马斯克16页火星移民计划:船票20万美元,建百万人口城市

澎湃新闻记者 陈宇曦 王歆悦 综合报道

2017-06-16 16:42 来源:澎湃新闻

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埃隆·马斯克 东方IC 资料图
 “人类如果无法‘殖民’新的星球,那么有可能会走向灭绝。”这是埃隆·马斯克的观点。
6月15日,科学杂志《New Space》刊登了这位硅谷钢铁侠一篇16页的文章,标题为《让人类成为多星球物种》,SpaceX的创始人、CEO埃隆·马斯克在文内详细地描述了在火星上建立“可持续城市”的愿景。
文章中共有17个大段落,包括为为什么要走出地球、什么要选择火星、从早期探索到建设城市的计划、降低从地球到火星的平均运费、系统架构、飞船设计和性能、引擎、火箭推进器、飞船内部空间、燃料工厂、旅行成本、时间表、未来排期、“红龙”着陆器、“火鸟”引擎、碳纤维箱和超越火星,还有26张图表。
在马斯克的笔下,从地球到火星这段长达1.4亿英里的旅程似乎非常简单,“如果人们想去火星,那么是有办法让每一个人都可以去的。”马斯克说。
最主要的障碍,马斯克说,是从地球到火星这段旅途所需要的昂贵“船票”。
1969年,美国的阿波罗11号上的两位宇航员实现登陆月球,马斯克称,那次登月,每位宇航员的“船票”花去了100亿美元。
昂贵的代价让马斯克萌生了让去火星变得更便宜的想法,2002年,马斯克创办了SpaceX,其成立的愿景正是研发降低太空运输成本,并最终使太空移民变得可能。
“如果我们可以把去火星的路费降到美国平均房价水平,也就是大约20万美元,那么我觉得在火星上建设出可持续的居住生态的可能性是非常大的。”马斯克说,“我认为这最终一定会发生。”
马斯克预计,如果从地球到火星的路费能够和美国的平均房价相当,那么有更多的人能够负担得起。
为了达到“降低路费”的目标,马斯克列出了许多步骤:宇宙飞船必须循环使用,并能够在轨道盘旋时补充燃料,在火星上也可以再次“加油”,火星上应该有能够生产能源燃料的工厂。
马斯克称,甲烷是理想的火箭推进燃料,而且在火星上“生产”甲烷燃料的技术障碍和成本,要远远小于使用氢气等其他能源。
飞船重复利用对马斯克来说已经不是新鲜事,6月5日,SpaceX就成功完成了一枚“二手”飞船的发射和回收,这增加了马斯克计划的可行性。
马斯克总结了在火星上生产飞船燃料的三点原因和好处,包括能让飞船便利地返回地球,火星上已经有了许多必须的原料,马斯克称,从火星回到地球所需要的燃料几乎是去程的5倍。
从地球到火星的“星际运输系统模型”,以及马斯克预计火星运送飞船和过往飞船型号的对比。
一旦所有的工程需求得到满足,那么就到了出发的时候,根据文内插图的时间表,马斯克希望最早是在约2023年。
马斯克说,至少要有100万人,才能支撑起一座自给自足的城市,所以马斯克计划每艘飞船每两年运送100人,按照这一频率,40到100年后,火星上就可以建设出一座完全自给自足持续发展的城市。
文章中的一处表格显示,从地球到达火星的一趟旅程耗时约115天,旅行期间并不会觉得无聊,而是会有各种各样的娱乐设施。
马斯克的“征服火星”时间表
“旅程将非常有趣且激动人心,不会感到任何的空间闭塞或是无聊难耐……飞船上的空间将会允许旅客们玩零重力游戏,你可以四处漂浮,这里有电影院,演讲厅,房间和餐厅。”马斯克说。
马斯克称,这项计划最终会由SpaceX和政府部门通力合作。
不过,为什么马斯克选择了火星而不是月球呢?
马斯克说,“月球太小了,那儿没有任何的大气,而且也不如火星那样资源丰富,月球上的一天要花地球上的28天,而火星上的一天正好是24.5小时。”
“总的来说,火星相对更适合人们建设城市并持续生活的的星球。”
马斯克的创业路上,总是有很多不可思议的点子,其中一部分真的成了现实,如果有一天前往火星变得像出国旅行那样简单,你会选择移居火星吗?
责任编辑:陈宇曦澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 马斯克,SpaceX,火星,钢铁侠,特斯拉

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