当我们的飞行时间越来越长，有时只因为国际政治在翻云覆雨

钱成熙

本月初卡塔尔和中东六国的断交并不仅仅影响到中东政治，远在远东的吃瓜群众们也可能会深受其害。当你前往中东国家或是欧洲，并想搭乘卡塔尔航空时，将需要花费比以往更长的时间。因为伴随着断交的，是中东六国向卡塔尔航空公司关闭了各自领空。

阴云下的卡塔尔航空 资料图

目前，卡塔尔航空已无法在沙特、巴林、阿联酋、埃及起降，这意味着要前往这四个国家的旅客必须另投他航。其他仅仅是经过这些国家领空的航线，也需要绕道而行。因为卡塔尔只有逾1.14万平方公里的国土面积，其领空面积也相对较小。卡塔尔的东北、正北和西北三个方位，都被巴林领空包围。整个南边和东边则分别被沙特领空和阿联酋领空包围。也就是说，被沙特禁飞后，卡塔尔航空失去了借道南边沙特领空前往非洲的渠道。被北边的巴林禁飞的后果则更加严重，三个北部方位全都无法通行。

目前多哈的起降航班都只能从东北面进出 图 Flightradar

对于中国游客来说受影响最大的应当是从多哈飞向欧洲的航班。现在这些航班全部取道伊朗领空。而如果要从多哈飞往尼日利亚首都拉各斯，本来可以直接从多哈向西穿过沙特阿拉伯，而现在飞机起飞后却需要向东飞行一段，绕过沙特和也门，才可以继续借用阿曼的领空向西。飞往突尼斯的航班则更不幸，沙特与埃及的领空关闭，叙利亚与伊拉克的领空又不安全，飞机只能一路向北取道土耳其和希腊，再向南折回地中海。

事实上，多年来，在不知不觉中国际政治一直如此影响着我们的日常飞行。中东地区受影响最大，比如黎巴嫩首都贝鲁特和约旦首都阿曼之间的距离只有三百公里，但由于黎巴嫩和以色列之间长期的紧张关系，航线需要在地中海上绕个大圈，花费一个半小时才能完成一次飞行。

同理，以色列航空会绕过所有阿拉伯国家，如果从中国搭以色列航空飞往以色列，飞机也会向北绕一大圈，七千多公里需要飞十个多小时。这几乎能赶上从中国飞往西欧国家的时间了。

特拉维夫往返香港的航线图 图 Flightradar

长期处于战乱中的伊拉克和叙利亚领空也是各航空公司避免经过的。从首尔出发的向北的航班——比如从首尔前往东北的航班——则会避开朝鲜领空。

中国南方航空公司从首尔飞往哈尔滨的航班也避开了朝鲜领空 图 Flightradar

2014年马航的MH17被击落后，乌克兰也成了飞行禁地，至今尚未恢复。

对比繁忙的邻国，乌克兰的领空冷清极了 图 Flightradar

所以，我们为什么不祈祷世界和平呢？哪怕为了在飞机上躁动不安的每一分钟。

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