平均水平高出50%以上。而Model X的事故率和维修费用则分别超出平均水平的41%和89%。因此,由美国汽车协会投保的特斯拉车主,将很快面临保险费率上涨30%的事实。
HLDI的报告按照车型大小、重量和竞争模式划分了2014-2016年度的车辆。 它将Model S和Model X车型,与沃尔沃XC70、梅赛德斯-奔驰E级车和玛莎拉蒂Ghibli等车辆进行了比较。
美国高速公路安全保险研究所(IIHS)的发言人罗斯·雷德(Russ Rader)表示,“特斯拉车型发生过大量事故,修理费用昂贵。 这个比率并不是绝对很高,而是相对竞争对手而言。”
特斯拉方面随即作出回应,表示并不赞成美国汽车协会的决定,重申Model S是市场上最安全的车型之一,并批评了它们的数据分析方式。
特斯拉在回复《美国汽车新闻》网的电子邮件中阐明:“这种分析存在严重缺陷,并不能反映现实。除此之外,它将Model S和Model X与非同级车型,如沃尔沃旅行车进行比较,而不是绝对同类车型。Model S车型在0-60英里/小时的加速度上,是目前现行汽车行业中最快的车型,Model X是迄今为止SUV车型中加速最好的车型。显然,将特斯拉汽车与某一车型进行比较,是有误导性的,HDLI没有解释这个差异,数据存在瑕疵。“
事实上,作为大型豪华车,特斯拉通常和奔驰E级、宝马5系和沃尔沃XC70等归为同类加以比较。
美国公路损耗数据研究所是一家高科技研究所,为公路安全保险机构提供数据分析和研究支持,该研究所属于致力于减少碰撞事故的非营利组织。
美国汽车协会成立于1902年,由来自美国富裕并有影响力的地区的九个汽车俱乐部于1902年3月4日在芝加哥联合成立,致力于改善汽车的可靠性、争取建筑更好的公路、并敦促国会通过统一的交通法。一百多年来,美国汽车协会服务范围和种类不断扩大,着重于汽车安全及道路安全的研究,目前其服务更是扩展到为会员提供购车贷款、保险、租车等方面的优惠,在美国具有广泛影响力和权威性。
值得注意的是,美国汽车协会的这一决定,是在其他保险公司正准备降低特斯拉车主保费的时候发布的,因为部分美国保险公司认为,使用自动驾驶技术的汽车更安全。
美国政府的一份报告显示,安装自动驾驶功能以来,特斯拉车辆的碰撞率已经下降了40% 。基于此,特斯拉方面提出应降低其车型的保险价格,以帮助特斯拉汽车在自动驾驶技术方面做得更好、变得更安全。同时特斯拉强调,他们在销售汽车保险方面“不遗余力”:特斯拉在澳大利亚和香港销售旗下车型时,将汽车保险作为最终售价的一部分打包销售,这也是其企业整体愿景的重要一部分。
责任编辑:郑诗雨澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 特斯拉 保险费 AAA HLDI

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