神州优车百亿产业基金首笔投资：22亿元领投小鹏汽车

互联网用车平台神州优车也加入了造车行列。

6月12日，神州优车集团在北京发起成立优车产业基金，互联网汽车公司小鹏汽车获其领投22亿元战略投资。

神州优车将在未来大量采购小鹏汽车，并结合自身平台公司，为小鹏汽车提供销售渠道、售后维护等服务，助其落地。

小鹏汽车目前正与整车厂合作，进行小批量生产，争取于今年内上市。

神州优车：成立百亿元产业基金，布局汽车全产业链

神州优车（838006）是一家聚焦出行和汽车全产业链的平台型公司，目前公司旗下有出行（神州租车和神州专车）、汽车电商（神州买买车）、汽车金融（神州车闪贷）三大业务板块。

神州优车董事长兼CEO陆正耀称，目前神州优车构建了中国最大的线上、线下结合的汽车共享和汽车销售平台，公司正在构建完善人车生态圈。

陆正耀介绍，优车产业基金是第四大业务板块，成为公司向产业链上下游延伸发展的里程碑事件。该基金专注汽车生态圈产业升级整合，投资和扶持具有前瞻性的汽车和出行产业项目。通过链接汽车上下游产业公司，撬动产业链纵向整合和模式创新，推动汽车产业上下游和汽车消费模式升级。

优车产业基金董事长及管理合伙人黎辉认为，伴随互联网技术和汽车技术革命，汽车消费模式正在面临重塑，行业遍布投资机会。基金将重点投资对新能源汽车及上下游配套产业、智能驾驶和车联网技术领域的项目。

黎辉补充称，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，未来前景广阔。新兴车企的首要目标是找到目标市场、形成规模，帮助产品迭代。恰恰神州优车本身就是国内最大的汽车后市场整合网络，产业基金能够帮助两者协同共赢。

小鹏汽车：汽车已经在小批量生产，争取年底上市

小鹏汽车创始人、CEO夏珩认为，汽车工业发展逾百年，优秀车企辈出。新兴车企无论推出传统燃油车还是传统电动车，意义都不大。为此，小鹏汽车试图差异化布局，打造深度智能网联的新一代电动汽车。

夏珩称，年轻人对于智能化体验和互联网商业模式有天然亲和力，为此，其提出智能汽车的四点功能：1、车辆高频、显性的功能智能化；2、车辆硬件网联智能化；3、布局自动驾驶；4、基于云平台，基于大数据进行深度学习，迭代升级。

夏珩认为，汽车业未来的竞争，将从传统的车身、底盘硬件转移到功能、算法软件，从制造生产转移到服务运营。

对此，小鹏汽车提出集中局部力量，发挥比较优势。

夏珩称，虽然公司总量小，但在智能电动车领域，从投资、人才团队各方面，比大多数传统企业还要大。

据介绍，小鹏汽车不但升级软件，还将通过模块化替换的方式升级汽车硬件。在这其中，通过和神州优车联合运维、数据挖掘、深度学习，将快速车辆迭代，为车辆购买后提供服务盈利的模式奠定基础。

小鹏汽车成立于2014年，由UC联合创始人何小鹏、欢聚时代创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等联合投资创建。2016年9月，其发布Beta版样车，成为国内首家让产品落地，由用户试驾体验的互联网汽车公司。2017年5月，小鹏汽车宣布在肇庆落地年规划产能10万辆，一二期总投资100亿元，规划用地3000亩的整车工厂，预计将于2019年投产。

据悉，小鹏汽车目前正在和某整车厂合作小批量生产，已经完成产品准入的所有试验，相关资料已经提交，正在等待产品目录公告。并将争取在今年年底前完成小批量产品上市。

夏珩称，车辆在性能上力求贴近特斯拉Model 3，在定价上将更有吸引力。

小鹏汽车深度嵌套神州优车产业平台

作为优车产业基金首笔投资，小鹏汽车获其领投战略投资22亿元，并在商业逻辑上，深度嵌套神州优车产业平台。

夏珩指出，在已有的价值体系和游戏规则下，初创企业“弯道超车”不易，作为后来者，必须建立自己的规则。

陆正耀介绍称，一方面，神州优车将批量采购应用小鹏汽车；另一方面，将为小鹏汽车提供全国范围内的销售和维保体系，并运用自身的汽车金融，提出“以租代购、低首付、分期供，想买就买，想退就退”的消费模式。

据悉，神州租车目前覆盖全国280个城市，已经是亚洲最大的租车公司；神州专业遍布全国60个城市；神州买买车销售电商平台，门店覆盖全国130个城市。