江苏省和铁总半年内二度会商,铁总称江苏的坚定决心令人感动

澎湃新闻记者 袁杰

2017-06-09 17:10 来源:澎湃新闻

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2017年5月28日,江苏省淮安市与淮涟路交错的连淮扬镇高铁建设现场。  东方IC 图
究竟是什么事,能让江苏的决策层如此“揪心”且高度重视——在短短半年内,江苏省委省政府主要领导两次“对话”中铁总公司负责人。
6月7日下午,江苏省委、省政府与中铁总公司在连云港举行工作会商,共商新形势下加快推进江苏高铁建设。据《新华日报》报道,江苏省委书记李强,中铁总公司党组书记、总经理陆东福出席会商。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者注意到,这是继去年12月江苏省委省政府与中铁总公司举行工作会谈之后,双方再次就此话题进行磋商。
李强说,高铁已成为改善发展环境、提升发展优势、推动区域经济社会发展的强大引擎。然而从实际情况来看,铁路仍是江苏综合交通运输体系中的突出“短板”,尤其是苏北苏中地区高铁建设还刚刚起步,过江通道的瓶颈制约亟待破解,与全省人民的出行需求和热切期盼相比还有很大差距。
据《新华日报》报道,李强希望中铁总公司进一步支持江苏高速铁路建设,助力新江苏建设,携手共同为国家发展大局作出更大贡献。
陆东福说,江苏省委、省政府“加快推进铁路建设的坚定决心令人感动”,中铁总公司高度重视江苏的铁路建设,将进一步加强与江苏的深度合作。
陆东福表示,接下来将积极推进各项工作,力争今年早日全线开工建设盐通铁路,争取年底前开工建设苏南沿江铁路,加快推进北沿江高铁前期工作等。
目前,江苏中部和北部,大片腹地正处于高铁“真空”,是严峻现实。
澎湃新闻记者了解到,在今年5月份举行的苏北发展座谈会上,江苏省委主要领导就曾谈过苏北高铁“短板”的问题。目前,长江以北,江苏境内目前只有徐州有高铁,长江以北的江苏其他城市都没有通高铁,“(高铁建设)这项任务很重”。
据统计,江苏13个设区市中,目前无高铁过境的城市多达7个。其中,宿迁、淮安、盐城和连云港四市甚至还没有通行时速200公里的动车组。
而与江苏相邻的兄弟省份中,安徽16个设区市中,目前已有13个通行高铁。浙江11个设区市中,仅舟山市没有通高铁。
即便已有高铁相通、经济发达的苏南,高铁线网也有待优化。位居全国百强县前列的江阴、常熟、太仓等县域,均未通行高铁。力争年内开工的南沿江高铁,正是为了弥补这一缺憾。
因此,江苏省决策层希望能尽快落实推动解决苏北进入高铁建设期。
因为,高铁建设本身是一个长周期的工程。举例来说,某条高铁,即使现在把一些前期工作做好,明年开工建设的话,建设期还要四到五年。“(几年后)不知道又有多少机会过去了,这确实是一件揪心的事。”江苏省决策层人士说。
有交通业内人士告诉澎湃新闻记者,高铁路网规划须要与国家和区域客流主动脉相吻合,像江苏这样经济比较发达、对出行与物流需求更强烈的省份,则要优先布局、建设时速300公里以上的高铁,比如南沿江高铁、北沿江高铁以及大沿海高铁。在此基础上,再“见缝插针”,加密时速160~250公里的城际快速铁路网。
上述人士还认为,江苏的苏中、苏北的铁路规划网还有很大的优化空间。
责任编辑:李克诚澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 高铁,江苏,交通运输体系,突出短板,中铁总公司,会商

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