前五月国内车市销量微增0.2%,多数车企半年任务难达成

澎湃新闻记者 郑诗雨

2017-06-12 13:48 来源:澎湃新闻

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5月,中国车市虽然有所回暖,但寒意仍未散去,未来几个月仍压力巨大。
根据全国乘用车联席会(以下简称“乘联会”)6月8日公布的5月产销数据,全国狭义乘用车零售销量在经历了4个月的低迷之后有所回暖,5月销量达到了174.1万辆,同比上涨2.1%、环比增长4.8%。广义乘用车5月零售销量达到了177.79万辆,同比增长1.2%,环比增长5.1%。
由于5月份零售市场的渐渐回升,1-5月累计零售销量出现同比正增长。前五月,全国狭义乘用车的零售销量为884万辆,同比微增0.2%。
从具体车企表现来看,狭义乘用车销量上,前三名仍然被上汽大众、一汽大众和上汽通用包揽。上汽大众5月销量反弹,达到了15.2万辆,又跃升至第一。4月份的第一名上汽通用则跌落至第三。一汽大众仍然固守老二的位置,5月销量达到了14.6万辆。
销量排名第四至六名的车企仍然是上通五菱、东风日产和吉利汽车,和4月份排名完全一致。排名第四的上通五菱,单月销量仅为9.6万辆,环比基本持平,东风日产仍是销量最好的日系品牌,单月销量达到了9.5万辆和上通五菱相差不多。吉利汽车作为近年来自主品牌的一匹黑马,5月单月销量达到了8.1万辆,稳居第六。
最后一个梯队的排名则出现了较大变化。长安汽车再度回归销量前十的宝座,以6.3万辆的成绩排名第七,将4月份排名第七的长城汽车挤落马下,长城此次排名仅位列第十;长安福特也再度回归前十阵营,位列第八。
然而澎湃新闻注意到,4月份强势崛起的日系车企,5月表现不再抢眼。4月位居第八、第九名的东风本田、广汽本田,5月又一齐跌出前十。业内分析,除了市场竞争激烈的因素,自主品牌的强势崛起也是造成日系车相对式微的原因。
值得注意的是,5月份新能源乘用车销量达到3.8万辆,环比增长30%,同比增速高达45%。乘联会秘书长崔东树认为,新能源的高走体现了政策和市场逐步回归正常后,消费者对新能源车型的认可。1-5月新能源车累计销量增长35%,未来新能源车仍然是非常有潜力的细分市场。
展望6月,崔东树表示,由于天气转热和进入考试季,乘用车市场也进入下行期。楼市火爆和股市低迷对车市的影响仍在延续。同时新的汽车销售管理办法将在7月实施,厂家也是极度重视渠道稳定,为维护渠道利益,预计6月车市批发增速仍会较低。他坦言,以目前车市的走势来看,大部分车企的半年任务恐难达成。
责任编辑:郑诗雨澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 5月产销 乘联会 本田 长安

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