这家中国电动车企拟7.5亿“拿下”悍马H2美国工厂

澎湃新闻记者 陈楚薇

2017-06-26 19:54 来源:澎湃新闻

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全球汽车电动化浪潮见证着曾被誉为“越野之王”的悍马的黯然落幕。
近日,据美国汽车新闻《Road&Track》最新消息,中国重庆小康工业集团股份有限公司(以下简称“小康股份”)旗下的全资子公司SF Motor,已与悍马H2生产商AM General公司签订了资产收购协议,前者拟以1.1亿美元(约合人民币7.5亿元)收购后者位于美国印第安纳州南本德(South Bend)的民用汽车工厂,这家“野心勃勃”的中国电动车初创车企意图以此打入美国市场。
据悉,本次收购将“拯救”悍马民用汽车工厂的430个就业机会。“我们并没有预期到此次收购,但我们清楚工厂已经无法保证工人的长期工作岗位。”美国汽车联合工会(UAW)Local 5工会主席唐·布鲁迪(Don Brody)表示,“长期来看,此举是有利的。”
从上个世纪90年代晚期到本世纪初,悍马以及其延伸产品一直是不少车迷心中豪华越野车的典范。尽管销量并不是很多,也有评论家将悍马H2评为本世纪初“最差10款车型之一”,但是悍马留给美国人的文化印记依旧深刻鲜明。作为悍马的狂热爱好者,加州前州长、好莱坞著名影星阿诺德·施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)曾主动担任H2的形象代言人,并将悍马H2打造成为2003年美国最炙手可热的越野车型。然而,由于高油耗以及美国烙印过深,悍马的辉煌仅仅止步于2003年。通用汽车于2009年宣布破产之时,民用悍马就成为第一批被“抛弃”的品牌之一。
悍马
如今,这座初始建设成本为2亿美元的悍马民用工厂也被中国企业收购,并被改造用于电动汽车的生产。虽然对于悍马品牌而言,这是一个遗憾的“告别时刻“。但这也将成为中国电动车初创车企打入美国市场的“敲门砖”。
据悉,成立于1903年的AM General公司曾连续多年生产民用悍马H2车型和奔驰R系列车型等知名品牌车型,拥有丰富经验的管理团队和熟练的产业工人,而属于初创阶段的SF Motors正是看中了这一点。“我们将引进成熟的先进制造体系、管理体系及制造经验,在美国开展先进的新能源电动汽车研发。”SF Motors首席执行官张正萍表示。
在如“雨后春笋”般崛起的电动车初创公司中,SF Motor的知名度并不算高,但其母公司小康集团却颇有“背景”。小康集团创立至今已有30年历史,2003年,其与东风合作成立“东风小康”,开始制造汽车,并于2009年跻身中国微车行业前三强。去年6月15日,小康集团在A股上市,成为继长安汽车、力帆股份之后,第三家登陆A股市场的重庆汽车整车企业。
据SF Motors官方网站显示,这家隶属小康集团的电动车初创企业创立于2016年1月25日,美国硅谷总部位于加州圣克拉拉市中心,面积大约8万平方英尺(约7400平方米),产品定位是高端电动车市场。截至目前,SF Motors已经拥有50名员工,并计划让员工数量在年底前再增加100人。
不过,关于这家中国初创电动车企业另一个“重磅”消息,莫过于SF Motors聘任特斯拉电动汽车创始人兼原CEO马丁•艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问,双方于2016年9月22日签订了2年合约。
虽然有特斯拉创始人的“重新出山”以及资质雄厚的母公司作为背景,但截至目前来看,SF Motors并未分享其概念电动汽车的过多信息,以及收购南本德工厂后将具体生产的车型,公司官网上对其产品的描述仅有“清洁、智能、高品质电动汽车”等关键词。
而要将原本生产悍马H2车型的南本德工厂完全改造成为一座满足SF Motors需求的电动车制造工厂“并非易事”。据悉,SF Motors需要额外多支出3000万美元(约合人民币2.05亿元)的“改造费”。此外,由于工厂还需要执行UAW为期3年的工会合同,因此,工厂可能还需要至少两年的时间,才可以真正启动量产。
责任编辑:张颖澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 电动车 小康股份 悍马 美国 工厂

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