神州优车百亿产业基金首笔投资:22亿元领投小鹏汽车

澎湃新闻记者 李皙寅

2017-06-12 17:04 来源:澎湃新闻

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互联网用车平台神州优车也加入了造车行列。
6月12日,神州优车集团在北京发起成立优车产业基金,互联网汽车公司小鹏汽车获其领投22亿元战略投资。
神州优车将在未来大量采购小鹏汽车,并结合自身平台公司,为小鹏汽车提供销售渠道、售后维护等服务,助其落地。
小鹏汽车目前正与整车厂合作,进行小批量生产,争取于今年内上市。
神州优车董事长兼CEO陆正耀。 本文图均为 小鹏汽车 供图
神州优车:成立百亿元产业基金,布局汽车全产业链
神州优车(838006)是一家聚焦出行和汽车全产业链的平台型公司,目前公司旗下有出行(神州租车和神州专车)、汽车电商(神州买买车)、汽车金融(神州车闪贷)三大业务板块。
神州优车董事长兼CEO陆正耀称,目前神州优车构建了中国最大的线上、线下结合的汽车共享和汽车销售平台,公司正在构建完善人车生态圈。
陆正耀介绍,优车产业基金是第四大业务板块,成为公司向产业链上下游延伸发展的里程碑事件。该基金专注汽车生态圈产业升级整合,投资和扶持具有前瞻性的汽车和出行产业项目。通过链接汽车上下游产业公司,撬动产业链纵向整合和模式创新,推动汽车产业上下游和汽车消费模式升级。
优车产业基金董事长及管理合伙人黎辉认为,伴随互联网技术和汽车技术革命,汽车消费模式正在面临重塑,行业遍布投资机会。基金将重点投资对新能源汽车及上下游配套产业、智能驾驶和车联网技术领域的项目。
黎辉补充称,中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,未来前景广阔。新兴车企的首要目标是找到目标市场、形成规模,帮助产品迭代。恰恰神州优车本身就是国内最大的汽车后市场整合网络,产业基金能够帮助两者协同共赢。
小鹏汽车已经在小批量生产。
小鹏汽车:汽车已经在小批量生产,争取年底上市
小鹏汽车创始人、CEO夏珩认为,汽车工业发展逾百年,优秀车企辈出。新兴车企无论推出传统燃油车还是传统电动车,意义都不大。为此,小鹏汽车试图差异化布局,打造深度智能网联的新一代电动汽车。
夏珩称,年轻人对于智能化体验和互联网商业模式有天然亲和力,为此,其提出智能汽车的四点功能:1、车辆高频、显性的功能智能化;2、车辆硬件网联智能化;3、布局自动驾驶;4、基于云平台,基于大数据进行深度学习,迭代升级。
夏珩认为,汽车业未来的竞争,将从传统的车身、底盘硬件转移到功能、算法软件,从制造生产转移到服务运营。
对此,小鹏汽车提出集中局部力量,发挥比较优势。
夏珩称,虽然公司总量小,但在智能电动车领域,从投资、人才团队各方面,比大多数传统企业还要大。
据介绍,小鹏汽车不但升级软件,还将通过模块化替换的方式升级汽车硬件。在这其中,通过和神州优车联合运维、数据挖掘、深度学习,将快速车辆迭代,为车辆购买后提供服务盈利的模式奠定基础。
小鹏汽车成立于2014年,由UC联合创始人何小鹏、欢聚时代创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等联合投资创建。2016年9月,其发布Beta版样车,成为国内首家让产品落地,由用户试驾体验的互联网汽车公司。2017年5月,小鹏汽车宣布在肇庆落地年规划产能10万辆,一二期总投资100亿元,规划用地3000亩的整车工厂,预计将于2019年投产。
据悉,小鹏汽车目前正在和某整车厂合作小批量生产,已经完成产品准入的所有试验,相关资料已经提交,正在等待产品目录公告。并将争取在今年年底前完成小批量产品上市。
夏珩称,车辆在性能上力求贴近特斯拉Model 3,在定价上将更有吸引力。
小鹏汽车创始人、总裁夏珩。
小鹏汽车深度嵌套神州优车产业平台
作为优车产业基金首笔投资,小鹏汽车获其领投战略投资22亿元,并在商业逻辑上,深度嵌套神州优车产业平台。
夏珩指出,在已有的价值体系和游戏规则下,初创企业“弯道超车”不易,作为后来者,必须建立自己的规则。
陆正耀介绍称,一方面,神州优车将批量采购应用小鹏汽车;另一方面,将为小鹏汽车提供全国范围内的销售和维保体系,并运用自身的汽车金融,提出“以租代购、低首付、分期供,想买就买,想退就退”的消费模式。
据悉,神州租车目前覆盖全国280个城市,已经是亚洲最大的租车公司;神州专业遍布全国60个城市;神州买买车销售电商平台,门店覆盖全国130个城市。
责任编辑:李皙寅澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 神州优车,小鹏汽车,互联网造车

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